Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD (2018)
A Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD, modelo 2018, é uma picape de porte médio, importada e reconhecida pela sua robustez e confiabilidade. Este veículo é ideal para quem busca um modelo versátil, tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road.
Ficha Técnica
- Marca: Toyota
- Modelo: Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD
- Ano: 2018
- Procedência: Importado
- Segmento: Picape
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 111.519
- Seguro: R$ 4.1931
- IPVA: R$ 4.4612
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
Especificações Técnicas
- Motor: 2.8 Turbo Diesel, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2755 cm³
- Potência: 177 cv a 3400 rpm
- Torque: 42,8 kgfm a 1600 rpm
- Transmissão: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral temporária
Desempenho
- Aceleração (0-100 km/h): 11,8 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Consumo urbano: 9,3 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 744 km
- Autonomia rodoviária: 896 km
Dimensões
- Comprimento: 5330 mm
- Largura: 1855 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 286 mm
- Carga útil: 1015 kg
- Peso: 2075 kg
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 31,63
- Avaliação NCAP infantil: 44,25
- Desvalorização: 7,67%
- Índice de roubo: 1,67
Considerações Finais
A Toyota Hilux 2018 se destaca pela sua capacidade de carga, desempenho em estradas e conforto para os ocupantes. Com uma avaliação média de 7,0 pelos leitores, ela se posiciona como uma excelente escolha para quem precisa de um veículo forte e confiável.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 8 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 111.519 |
Seguro | R$ 4.1931 |
IPVA | R$ 4.4612 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 177 cv a 3400 rpm |
Torque | 42,8 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 11,7 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 48,5 kg/kgfm |
Torque específico | 15,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,3 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 744 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5330 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 286 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1015 kg |
Peso | 2075 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1GD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 103,6 mm |
Cilindrada | 2755 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 10884 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,67% |
Índice CNW | 414,6 |
Ranking CNW | 3409 |
Índice de roubo | 1,67 |