Ferrari 458 Italia 4.5 V8 – 2011
A Ferrari 458 Italia 4.5 V8 é um cupê esportivo de alto desempenho, importado, pertencente ao segmento de grandes veículos. Fabricado em 2011, este modelo icônico da Ferrari é movido a gasolina e destaca-se por seu design aerodinâmico e motor V8 naturalmente aspirado.
Especificações Técnicas
- Motor: V8 de 4.5 litros com aspiração natural
- Potência: 578 cv a 9000 rpm
- Torque: 55 kgfm a 6000 rpm
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas com embreagem dupla a seco
- Tração: Traseira
- Suspensão: Independente com braços sobrepostos e molas helicoidais
Desempenho
- Velocidade Máxima: 325 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 3,4 segundos
- Peso/Potência: 2,6 kg/cv
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 5,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 7,5 km/l
- Capacidade do Tanque: 95 litros
- Autonomia Urbana: 522,5 km
- Autonomia Rodoviária: 712,5 km
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4527 mm
- Largura: 1937 mm
- Altura: 1213 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Porta-malas: 230 litros
- Peso: 1485 kg
Detalhes Adicionais
- Direção: Hidráulica
- Freios: Discos ventilados na frente e atrás
- Pneus: Dianteiros 235/35 R20 e traseiros 295/35 R20
- Coeficiente de Arrasto (Cx): 0,33
- Preço: R$ 1.017.133
- Seguro Anual: R$ 61.435
- IPVA Anual: R$ 40.685
Este modelo oferece uma experiência de condução incomparável, combinando potência e design sofisticado. A Ferrari 458 Italia é ideal para entusiastas de carros esportivos que valorizam desempenho e prestígio. A garantia oferecida é de 1 ano, refletindo a confiança na qualidade deste veículo.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | 458 Italia 4.5 V8 |
| Fabricante | Ferrari |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2011 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Cupê |
| Porte | Grande |
| Lugares | 2 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 1.017.133 |
| Seguro | R$ 61.4351 |
| IPVA | R$ 40.6852 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 325 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
| Potência | 578 cv a 9000 rpm |
| Torque | 55 kgfm a 6000 rpm |
| Peso/potência | 2,6 kg/cv |
| Potência específica | 128,5 cv/l |
| Peso/torque | 27,0 kg/kgfm |
| Torque específico | 12,2 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 5,5 km/l |
| Consumo rodoviário | 7,5 km/l |
| Tanque de combustível | 95 litros |
| Autonomia urbana | 522,5 km |
| Autonomia rodoviária | 712,5 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4527 mm |
| Largura | 1937 mm |
| Altura | 1213 mm |
| Distância entre-eixos | 2650 mm |
| Bitola dianteira | 1672 mm |
| Bitola traseira | 1606 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
| Porta-malas | 230 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
| Área frontal (A) | 2 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,660 m2 |
| Carga útil | |
| Peso | 1485 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Central |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Cilindros | 8 em V |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
| Curso dos pistões | 81 mm |
| Cilindrada | 4499 cm3 |
| Razão de compressão | 12,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Variação do comando | |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automatizado |
| Marchas | 7 |
| Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
| Tração | Traseira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 235/35 R20 |
| Pneus traseiros | 295/35 R20 |
| Avaliações | |
| Visitas | 812 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | |
| Concessionárias | 1 |
| Avaliação – venda | 10,0 |
| Pós-venda | n/d |
| Outras Especificações | |
| Índice CNW | 22,9 |
| Ranking CNW | 12923 |
| Índice de roubo | n/d |
