Resumo – BMW 116i 1.6 Turbo (2013)
A BMW 116i 1.6 Turbo do ano 2013 é um hatch médio importado que oferece um equilíbrio entre desempenho e conforto. Este modelo, que faz parte da segunda geração do 116i, conta com um motor 1.6 turbo com 4 cilindros, capaz de gerar até 136 cv a 4.400 rpm e torque de 22,4 kgfm a 1.350 rpm.
Especificações Técnicas
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Dimensões:
- Comprimento: 4.324 mm
- Largura: 1.765 mm
- Altura: 1.421 mm
- Distância entre-eixos: 2.690 mm
- Porta-malas: 360 litros
-
Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 9,1 s
- Velocidade máxima: 210 km/h
- Peso: 1.385 kg
- Peso/potência: 10,2 kg/cv
-
Consumo:
- Urbano: 8,4 km/l
- Rodoviário: 11 km/l
- Autonomia urbana: 436,8 km
- Autonomia rodoviária: 572 km
-
Transmissão:
- Câmbio automático de 8 marchas (ZF 8HP)
- Tração traseira
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, multibraço
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Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Características Adicionais
- Tanque de combustível: 52 litros
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 64.268
- Seguro: R$ 3.393
- IPVA: R$ 2.571
Avaliação
O veículo possui uma avaliação média de 7,0 pelos leitores, com destaque para a opinião dos proprietários que atribuem uma nota de 9,7 ao seu desempenho e conforto. O modelo é bem classificado em termos de desvalorização, com um índice de apenas -0,87%.
Em resumo, a BMW 116i 1.6 Turbo é uma ótima opção para quem busca um hatch esportivo, com um bom equilíbrio entre potência, eficiência e conforto, ideal para o uso urbano e viagens.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | 116i 1.6 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 64.268 |
Seguro | R$ 3.3931 |
IPVA | R$ 2.5712 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,1 s |
Potência | 136 cv a 4400 rpm |
Torque | 22,4 kgfm a 1350 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 85,1 cv/l |
Peso/torque | 61,8 kg/kgfm |
Torque específico | 14,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 436,8 km |
Autonomia rodoviária | 572 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4324 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1421 mm |
Distância entre-eixos | 2690 mm |
Bitola dianteira | 1535 mm |
Bitola traseira | 1569 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 360 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,663 m2 |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 650 kg |
Reboque com freio | 1200 kg |
Peso | 1385 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N13B16 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/55 R16 |
Pneus traseiros | 195/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 14785 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,87% |
Índice CNW | 303,6 |
Ranking CNW | 5464 |
Série | F20 |
Índice de roubo | n/d |