Análise Completa do Fiat Toro Volcano 2.0 Turbo AT 4×4 – 2018
Conteúdo
- Modelo: Toro Volcano 2.0 Turbo AT 4×4
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
O Fiat Toro Volcano 2.0 Turbo AT 4×4 é uma picape que se destaca no mercado brasileiro, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto, desempenho e economia. Esse modelo, produzido pela Fiat, tem ganhado a atenção dos consumidores por seu design moderno e robusto, além de trazer um conjunto mecânico que atende às necessidades tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road.
Apresentação Geral
O Fiat Toro Volcano 2.0 Turbo AT 4×4, lançado em 2018, é parte da nova geração de picapes que mistura características de SUV e caminhonete. Com linhas arrojadas e uma proposta atraente para o consumidor que busca espaço e conforto, o Toro se posiciona como uma opção interessante no segmento compacto, tanto para famílias quanto para profissionais que necessitam de um veículo versátil.
Especificações Técnicas
- Motor: Multijet II, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1956 cm³
- Potência: 170 cv a 3750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1750 rpm
- Transmissão: Automática de 9 marchas
- Tração: 4×4 (integral sob demanda)
- Peso: 1871 kg
- Capacidade do Tanque: 60 litros
- Autonomia:
- Urbana: 540 km
- Rodoviária: 672 km
- Consumo:
- Urbano: 9 km/l
- Rodoviário: 11,2 km/l
Dimensões
- Comprimento: 4915 mm
- Largura: 1844 mm
- Altura: 1743 mm
- Distância entre-eixos: 2990 mm
- Vão livre do solo: 202 mm
- Porta-malas: 820 litros
Segurança e Avaliação
O Fiat Toro Volcano possui boas notas em segurança, com avaliação de 7,0 no NCAP adulto e 36,9 no NCAP infantil. O veículo também conta com uma série de itens de segurança, como ABS, airbag duplo, controle de estabilidade e tração, o que aumenta a confiança ao dirigir.
Análise do Desempenho
O desempenho do Toro Volcano é bastante elogiado pelos proprietários. A potência do motor diesel proporciona acelerações ágeis, com um tempo de 0 a 100 km/h em apenas 10 segundos. A tração 4×4 garante boa estabilidade em terrenos variados, sendo ideal para quem busca aventuras fora de estrada.
Consumo de Combustível
O consumo, embora não seja dos melhores da categoria, ainda é considerado aceitável para um veículo desse porte, especialmente levando em consideração a potência e o torque que o motor oferece. Para o uso urbano, a média de 9 km/l pode ser um pouco mais elevada em comparação com rivais, mas em rodovias, os 11,2 km/l são vistas como uma vantagem.
Conforto e Espaço Interno
O interior do Toro é espaçoso e bem equipado. Os bancos são confortáveis e oferecem amplo espaço para cinco ocupantes, com um porta-malas generoso de 820 litros, que é um dos maiores da categoria. O painel de fácil leitura e os acabamentos em materiais de qualidade proporcionam uma experiência agradável ao dirigir.
Opiniões dos Donos
Pontos Positivos
- Conforto: Os usuários elogiam o conforto dos bancos e a ergonomia do interior.
- Espaço: O amplo espaço interno e o porta-malas generoso são frequentemente destacados.
- Desempenho: A potência do motor diesel e a eficiência em estradas são bem avaliadas.
- Design: O visual moderno e arrojado é um atrativo para os compradores.
Pontos Negativos
- Consumo: Alguns proprietários apontam que o consumo poderia ser melhor, comparando com rivais diretos.
- Manutenção: Custo de manutenção e revisões pode ser elevado para alguns proprietários, embora a qualidade dos serviços seja reconhecida.
- Freios: A combinação de freios dianteiros a disco e traseiros a tambor pode não agradar a todos, gerando críticas em sua eficácia.
Conclusão
O Fiat Toro Volcano 2.0 Turbo AT 4×4 é uma excelente opção para quem busca uma picape que combine conforto, espaço e um bom desempenho, tanto na cidade quanto nas estradas. Com um motor robusto e uma série de recursos de segurança e conforto, ele se posiciona bem entre seus concorrentes no mercado brasileiro.
Se você está na busca por um veículo que ofereça versatilidade e segurança para o dia a dia e também para aventuras, o Toro Volcano merece sua consideração. Seu preço, que gira em torno de R$ 110.249, é justificado pelas vantagens que oferece, apesar dos pontos a serem considerados, como o consumo e custos de manutenção.
Vídeo
No vídeo, é apresentado o Fiat Toro Volcano 2.0 Turbo Diesel 4×4 2023, destacando sua conforto, espaço, potência e economia. É uma opção que atende bem tanto para o uso urbano quanto para aventuras, mostrando que o modelo se mantém relevante no cenário automobilístico atual.
Com isso, o Fiat Toro Volcano se reafirma como uma escolha inteligente para quem procura um carro que alia performance, conforto e eficiência, um verdadeiro representante da inovação e tradição da Fiat no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Toro Volcano 2.0 Turbo AT 4×4 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Plataforma | Small Wide LWB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 110.249 |
Seguro | R$ 4.1451 |
IPVA | R$ 4.4102 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.368 |
Vendas (novembro) | 6.281 |
Performance | |
Velocidade máxima | 188 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 11,0 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 52,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 540 km |
Autonomia rodoviária | 672 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4915 mm |
Largura | 1844 mm |
Altura | 1743 mm |
Distância entre-eixos | 2990 mm |
Bitola dianteira | 1549 mm |
Bitola traseira | 1579 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | 202 mm |
Ângulo de entrada | 24,8 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Ângulo central | 21,7 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 820 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Carga útil | 1000 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1871 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/65 R17 |
Pneus traseiros | 225/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 130402 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 29,4 |
NCAP infantil | 36,9 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,15% |
Índice CNW | 589,8 |
Ranking CNW | 2002 |
Índice de roubo | 0,14 |