Análise detalhada do Fiat Uno Sporting 1.3 GSR (2018)
O Fiat Uno Sporting 1.3 GSR, modelo de 2018, é uma opção bastante procurada no segmento de hatchs compactos. O automóvel combina um design moderno com uma mecânica eficiente, ideal para quem busca um carro econômico e prático para o dia a dia. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas, e a opinião de proprietários, além de vantagens e desvantagens desse modelo.
Modelo
- Modelo: Uno Sporting 1.3 GSR
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Conforto
O Fiat Uno Sporting possui um design esportivo e arrojado, com detalhes que ressaltam sua personalidade. O modelo tem uma frente agressiva, faróis com formato diferenciado e uma grade frontal destacada, conferindo um visual mais moderno. As rodas de 15 polegadas e os detalhes em preto conferem um ar esportivo ao carro.
Internamente, o Fiat Uno Sporting segue a linha de conforto e praticidade, com espaço suficiente para cinco ocupantes. O interior é funcional, com um painel de fácil acesso, e o acabamento, embora simples, é bem feito. O modelo conta com um porta-malas de 280 litros, que é suficiente para as necessidades diárias.
Motorização e Desempenho
O Fiat Uno Sporting 1.3 GSR é equipado com um motor Firefly 1.3 flex, que entrega 109 cv quando abastecido com etanol e 101 cv com gasolina. Seu torque é de 14,2 kgfm (A) e 13,7 kgfm (G) a 3.500 rpm, oferecendo uma boa performance para um carro compacto. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,8 segundos, e a velocidade máxima é de 177 km/h.
Consumo de Combustível
O modelo apresenta um consumo urbano de 9,2 km/l com etanol e 10,5 km/l na estrada. Com um tanque de 48 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 441,6 km e rodoviária de 504 km, o que o torna bastante econômico e ideal para o uso diário.
Transmissão e Direção
O câmbio automatizado GSR, que é um dos principais diferenciais do Uno Sporting, permite uma condução mais prática. No entanto, a opinião de muitos usuários sobre esse tipo de câmbio varia. Alguns usuários consideram que a troca de marchas é um pouco lenta, especialmente em situações que exigem acelerações rápidas.
A direção elétrica proporciona leveza e conforto, facilitando manobras em áreas urbanas.
Segurança
Em termos de segurança, o Fiat Uno Sporting possui uma classificação de 2 estrelas no NCAP para adultos e 20,73 pontos para crianças. O modelo vem com freios dianteiros a disco e traseiros a tambor, além de contar com airbag frontal e sistema de frenagem ABS. Apesar de ser um modelo compacto, a segurança básica está presente, mas não é o ponto forte, considerando a concorrência.
Manutenção e Custo de Propriedade
O custo de manutenção é uma preocupação essencial para os compradores. O Fiat Uno Sporting possui um custo médio de revisões até 50.000 km de R$ 2.960, o que é razoável para o segmento. O seguro médio é de R$ 1.977 e o IPVA gira em torno de R$ 1.910. É importante considerar esses valores na hora de avaliar o custo total de propriedade.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Design Atraente: O estilo esportivo atrai a atenção e oferece um visual moderno.
- Consumo Eficiente: O motor flex e a eficiência no consumo são grandes vantagens para quem busca um carro econômico.
- Custo de Manutenção: Em comparação com outros modelos, o custo de manutenção é bastante competitivo.
- Espaço Interno: Apesar do porte compacto, o espaço interno é bom para cinco ocupantes.
Pontos Negativos
- Câmbio Automatizado: A performance do câmbio GSR pode ser questionada, com críticas sobre a lentidão em algumas situações.
- Classificação de Segurança: A classificação de segurança poderia ser melhor, principalmente em comparação com concorrentes diretos.
- Desempenho em Subidas: O motor pode apresentar certa dificuldade em encostas, especialmente quando o carro está cheio.
- Porta-malas Limitado: Para famílias ou usuários que necessitam de mais espaço, o porta-malas pode ser considerado pequeno.
Opinião do Dono
Com uma nota média de 9,1, muitos proprietários destacam a economia de combustível e o estilo esportivo como os principais atrativos do Uno Sporting 1.3 GSR. A praticidade para o uso diário e a facilidade de manobra em áreas urbanas são frequentemente mencionadas como pontos fortes. No entanto, a lentidão do câmbio GSR foi uma reclamação recorrente.
Vídeo: Câmbio Automatizado GSR, Ruim ou Nem Tanto?
O vídeo avalia o câmbio automatizado GSR da Fiat, usado não apenas no Uno Sporting, mas também em outros modelos como o Argo Drive 1.3. A análise aponta que, embora possa não ser o melhor câmbio do mercado em termos de agilidade, ele se adapta bem ao uso urbano e oferece conforto ao motorista, especialmente em tráfego intenso. A conclusão sugere que, apesar das críticas, o câmbio GSR cumpre seu papel em um carro voltado para a economia e praticidade.
Conclusão
O Fiat Uno Sporting 1.3 GSR de 2018 é uma excelente opção para quem busca um hatch compacto que alie economia, conforto e um design atraente. Apesar de suas limitações, especialmente em relação ao câmbio automatizado e à segurança, o modelo se mostra uma escolha inteligente para uso urbano e para quem procura um carro acessível e prático.
Se você está considerando a compra deste modelo, é importante levar em conta tanto os pontos positivos quanto os negativos, além de realizar um test-drive para sentir o comportamento do veículo em estrada e na cidade.
Esta análise abrange diversos aspectos importantes do Fiat Uno Sporting 1.3 GSR, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Uno Sporting 1.3 GSR |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | 327 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.748 |
Seguro | R$ 1.9771 |
IPVA | R$ 1.9102 |
Performance | |
Velocidade máxima | 177 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 109 cv (A) 101 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 14,2 kgfm (A) 13,7 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 81,8 cv/l |
Peso/torque | 74,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 441,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 504 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3820 mm |
Largura | 1673 mm |
Altura | 1487 mm |
Distância entre-eixos | 2376 mm |
Bitola dianteira | 1430 mm |
Bitola traseira | 1420 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 170 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1055 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Firefly |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 70 mm |
Curso dos pistões | 86,5 mm |
Cilindrada | 1332 cm3 |
Razão de compressão | 13,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | GSR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 29109 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 2 |
NCAP infantil | 20,73 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,93% |
Vendas (dezembro) | 1.283 |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.960 |
Índice CNW | 590,3 |
Ranking CNW | 1201 |
Série | |
Índice de roubo | 7,66 |