Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2014)
O Audi TT Roadster 2.0 TFSI, ano 2014, é um conversível de porte médio, importado, que combina estilo, desempenho e tecnologia avançada. Com um design elegante e esportivo, o modelo é ideal para quem busca uma experiência de condução dinâmica e prazerosa.
Ficha Técnica:
- Marca: Audi
- Modelo: TT Roadster 2.0 TFSI
- Ano: 2014
- Versão: Conversível
- Procedência: Importado
- Plataforma: PQ35
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Preço: R$ 134.392
- Garantia: 2 anos
Desempenho:
- Potência: 211 cv a 4.300 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1.600 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,1 segundos
- Velocidade Máxima: 242 km/h
- Câmbio: Automatizado de 6 marchas (DSG DQ250)
- Tração: Dianteira
Dimensões e Peso:
- Comprimento: 4.187 mm
- Largura: 1.842 mm
- Altura: 1.358 mm
- Distância entre-eixos: 2.468 mm
- Peso: 1.315 kg
- Carga útil: 320 kg
- Porta-malas: 250 litros
Consumo e Autonomia:
- Consumo Urbano: 6,4 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,5 km/l
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 352 km
- Autonomia Rodoviária: 632,5 km
Suspensão e Freios:
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus:
- Dianteiros e Traseiros: 245/40 R18
Avaliação e Segurança:
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,7
- Pós-venda: 4,1
O Audi TT Roadster 2.0 TFSI é a escolha perfeita para quem deseja um carro esportivo com características premium, aliado a um motor eficiente e uma condução envolvente. Ideal para quem aprecia a combinação de luxo e desempenho em um conversível.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT Roadster 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 2 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 134.392 |
Seguro | R$ 6.5851 |
IPVA | R$ 5.3762 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 242 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,1 s |
Potência | 211 cv a 4300 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 6,2 kg/cv |
Potência específica | 106,4 cv/l |
Peso/torque | 36,8 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 352 km |
Autonomia rodoviária | 632,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4187 mm |
Largura | 1842 mm |
Altura | 1358 mm |
Distância entre-eixos | 2468 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 320 kg |
Peso | 1315 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 396 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 79,6 |
Ranking CNW | 9739 |
Série | 8J |
Índice de roubo | n/d |