Análise Detalhada da Fiat Strada Trekking 1.8 CS – 2012
A Fiat Strada é um dos modelos de picape mais populares no Brasil, especialmente entre os consumidores que buscam um veículo versátil, ideal tanto para uso urbano quanto para atividades rurais. A versão Trekking 1.8 CS, lançada em 2012, destaca-se por suas características robustas, motorização eficiente e preço acessível. A seguir, apresentamos uma análise completa que abrange especificações técnicas, opinião de proprietários, pontos positivos e negativos, e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Modelo e Fabricante
- Marca: Fiat
- Modelo: Strada Trekking 1.8 CS
- Ano de Fabricação: 2012
- Origem: Nacional
Segurança e Confiabilidade
- Garantia: 1 ano
- Seguro: R$ 1.564
- IPVA: R$ 552
- Índice de Roubo: 7,85 (em uma escala de 0 a 10, onde 10 é o mais seguro)
Preço
- Valor de Venda: R$ 27.624
Especificações Técnicas
- Tipo de Combustível: Flex (gasolina e etanol)
- Configuração: Picape
- Porte: Compacto
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Dimensões
- Comprimento: 4409 mm
- Largura: 1664 mm
- Altura: 1525 mm
- Distância entre-eixos: 2718 mm
- Vão livre do solo: 165 mm
- Peso: 1080 kg
Motorização e Desempenho
- Motor: GM Família I, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1796 cm³
- Potência: 114 cv (etanol) e 112 cv (gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 18,5 kgfm (etanol) e 17,8 kgfm (gasolina) a 2800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos
- Velocidade máxima: 175 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 5,9 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l (etanol)
- Tanque de Combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 342,2 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 435 km (etanol)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Rodas e Pneus
- Pneus Dianteiros: 175/80 R14
- Pneus Traseiros: 175/80 R14
Avaliação de Proprietários e Especialistas
Opinião do Dono
A avaliação média dos proprietários para a Fiat Strada Trekking 1.8 CS é de 7,7. Os usuários geralmente destacam a robustez do veículo, a facilidade de manobras em áreas urbanas e a capacidade de carga, que é um ponto forte para quem utiliza a picape em trabalhos que exigem transporte de materiais.
Pontos Positivos
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de até 705 kg, a Strada é ideal para quem precisa de um veículo para trabalho.
- Versatilidade: Pode ser utilizada tanto em ambientes urbanos quanto em terrenos mais difíceis, devido ao seu ângulo de entrada de 24 graus e ângulo de saída de 28 graus.
- Custo de Manutenção: O custo de revisões até 50.000 km é razoável, custando em média R$ 2.324.
- Espaço do Porta-Malas: Com 1100 litros de capacidade, oferece um espaço considerável para carga.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo urbano de 5,9 km/l pode ser considerado alto para alguns usuários, especialmente em um cenário de preços elevados de combustíveis.
- Conforto: Embora a picape seja robusta, alguns proprietários mencionam que o conforto interno poderia ser melhor, especialmente em viagens longas.
- Tecnologia: A falta de algumas tecnologias mais modernas em comparação com concorrentes pode ser um ponto de desvantagem.
Desempenho em Diferentes Condições
A Strada Trekking 1.8 CS se destaca não só pela robustez, mas também pela capacidade de adaptação a diferentes condições. Seu desempenho em estradas de terra e em situações de carga pesada é bastante satisfatório, sendo uma escolha popular entre trabalhadores rurais e profissionais autônomos.
Condução Urbana
No dia a dia, a picape se mostra ágil e fácil de estacionar, o que é um grande diferencial em ambientes urbanos congestionados. Seu diâmetro mínimo de giro de 10,7 m facilita manobras em espaços apertados.
Condução em Estradas
Em estradas, a estabilidade é notável, e a aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos proporciona uma performance aceitável para ultrapassagens. O sistema de freios, com discos ventilados na frente, oferece segurança adicional.
Conclusão
A Fiat Strada Trekking 1.8 CS de 2012 é uma picape que atende bem ao público que busca um veículo robusto, versátil e com um bom custo-benefício. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo elevado e a falta de tecnologias mais modernas, suas qualidades se destacam, tornando-a uma escolha sólida para quem precisa de um veículo prático tanto para uso urbano quanto para trabalho.
Vídeo
O vídeo aborda as diferentes configurações da Fiat Strada, destacando as opções de cabine simples, dupla e estendida. A apresentação enfatiza a versatilidade do modelo, que se adapta a diversas necessidades, seja para trabalho ou lazer. Os diversos espaços e capacidades de carga são mencionados, assim como os pontos fortes e fracos de cada versão.
Imagens do Modelo
Resumo Final
A Fiat Strada Trekking 1.8 CS é uma picape que se destaca pela sua praticidade e robustez, ideal para quem precisa de um veículo que suporte carga e ofereça um bom desempenho em diferentes condições. Seu preço acessível e as características técnicas fazem dela uma opção a ser considerada para diversos perfis de consumidores.
Com base nas informações e análises apresentadas, o leitor pode tomar uma decisão mais informada sobre a compra da Fiat Strada Trekking 1.8 CS, considerando suas necessidades e expectativas em relação a um veículo utilitário.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Strada Trekking 1.8 CS |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | 178 |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.624 |
Seguro | R$ 1.5641 |
IPVA | R$ 5522 |
Vendas (novembro) | 6.412 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 114 cv (A) 112 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 63,5 cv/l |
Peso/torque | 58,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 342,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4409 mm |
Largura | 1664 mm |
Altura | 1525 mm |
Distância entre-eixos | 2718 mm |
Bitola dianteira | 1425 mm |
Bitola traseira | 1390 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 140 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 140 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Ângulo de entrada | 24 graus |
Ângulo de saída | 28 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 1100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 705 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1080 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola parabólica de lâmina única |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/80 R14 |
Pneus traseiros | 175/80 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 344 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.324 |
Índice CNW | 96,6 |
Ranking CNW | 8605 |
Índice de roubo | 7,85 |