Análise do Fiat Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo (1995)
Introdução
O Fiat Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo é um sedã médio produzido pela Fiat e lançado no Brasil em 1995. Este modelo é uma excelente escolha para quem busca um veículo com desempenho robusto, conforto e uma boa relação custo-benefício. Nesta análise, vamos detalhar suas especificações, características, prós e contras, além de opiniões de proprietários e especialistas do setor.
Ficha Técnica
Características Principais
- Marca: Fiat
- Modelo: Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo
- Ano: 1995
- Configuração: Sedã
- Procedência: Nacional
- Combustível: Gasolina
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 7.420
Desempenho
- Velocidade máxima: 211 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9 s
- Potência: 165 cv a 5250 rpm
- Torque: 26,5 kgfm a 3000 rpm
- Peso/potência: 8,2 kg/cv
- Potência específica: 82,7 cv/l
- Torque específico: 13,3 kgfm/l
Consumo
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 12,6 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 623 km
- Autonomia rodoviária: 882 km
Dimensões
- Comprimento: 4354 mm
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2543 mm
- Porta-malas: 413 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,6 m
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 1995 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
Freios e Pneus
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Pneus: 195/60 R14
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 6,8
- Opinião do dono: 8,4
- Avaliação – venda: 6,9
- Pós-venda: 3,5
- Desvalorização: 4,79%
- Índice CNW: 85,5
Pontos Positivos
-
Desempenho Atraente: Com a capacidade de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos e uma velocidade máxima de 211 km/h, o Fiat Tempra se destaca no quesito performance para um sedã de sua faixa de preço.
-
Espaço Interno: O modelo possui bastante espaço tanto para passageiros quanto para bagagem, com um porta-malas de 413 litros, ideal para viagens longas.
-
Conforto: Os proprietários frequentemente mencionam o conforto das suspensões independentes e das características ergonômicas dos assentos.
Pontos Negativos
-
Consumo em Cidades: O consumo urbano de 8,9 km/l pode ser considerado elevado, especialmente em comparação com outros veículos da mesma categoria.
-
Dificuldade na Manutenção: Embora o modelo seja bem avaliado em termos de performance, a disponibilidade de peças e serviços de manutenção pode ser um desafio em algumas regiões do Brasil, o que impacta o pós-venda.
-
Desvalorização: O modelo possui uma taxa de desvalorização relativamente alta que pode impactar a revenda.
Conclusão
O Fiat Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo é um carro que combina desempenho, conforto e um preço acessível, o que o torna uma escolha interessante para quem busca um sedã médio. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo urbano e a dificuldade em manutenção, muitos proprietários avaliam positivamente a experiência de dirigir o Tempra. É uma opção que vale a pena considerar para quem busca um veículo robusto e confiável.
Vídeo
O vídeo ATRASADO PRO SERVIÇO COM UM FIAT TEMPRA 😂 mostra de maneira humorística as peripécias de um proprietário atrasado para o trabalho devido a problemas que o Fiat Tempra enfrenta, algo que muitos donos do veículo podem se identificar. A narrativa é descontraída, fazendo referências a características do modelo e à forma como ele se comporta no dia a dia, trazendo à tona não apenas situações engraçadas, mas também uma análise bem-humorada da experiência de ser proprietário de um Tempra.
Galeria de Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 7.420 |
Performance | |
Velocidade máxima | 211 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9 s |
Potência | 165 cv a 5250 rpm |
Torque | 26,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 8,2 kg/cv |
Potência específica | 82,7 cv/l |
Peso/torque | 50,9 kg/kgfm |
Torque específico | 13,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,6 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 623 km |
Autonomia rodoviária | 882 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4354 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2543 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 413 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 428 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1350 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 1995 cm3 |
Razão de compressão | 8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/60 R14 |
Pneus traseiros | 195/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 52550 |
Votos | 4 |
Avaliação dos leitores | 6,8 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,79% |
Índice CNW | 85,5 |
Ranking CNW | 9241 |
Índice de roubo | n/d |