Descubra Mais Sobre a Fiat Strada G4: Destacando Suas Qualidades e Limitações
A Fiat Strada G4 foi lançada no Brasil no segundo semestre de 2008, trazendo mudanças vistas também nos modelos Palio, Siena e Weekend, mas cada versão com sua própria essência. Essa foi a última remodelação do modelo original de 1998, antes de sua renovação completa em 2020.
Este modelo foi o mais duradouro na linha de produção e, por isso, o mais vendido de sua categoria, consolidando-se como um dos campeões de vendas da Fiat no Brasil e líder no segmento.
Design
A Fiat Strada G4 se destacou por se separar estilisticamente dos outros modelos da família Palio, tanto por estratégias de mercado quanto pelo sucesso particular da picape compacta. Em 2012, enquanto o Palio ganhava uma nova geração, a Strada manteve as linhas de 2009 até o fim de sua produção.
O design frontal varia conforme a versão: algumas têm um para-choque mais simples, na cor do veículo, com faróis de neblina, enquanto outras possuem um visual mais robusto, com acabamentos plásticos adicionais e raros faróis de milha auxiliares. Os faróis também variam entre refletor único bifocal e foco duplo com projetor para luz baixa.
A lateral manteve o design da reestilização anterior e, na traseira, houve uma mudança nas lanternas, que passaram de triangulares com aplique na tampa da caçamba na primeira fase a menores e sem aplique na segunda fase.
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Mecânica
A quarta geração da Strada foi marcada pela diversidade de opções mecânicas. São três motores flex aspirados disponíveis: o 1.4 da linha Fire e os 1.6 e 1.8 da linha E.torQ. O motor 1.4 oferece até 86 cv e 12,5 kgfm, o 1.6 chega a 117 cv e 16,8 kgfm e o 1.8 atinge 132 cv e 18,9 kgfm.
Todos os motores vêm com uma transmissão manual de cinco marchas e tração dianteira. No entanto, o motor 1.8 oferece a opção de câmbio automatizado Dualogic de cinco marchas.
A Strada G4 também é reconhecida pelo sistema Locker, que auxilia em terrenos difíceis, bloqueando o diferencial em velocidades de até 20 km/h.
Interior
O interior da Fiat Strada passou por poucas mudanças entre as gerações G3 e G4, mantendo a arquitetura básica, mas com elementos redesenhados e mais arredondados. As saídas de ar, comandos de rádio, controles de ar-condicionado e botões do computador de bordo mantiveram-se nos mesmos lugares, recebendo apenas novos acabamentos.
A Strada G4 oferece três tipos de cabine: simples, estendida e dupla. A cabine simples tem a maior caçamba, a estendida oferece mais espaço para bagagens, e a dupla tem espaço para passageiros extras, com duas portas normais e uma terceira porta do tipo “suicida”.
Tecnologia
Mesmo sendo um veículo de trabalho, a Strada G4 incorporou mais tecnologia, incluindo itens que se tornaram triviais com o tempo e outros que ainda são raros, como faróis de milha, central multimídia com GPS e Bluetooth, teto solar elétrico, entre outros.
Principais Itens Tecnológicos:
- Faróis de milha
- Central multimídia com GPS e Bluetooth
- Teto solar elétrico
- Airbag duplo e freios ABS
- Sistema Locker
- Computador de bordo
A versão Adventure foi popular devido ao seu apelo esportivo, enquanto a versão Sporting, com rodas aro 16 e detalhes em vermelho, dividiu opiniões.
Principais Pontos Fortes
Mercado
A Strada é altamente comercializável, fácil de comprar e vender, minimizando riscos de prejuízo para o proprietário.
Versatilidade
Com diversas opções de cabinas, a Strada se adapta a diferentes necessidades, inclusive como carro para famílias pequenas.
Desempenho
Os motores 1.6 e 1.8 garantem um excelente desempenho, especialmente em condições mais exigentes.
Principais Pontos Fracos
Dualogic
A Strada nunca teve um câmbio automático verdadeiro, sendo o Dualogic uma das principais críticas devido ao seu funcionamento incômodo.
Economia
O motor 1.4 se destaca como o mais econômico, enquanto os motores E.torQ são conhecidos pelo alto consumo.
Segurança
Apesar das melhorias, a Strada nunca teve muitos recursos de segurança além dos airbags frontais duplos e freios ABS.
Concorrentes Diretos
- Volkswagen Saveiro
- Peugeot Hoggar
- Chevrolet Montana
Histórico de Versões
2009
- Fire
- Adventure
- Trekking
2010
- Celebration
- Working
2011 a 2014
- Adventure
- Trekking
- Working
2015
- Working Hard
2016
- Adventure Extreme
2017
- Working Plus
2018 a 2019
- Freedom (adicionada em 2019)
2020
Sem alterações de versões.
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