Análise do Fiat Uno Sporting 1.4 – 2011
Resumo
Modelo: Fiat Uno Sporting 1.4
Fabricante: Fiat
Ano: 2011
Combustível: Flex
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Compacto
Procedência: Nacional
Configuração: Hatch
O Fiat Uno Sporting 1.4, lançado em 2011, é um carro compacto nacional que se destaca pela sua usabilidade nas áreas urbanas, consumo de combustível e design esportivo. Este modelo, da segunda geração da linha Uno, apresenta uma combinação interessante de eficiência e desempenho, característico de um veículo voltado para o público jovem.
Avaliação Geral
Ao olhar para as especificações técnicas do Uno Sporting 1.4, algumas características chamam atenção, como potência e eficiência. Com um motor de 1368 cm³, o veículo entrega 88 cv a gasolina e 85 cv a etanol, promovendo uma experiência de condução ágil, tendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos. Essa performance é interessante para um carro de seu segmento e o alinhamento com a proposta de ser um carro esportivo para o dia a dia.
Complementando seu desempenho, o consumo é outro ponto positivo. O modelo apresenta bons números de eficiência, com consumo urbano que gira em torno de 7,6 km/l e rodoviário de 9 km/l, especialmente quando abastecido com etanol. Outro aspecto a considerar é a autonomia, que chega a aproximadamente 364,8 km em uso urbano, proporcionando a confiança para deslocamentos diários.
Dimensões e Conforto
Com um tamanho compacto, medindo 3770 mm de comprimento, 1670 mm de largura e 1490 mm de altura, o Uno Sporting é ideal para transitar em áreas urbanas congestionadas. O espaço interno é suficiente para acomodar confortavelmente até cinco passageiros, mas vale ressaltar que o porta-malas, que oferece 280 litros, pode ser limitado para viagens longas.
O design interior é moderno e voltado para a praticidade, com um painel focado nas necessidades do condutor e uma dimensão de visibilidade que, segundo opiniões de proprietários, é bastante favorável na área urbana.
Segurança
Em termos de segurança, a avaliação NCAP indica que o Uno Sporting tem nota de 2 para a proteção ao adulto e cerca de 20,73 para a proteção infantil. Embora esses números possam não idealizar um carro considerado super seguro em casos de acidente, a construção reforçada do modelo e a diretriz hidráulica contribuem para uma experiência de direção segura.
Análise dos Proprietários
De acordo com os relatos dos donos, o Uno Sporting 1.4 tende a receber uma avaliação média em torno de 7,8. Os pontos positivos incluem manobrabilidade, economia de combustíveis e design atrativo. No entanto, algumas queixas recorrentes dizem respeito ao espaço do porta-malas e ao conforto nos assentos traseiros em trajetos longos.
Além disso, o custo efetivo de manutenção é considerado razoável, com o total de revisões até 50.000 km custando cerca de R$ 2.960. Um fator de preocupação é a desvalorização do carro, que atualmente está em 2,31%, considerada um pouco elevada em comparação a outros modelos no mesmo segmento.
Comparação de Preço e Market Trend
O preço médio de venda do Fiat Uno Sporting 1.4 é de R$ 24.671, com custos adicionais como seguro que gira em torno de R$ 1.490 por ano e uma estimativa de IPVA de R$ 987. Diante do segmento de compactos e a concorrência existente, o preço se mantém competitivo, mas um comprador deve levar em consideração todos os custos associados.
Conclusão
O Fiat Uno Sporting 1.4 é uma opção valiosa para quem busca um carro compacto com desempenho robusto e economia no uso de combustível. Sua configuração hatch e o apelo estético certamente atraem um público jovem e urbano. Contudo, o tempo de uso e a segurança devem ser cuidadosamente analisados enquanto também consideramos a usabilidade em suas características gerais.
Se você procura um acesso fácil em cidades e um veículo divertido para pequenas escapadas, o Uno Sporting pode ter dois pés no seu coração. Contudo, deve-se considerar suas limitações, principalmente em termos de volume de carga e espaço interno para passageiros em viagens longas.
Conteúdo Adicional
Vídeo
vídeo
O vídeo fala sobre a experiência de acelerar um Fiat Uno Sporting 1.4 de 0 a 180 km/h após algumas modificações, como a retirada do catalisador, adição de um filtro de ar de alta performance e uso de velas de ignição iridium. As opiniões destacadas focam na palpitação do carro em estrada e se o investimento foi realmente válido, frente às mudanças em termos de desempenho.
Imagens do Fiat Uno Sporting 1.4
A avaliação final do Uno Sporting 1.4 combina fatores como custo, usabilidade no dia a dia e desempenho. Isso o torna uma alternativa relevante em um cenário competitivo e pode ser bem aproveitado por uma geração que valoriza tanto economia quanto um toque esportivo na direção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Uno Sporting 1.4 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | 327 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.671 |
Seguro | R$ 1.4901 |
IPVA | R$ 9872 |
Performance | |
Velocidade máxima | 172 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,2 s |
Potência | 88 cv (A) 85 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 12,5 kgfm (A) 12,4 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 64,3 cv/l |
Peso/torque | 76,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 364,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 432 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3770 mm |
Largura | 1670 mm |
Altura | 1490 mm |
Distância entre-eixos | 2376 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 170 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,12 m2 |
Área frontal corrigida | 0,742 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 955 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Fire |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 72 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 1368 cm3 |
Razão de compressão | 12,35:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 63377 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 2 |
NCAP infantil | 20,73 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,31% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.960 |
Índice CNW | 283,8 |
Ranking CNW | 5896 |
Índice de roubo | 7,20 |