Resumo Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro
O Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro é um hatch médio que foi lançado em 2010, trazendo um design arrojado e tecnologia avançada da fabricante alemã Audi. Este modelo é especialmente atrativo para quem busca performance e um toque esportivo em um veículo do dia a dia.
Ficha Técnica
- Marca: Audi
- Modelo: S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro
- Ano: 2010
- Versão: Hatch
- Procedência: Importado
- Número de lugares: 5
- Número de portas: 4
- Garantia: 2 anos
Motorização
- Tipo de combustível: Gasolina
- Cilindrada: 1.984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 256 cv a 6.000 rpm
- Torque: 33,7 kgfm a 2.500 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Câmbio automatizado de 6 marchas (DSG DQ250), com tração integral sob demanda.
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.302 mm
- Largura: 1.765 mm
- Altura: 1.402 mm
- Distância entre-eixos: 2.578 mm
- Peso: 1.515 kg
- Capacidade do porta-malas: 302 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 6 segundos
- Consumo urbano: 6,8 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Autonomia urbana: 408 km
- Autonomia rodoviária: 672 km
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,1
- Desvalorização: 8,76%
Preço e Custos
- Preço: R$ 81.452
- Seguro: R$ 5.229
- IPVA: R$ 3.258
Com uma combinação de potência e praticidade, o Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro se destaca no mercado de usados para aqueles que desejam um hatch com características esportivas, sem abrir mão do conforto e da tecnologia.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | S3 Sportback 2.0 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 81.452 |
Seguro | R$ 5.2291 |
IPVA | R$ 3.2582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6 s |
Potência | 256 cv a 6000 rpm |
Torque | 33,7 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 5,9 kg/cv |
Potência específica | 129,0 cv/l |
Peso/torque | 45,0 kg/kgfm |
Torque específico | 17,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 408 km |
Autonomia rodoviária | 672 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4302 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1402 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Bitola dianteira | 1522 mm |
Bitola traseira | 1506 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 90 mm |
Porta-malas | 302 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 560 kg |
Peso | 1515 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 225/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 45122 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,76% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 79,1 |
Ranking CNW | 9798 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |