Análise do Fiat Tempra 2.0 i.e. 8V (1999)
Introdução
O Fiat Tempra 2.0 i.e. 8V, lançado em 1999, é um sedã de porte médio que representa uma época de transição no mercado automobilístico brasileiro. Com um design que ainda é apreciado por muitos entusiastas, o Tempra combina um motor robusto e um espaço interno confortável, características que fazem dele uma opção atraente para quem busca um carro confiável e econômico.
Imagens do Fiat Tempra 2.0 i.e. 8V
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Modelo: Tempra 2.0 i.e. 8V
- Fabricante: Fiat
- Ano: 1999
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4354 mm
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2543 mm
- Peso: 1220 kg
- Carga útil: 400 kg
- Porta-malas: 413 litros
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1995 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 105 cv a 5250 rpm
- Torque: 16,5 kgfm a 3000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
- Velocidade máxima: 177 km/h
- Peso/potência: 11,6 kg/cv
- Potência específica: 52,6 cv/l
- Torque específico: 8,3 kgfm/l
Consumo
- Consumo urbano: 7,2 km/l
- Consumo rodoviário: 10,4 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 504 km
- Autonomia rodoviária: 728 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 185/65 R14
- Pneus traseiros: 185/65 R14
Avaliações e Opiniões
- Avaliação dos leitores: 5,7
- Opinião do dono: 9,0
- Avaliação – venda: 6,9
- Pós-venda: 3,5
- Desvalorização: 8,27%
- Índice CNW: 74,2
- Ranking CNW: 10238
Análise Detalhada
Design e Conforto
O Fiat Tempra 2.0 tem um design robusto e elegante, que já foi considerado moderno para a sua época. As linhas são fluídas, e o interior foi projetado para oferecer conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. Com espaço para cinco ocupantes, o Tempra é ideal para famílias e viagens, oferecendo um porta-malas de 413 litros, que é bastante generoso para um carro dessa categoria.
Desempenho do Motor
O motor 2.0 i.e. 8V é um dos pontos fortes do Tempra. Com 105 cavalos de potência e um torque de 16,5 kgfm, o veículo apresenta um desempenho satisfatório, especialmente em condições urbanas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 15 segundos é competitiva para um sedã médio da época. O câmbio manual de cinco marchas oferece uma experiência de condução envolvente e responsiva.
Consumo e Economia
O consumo de combustível é razoável para um carro com estas características. Com 7,2 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada, o Tempra se torna uma opção interessante para quem busca um equilíbrio entre desempenho e economia. A autonomia de até 728 km em estradas é um ponto positivo, permitindo longas viagens sem a necessidade de paradas frequentes para abastecimento.
Suspensão e Condução
A suspensão independente McPherson tanto na frente quanto atrás garante um bom nível de conforto e estabilidade, enquanto os freios a disco na frente proporcionam uma frenagem eficiente. A direção hidráulica facilita manobras e oferece um bom feedback ao motorista, tornando a condução mais agradável.
Pontos Positivos
- Conforto interno: Amplo espaço para passageiros e bagagens.
- Motor robusto: Desempenho sólido em diversas condições.
- Bom consumo: Economia razoável para um sedã médio.
- Design: Estilo que ainda agrada a muitos motoristas.
Pontos Negativos
- Desvalorização: A taxa de desvalorização é perceptível, o que pode ser um fator a considerar na compra.
- Pós-venda: A avaliação de pós-venda não é tão alta, o que pode indicar dificuldades em encontrar peças ou assistência técnica.
- Tecnologia: Como um modelo de 1999, o Tempra pode não oferecer os recursos modernos de conectividade e assistência que os consumidores esperam hoje.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários é bastante positiva, com uma nota média de 9,0. Muitos destacam a confiabilidade do carro e o conforto durante longas viagens. No entanto, alguns usuários mencionam dificuldades com a manutenção e a disponibilidade de peças de reposição, o que pode ser um fator limitante para potenciais compradores.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo De tempra por aí – Consumo do Tempra 2.0 8 válvulas I.e. Na cidade apresenta uma análise prática do consumo do Fiat Tempra 2.0 em condições urbanas. O apresentador discute a eficiência do veículo em tráfego intenso e em paradas frequentes, ressaltando que o consumo médio na cidade gira em torno de 7,2 km/l. O vídeo também destaca a importância da manutenção regular para otimizar o desempenho do motor e, consequentemente, melhorar a eficiência do combustível.
Considerações Finais
O Fiat Tempra 2.0 i.e. 8V é um carro que ainda tem seu espaço no mercado de usados, especialmente para aqueles que buscam um veículo confiável, confortável e com um bom custo-benefício. A combinação de um motor eficiente, espaço interno generoso e um design que resiste ao tempo torna o Tempra uma opção atraente, desde que suas desvantagens sejam consideradas por quem pensa em adquirir um. A escolha por um modelo como esse deve ser acompanhada de uma análise cuidadosa sobre manutenção e disponibilidade de peças, garantindo assim uma experiência de compra satisfatória.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Tempra 2.0 i.e. 8V |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1999 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.846 |
Performance | |
Velocidade máxima | 177 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 105 cv a 5250 rpm |
Torque | 16,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 11,6 kg/cv |
Potência específica | 52,6 cv/l |
Peso/torque | 73,9 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,4 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 504 km |
Autonomia rodoviária | 728 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4354 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2543 mm |
Bitola dianteira | 1426 mm |
Bitola traseira | 1404 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Porta-malas | 413 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,11 m2 |
Área frontal corrigida | 0,675 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1220 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 1995 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção monoponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 11866 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 5,7 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,27% |
Índice CNW | 74,2 |
Ranking CNW | 10238 |
Índice de roubo | n/d |