Análise do Fiat Toro Freedom 1.8 AT 4X2 (2020)
Introdução
O Fiat Toro é um modelo que se destaca no setor automobilístico brasileiro, principalmente por unir características de picape com a funcionalidade de um SUV. A versão Freedom 1.8 AT 4X2 é uma configuração que ganha destaque por seu custo-benefício e suas especificações técnicas. Nesta análise, veremos em detalhes o que o veículo oferece, incluindo suas principais características, especificações técnicas, usabilidade e a opinião de quem já possui o modelo.
Visão Geral
A picape está se tornando cada vez mais popular entre os motoristas brasileiros, e o Fiat Toro é um dos modelos que mais se destaca nesse segmento. Produzido no Brasil, o Toro tem como propostas principais um bom espaço interno, conforto e uma mecânica bastante robusta.
Conteúdo
- Modelo: Toro Freedom 1.8 AT 4×2
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Desempenho e Motor
- Potência: 139 cv (álcool) e 135 cv (gasolina) a 5750 rpm
- Torque: 19,3 kgfm (álcool) e 18,8 kgfm (gasolina) a 3750 rpm
- Aceleração: 0-100 km/h em 12,2 segundos
- Velocidade Máxima: 175 km/h
O motor E.torQ de 1.8 litros entrega uma experiência de condução que une eficiência e desempenho, possibilitando um bom equilíbrio entre potência e economia. O câmbio automático de 6 marchas ajuda a proporcionar uma condução mais confortável e suave.
Consumo
- Consumo Urbano: 6,4 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 7,8 km/l (álcool)
- Tanque de Combustível: 60 litros
- Autonomia Urbana: 384 km (álcool)
- Autonomia Rodoviária: 468 km (álcool)
Um dos pontos importantes para os motoristas brasileiros é a eficiência no consumo de combustível. O Toro Freedom consegue um desempenho considerável para um veículo da sua categoria, embora seja importante considerar que isso pode variar dependendo do estilo de condução.
Dimensões
- Comprimento: 4944 mm
- Largura: 1844 mm
- Altura: 1680 mm
- Distância entre-eixos: 2990 mm
- Vão livre do solo: 206 mm
- Bitola dianteira: 1547 mm
- Bitola traseira: 1575 mm
Com um design que remete aos SUVs, o Toro oferece espaço para até 5 passageiros e conta com um porta-malas generoso de 820 litros. Essas dimensões permitem que a picape tenha uma boa manobrabilidade, facilitada pelo seu diâmetro mínimo de giro de 12,2 m.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Direção: Elétrica
A suspensão independente proporciona um excelente conforto durante a dirigibilidade, tanto em trajetos urbanos quanto em terrenos mais acidentados. A direção elétrica confere leveza ao manuseio do veículo.
Segurança
Avaliações de Segurança
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- NCAP Adulto: 29,4
- NCAP Infantil: 36,9
Embora possua um bom nível de segurança, é importante notar que as avaliações revelam áreas que podem ser melhoradas. Os itens de segurança podem incluir airbags, freios ABS e controle de estabilidade, sendo essenciais em um veículo atualmente.
Custo-Benefício
- Preço: R$ 109.990
- Seguro: R$ 3.300
- IPVA: R$ 4.400
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.480
- Custo Global (média de manutenção): R$ 11.180
A análise de custo-benefício considera não apenas o preço do veículo, mas também os custos de manutenção e o seguro. O Fiat Toro apresenta uma boa aceitação no mercado, com um saldo considerável entre custo e funcionalidades.
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Espaço Interno: Excelente espaço para passageiros e bagagens.
- Conforto: Direção elétrica e suspensão independente oferecem uma condução confortável.
- Design Moderno: Visual atraente e robusto, semelhante a SUVs.
- Flexibilidade de Combustível: O motor flex permite ao motorista optar entre etanol e gasolina.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora tenha um desempenho aceitável, o consumo poderia ser mais eficiente em áreas urbanas.
- Avaliação de Segurança: Nota relativamente baixa nos testes NCAP, sugere que há espaço para melhorias em segurança.
Opinião do Dono
Em uma pesquisa com proprietários do Fiat Toro, a média de satisfação é consideravelmente elevada, com a avaliação 7,9/10. Os donos destacam o conforto e a versatilidade do veículo, ideal tanto para o uso diário quanto para viagens. Contudo, alguns apontam que a necessidade de melhoria na eficiência do consumo pode reduzir um pouco a encantamento com o modelo.
Considerações Finais
O Fiat Toro Freedom 1.8 AT 4X2 é uma excelente opção para quem busca uma picape com um bom desempenho e confortos habitualmente associados a SUVs. O modelo é ideal para quem precisa de espaço e versatilidade, sem abrir mão de uma estética moderna e funcionalidades eficientes. Embora haja áreas que podem ser melhoradas, principalmente em relação ao consumo e segurança, o Toro se posiciona muito bem em relação à concorrência no mercado automobilístico brasileiro.
vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Fiat Toro Freedom 1.8 AT6 4×2. Os aspectos principais abordados incluem o desempenho do motor, a eficiência de combustível, o design e o conforto do interior, assim como pontos a serem considerados antes da compra. Os especialistas também discutem sobre o segmento e sua comparação com concorrentes diretos no mercado. O conteúdo visa transmitir ao espectador uma visão clara sobre o que o modelo oferece e se realmente vale a pena o investimento.
Imagens do Fiat Toro Freedom
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Toro Freedom 1.8 AT 4×2 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Plataforma | Small Wide LWB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 109.990 |
Seguro | R$ 3.3001 |
IPVA | R$ 4.4002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.480 |
Vendas (novembro) | 6.281 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,2 s |
Potência | 139 cv (A) 135 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 19,3 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 3750 rpm |
Peso/potência | 11,6 kg/cv |
Potência específica | 79,6 cv/l |
Peso/torque | 83,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 384 km (A) |
Autonomia rodoviária | 468 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4944 mm |
Largura | 1844 mm |
Altura | 1680 mm |
Distância entre-eixos | 2990 mm |
Bitola dianteira | 1547 mm |
Bitola traseira | 1575 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 139,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 139,75 mm |
Vão livre do solo | 206 mm |
Ângulo de entrada | 25,7 graus |
Ângulo de saída | 28,3 graus |
Ângulo central | 21 graus |
Porta-malas | 820 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 650 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1619 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Aisin AW60T |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/65 R16 |
Pneus traseiros | 215/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 8838 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 29,4 |
NCAP infantil | 36,9 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.537,4 |
Ranking CNW | 435 |
Índice de roubo | 0,14 |