Chrysler Neon LE 1.8 (1998)
O Chrysler Neon LE 1.8, modelo ano 1998, é um sedã importado que se destaca no segmento de veículos médios. Com 5 lugares e 4 portas, ele é ideal para quem busca conforto e espaço para a família.
Ficha Técnica
- Marca: Chrysler
- Modelo: Neon LE 1.8
- Ano: 1998
- Tipo: Sedã
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 7.654
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
Desempenho
- Potência: 115 cv a 5750 rpm
- Torque: 15,4 kgfm a 4950 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Velocidade máxima: 192 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 11,1 s
Dimensões
- Comprimento: 4364 mm
- Largura: 1714 mm
- Altura: 1369 mm
- Distância entre-eixos: 2642 mm
- Peso: 1150 kg
- Carga útil: 440 kg
- Porta-malas: 330 litros
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 11,4 km/l
- Tanque de combustível: 43 litros
- Autonomia urbana: 356,9 km
- Autonomia rodoviária: 490,2 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Independente, tipo McPherson
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 175/65 R14
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,8
- Pós-venda: 4,0
- Desvalorização: 4,84%
O Chrysler Neon LE 1.8 é uma excelente opção para quem procura um sedã compacto com bom desempenho, espaço interno e eficiência de combustível. Com um preço acessível e características funcionais, ele pode ser uma escolha vantajosa para o uso diário.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Neon LE 1.8 |
| Fabricante | Chrysler |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 1998 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Plataforma | |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 7.654 |
| Seguro | |
| IPVA | Isento2 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 192 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
| Potência | 115 cv a 5750 rpm |
| Torque | 15,4 kgfm a 4950 rpm |
| Peso/potência | 10,0 kg/cv |
| Potência específica | 64,0 cv/l |
| Peso/torque | 74,7 kg/kgfm |
| Torque específico | 8,6 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 8,3 km/l |
| Consumo rodoviário | 11,4 km/l |
| Tanque de combustível | 43 litros |
| Autonomia urbana | 356,9 km |
| Autonomia rodoviária | 490,2 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4364 mm |
| Largura | 1714 mm |
| Altura | 1369 mm |
| Distância entre-eixos | 2642 mm |
| Bitola dianteira | 1458 mm |
| Bitola traseira | 1458 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
| Vão livre do solo | |
| Porta-malas | 330 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
| Carga útil | 440 kg |
| Peso | 1150 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
| Curso dos pistões | 83 mm |
| Cilindrada | 1796 cm3 |
| Razão de compressão | 10:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
| Variação do comando | |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
| Pneus traseiros | 175/65 R14 |
| Avaliações | |
| Visitas | 14803 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 9,8 |
| Concessionárias | 39 |
| Avaliação – venda | n/d |
| Pós-venda | 4,0 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 4,84% |
| Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
| Índice CNW | 77,1 |
| Ranking CNW | 9429 |
| Série | |
| Índice de roubo | n/d |
