BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo (2014)
O BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo é um hatch médio importado que combina desempenho e conforto, ideal para quem busca um veículo de alta qualidade. Produzido em 2014, esse modelo pertence à sexta geração do BMW Série 3.
Ficha Técnica
- Marca: BMW
- Modelo: 320i GT Sport 2.0 Turbo
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 84.273
- Seguro: R$ 4.450
- IPVA: R$ 3.371
Motorização e Desempenho
- Combustível: Gasolina
- Cilindrada: 1997 cm³ (4 cilindros em linha)
- Potência: 184 cv a 6250 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,9 segundos
- Velocidade máxima: 229 km/h
- Transmissão: Automática de 8 marchas (código ZF 8HP)
- Tração: Traseira
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4824 mm
- Largura: 1828 mm
- Altura: 1508 mm
- Distância entre-eixos: 2920 mm
- Vão livre do solo: 165 mm
- Porta-malas: 520 litros
- Peso: 1560 kg
- Carga útil: 570 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus Dianteiros: 245/45 R18
- Pneus Traseiros: 245/45 R18
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0 (opinião do dono: 9,7)
- Desvalorização: 13,75%
- Revisões até 50.000 km: Sem preço fixo
O BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo é uma excelente opção para quem procura um veículo esportivo com elegância e performance, mantendo a tradição da marca em qualidade e tecnologia.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 320i GT Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 84.273 |
Seguro | R$ 4.4501 |
IPVA | R$ 3.3712 |
Performance | |
Velocidade máxima | 229 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 184 cv a 6250 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 56,7 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4824 mm |
Largura | 1828 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2920 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1586 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Porta-malas | 520 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 570 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1560 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
Pneus traseiros | 245/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 69378 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 13,75% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 337,5 |
Ranking CNW | 4683 |
Série | F34 |
Índice de roubo | n/d |