Análise do Fiat Tempra SX 2.0 I.E. 8V – 1997
Modelo
- Modelo: Tempra SX 2.0 i.e. 8V
- Fabricante: Fiat
- Ano: 1997
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Características Principais
O Fiat Tempra SX 2.0 I.E. 8V é um sedã médio produzido pela Fiat e lançado em 1997. Este veículo é notável por seu design, desempenho e conforto, o que o torna uma opção interessante para quem busca um carro com características robustas e um bom espaço interno.
Desempenho
- Potência: 105 cv a 5250 rpm
- Torque: 16,5 kgfm a 3000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
- Velocidade máxima: 177 km/h
- Peso: 1220 kg
- Peso/potência: 11,6 kg/cv
- Consumo urbano: 7,2 km/l
- Consumo rodoviário: 10,4 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 504 km
- Autonomia rodoviária: 728 km
O Tempra é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, que fornece um desempenho respeitável para um carro de sua categoria, embora a aceleração possa não ser a mais rápida do mercado atual. A velocidade máxima também é compatível com o segmento, tornando-o viável para viagens e deslocamentos urbanos.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4354 mm
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2543 mm
- Porta-malas: 413 litros
- Carga útil: 400 kg
As dimensões do Tempra oferecem um interior espaçoso e confortável, adequado para até cinco ocupantes. O porta-malas de 413 litros é um ponto forte, permitindo transportar bagagens e outros itens com facilidade.
Conforto e Tecnologia
O Fiat Tempra SX 2.0 I.E. 8V vem com uma série de características que focam no conforto do motorista e dos passageiros. A suspensão independente McPherson na frente e traseira proporciona uma condução suave, mesmo em estradas irregulares. A direção hidráulica torna a manobra do veículo mais fácil, especialmente em ambientes urbanos.
Segurança e Manutenção
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor na traseira
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
Embora o modelo não possua classificações NCAP disponíveis, é importante considerar que a segurança dos veículos evoluiu consideravelmente desde 1997. Portanto, os padrões de segurança desse modelo podem não ser compatíveis com os requisitos atuais.
Opinião do Dono
Avaliação geral dos proprietários do Fiat Tempra SX 2.0 I.E. 8V é positiva, com uma nota média de 8,7 conforme a opinião dos donos. Os principais pontos destacados incluem:
Pontos Positivos
- Conforto: O espaço interno é amplamente elogiado, com bom espaço para pernas e cabeça.
- Desempenho: Motor confiável e manutenção relativamente fácil.
- Economia: Consumo razoável para um sedã médio.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O índice de desvalorização é de 4,57%, o que pode ser uma preocupação para quem considera revender o veículo.
- Tecnologia: Falta de equipamentos de segurança modernos e tecnologia embarcada, que são comuns em veículos mais novos.
Análise de Mercado
O Fiat Tempra SX 2.0 I.E. 8V se destaca como uma opção de custo acessível, com um preço médio de R$ 6.351, tornando-o uma escolha interessante para quem busca um sedã confiável e com bom espaço por um valor acessível. O modelo é ideal para quem precisa de um carro para o dia a dia, considerando sua economia no consumo de combustível e espaço interno.
Desvalorização e Vendas
A avaliação de venda é 6,9 e o pós-venda é de 3,5, refletindo a experiência dos proprietários com a revenda do veículo e a assistência técnica. É importante que os potenciais compradores considerem a disponibilidade de peças e serviços, já que o modelo é de uma geração anterior.
Vídeo
Tempra: exceção do estilo playmobil da Fiat #shorts
O vídeo discute como o Fiat Tempra se destaca entre outros modelos da Fiat, que frequentemente utilizam um design modular semelhante ao de brinquedos Playmobil, onde as partes se encaixam. O Tempra, por sua vez, é elogiado por sua construção mais robusta e estilizada, destacando-se em um segmento que preza pela estética e pela funcionalidade.
Conclusão
O Fiat Tempra SX 2.0 I.E. 8V é uma opção viável para quem busca um sedã médio com características satisfatórias de desempenho, conforto e economia. Apesar de suas limitações em comparação com veículos mais modernos, ele ainda tem muito a oferecer, especialmente em termos de custo-benefício. A disponibilidade de peças e a manutenção acessível são também fatores que devem ser considerados por potenciais compradores.
A análise final do Fiat Tempra revela que, embora o modelo possa não ser o mais moderno, sua proposta de ser um sedã acessível e confortável ainda ressoa com muitos motoristas brasileiros que valorizam o custo-benefício e a confiabilidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Tempra SX 2.0 i.e. 8V |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1997 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.351 |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 177 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 105 cv a 5250 rpm |
Torque | 16,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 11,6 kg/cv |
Potência específica | 52,6 cv/l |
Peso/torque | 73,9 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,4 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 504 km |
Autonomia rodoviária | 728 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4354 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2543 mm |
Bitola dianteira | 1426 mm |
Bitola traseira | 1404 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Porta-malas | 413 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,11 m2 |
Área frontal corrigida | 0,675 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1220 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 1995 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção monoponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 196 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 3,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,57% |
Índice CNW | 67,4 |
Ranking CNW | 10609 |
Índice de roubo | n/d |