Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro (2000)
O Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro é um conversível importado que combina estilo esportivo e desempenho robusto. Com produção do ano 2000, este modelo pertence à primeira geração da linha TT e é classificado no segmento médio, oferecendo uma experiência de condução única para os amantes de carros.
Ficha Técnica
- Marca: Audi
- Modelo: TT Roadster 1.8 Turbo Quattro
- Ano: 2000
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 58.423
Performance
- Motor: 1.8 Turbo, 4 cilindros em linha
- Potência: 225 cv a 5900 rpm
- Torque: 28,5 kgfm a 2200 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,7 s
- Velocidade máxima: 237 km/h
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
Dimensões e Peso
- Peso: 1475 kg
- Comprimento: 4041 mm
- Largura: 1764 mm
- Altura: 1348 mm
- Distância entre-eixos: 2429 mm
- Porta-malas: 180 litros
Consumo
- Consumo urbano: 6,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,7 km/l
- Tanque de combustível: 62 litros
- Autonomia urbana: 427,8 km
- Autonomia rodoviária: 663,4 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Dianteiros e Traseiros: 225/45 R17
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,9
- Desvalorização: 4,68%
- Revisões até 50.000 km: R$ 8.154
O Audi TT Roadster, com seu design icônico e desempenho dinâmico, continua a ser uma opção atrativa para aqueles que buscam um carro esportivo conversível com uma combinação de luxo e potência.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT Roadster 1.8 Turbo Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.423 |
IPVA | R$ 2.3372 |
Performance | |
Velocidade máxima | 237 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,7 s |
Potência | 225 cv a 5900 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 2200 rpm |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 126,3 cv/l |
Peso/torque | 51,8 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 427,8 km |
Autonomia rodoviária | 663,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4041 mm |
Largura | 1764 mm |
Altura | 1348 mm |
Distância entre-eixos | 2429 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Porta-malas | 180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1475 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,9:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 12871 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,68% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 30,2 |
Ranking CNW | 12752 |
Série | 8N |
Índice de roubo | n/d |