Chrysler 300C 3.6 V6 (2012)
O Chrysler 300C 3.6 V6, ano 2012, é um sedã grande importado que combina estilo, conforto e desempenho. Este modelo possui um motor V6 Pentastar de 3.604 cm³, que entrega uma potência de 286 cv a 6.350 rpm e um torque de 34,7 kgfm a 4.650 rpm. Ele é equipado com um câmbio automático de 8 marchas, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 7,8 segundos e alcança uma velocidade máxima de 235 km/h.
Especificações Técnicas
- Marca: Chrysler
- Modelo: 300C 3.6 V6
- Ano de Fabricação: 2012
- Tipo de Carroceria: Sedã
- Porte: Grande
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 4
- Peso: 1.814 kg
- Consumo: Dados não fornecidos
- Tanque de Combustível: 72 litros
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido na traseira
- Suspensão: Dianteira independente com molas helicoidais e traseira multibraço
- Direção: Eletro-hidráulica
- Pneus: 225/60 R18 (dianteiros e traseiros)
- Garantia: 3 anos
Dimensões
- Comprimento: 5.044 mm
- Largura: 1.902 mm
- Altura: 1.485 mm
- Distância entre-eixos: 3.052 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 11,9 m
Custos e Avaliações
- Preço: R$ 88.330
- Seguro médio: R$ 4.999
- IPVA: R$ 3.533
- Desvalorização: 4,29%
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,4
- Pós-venda: 4,0
O Chrysler 300C 3.6 V6 é uma excelente escolha para quem busca um veículo que una elegância, conforto e desempenho, com um design imponente e tecnologia avançada. Ideal para quem valoriza a experiência de dirigir com estilo e requinte.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | 300C 3.6 V6 |
| Fabricante | Chrysler |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2012 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Porte | Grande |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 88.330 |
| Seguro | R$ 4.9991 |
| IPVA | R$ 3.5332 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 235 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 7,8 s |
| Potência | 286 cv a 6350 rpm |
| Torque | 34,7 kgfm a 4650 rpm |
| Peso/potência | 6,3 kg/cv |
| Potência específica | 79,4 cv/l |
| Peso/torque | 52,3 kg/kgfm |
| Torque específico | 9,6 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | |
| Consumo rodoviário | |
| Tanque de combustível | 72 litros |
| Autonomia urbana | |
| Autonomia rodoviária | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 5044 mm |
| Largura | 1902 mm |
| Altura | 1485 mm |
| Distância entre-eixos | 3052 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 135 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 135 mm |
| Vão livre do solo | 120 mm |
| Ângulo de entrada | |
| Ângulo de saída | |
| Ângulo central | |
| Porta-malas | |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
| Carga útil | |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1814 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | Pentastar |
| Cilindros | 6 em V |
| Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
| Curso dos pistões | 83 mm |
| Cilindrada | 3604 cm3 |
| Razão de compressão | 10,2:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 8 |
| Código do câmbio | |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Traseira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Eletro-hidráulica |
| Pneus dianteiros | 225/60 R18 |
| Pneus traseiros | 225/60 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 67668 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 9,4 |
| Concessionárias | 39 |
| Avaliação – venda | n/d |
| Pós-venda | 4,0 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 4,29% |
| Índice CNW | 242,5 |
| Ranking CNW | 6850 |
| Rampa máxima | |
| Inclinação lateral máxima | |
| Índice de roubo | n/d |
