Ficha Técnica: Audi TT 2.0 TFSI
Ficha Técnica
- Marca: Audi
- Modelo: TT 2.0 TFSI
- Ano: 2010
- Versão: Cupê
- Procedência: Importado
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Preço: R$ 90.412
- Garantia: 2 anos
Especificações Técnicas
- Motor: 2.0 TFSI, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 203 cv a 5100 rpm
- Torque: 28,6 kgfm a 1800 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,4 segundos
- Velocidade Máxima: 240 km/h
- Câmbio: Automatizado, 6 marchas (DSG DQ250)
- Tração: Dianteira
- Consumo Urbano: 6 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,6 km/l
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia: 330 km (urbano) / 583 km (rodoviário)
Dimensões
- Comprimento: 4178 mm
- Largura: 1842 mm
- Altura: 1352 mm
- Distância entre-eixos: 2468 mm
- Porta-malas: 290 litros
- Peso: 1280 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros: 245/40 R18
- Pneus Traseiros: 245/40 R18
Avaliação e Manutenção
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,7
- Desvalorização: 8,16%
- Revisões até 50.000 km: R$ 8.154
O Audi TT 2.0 TFSI, com design arrojado e esportivo, oferece uma combinação de potência e eficiência, tornando-se uma excelente opção para quem busca um carro esportivo na categoria médio. Com um motor potente e um desempenho impressionante, é ideal tanto para uso urbano quanto para viagens. O bom espaço interno e o porta-malas são adicionais que valorizam a experiência de condução deste modelo.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 2 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 90.412 |
Seguro | R$ 5.8041 |
IPVA | R$ 3.6162 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s |
Potência | 203 cv a 5100 rpm |
Torque | 28,6 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 6,3 kg/cv |
Potência específica | 102,3 cv/l |
Peso/torque | 44,8 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 330 km |
Autonomia rodoviária | 583 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4178 mm |
Largura | 1842 mm |
Altura | 1352 mm |
Distância entre-eixos | 2468 mm |
Bitola dianteira | 1572 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 290 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1280 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 25054 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,16% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 65,7 |
Ranking CNW | 11016 |
Série | 8J |
Índice de roubo | n/d |