Análise da Fiat Strada Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CE (2016)
Introdução
A Fiat Strada é um dos modelos mais vendidos em sua categoria no Brasil, oferecendo uma combinação de robustez, economia e versatilidade. A versão Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CE, lançada em 2016, se destaca como uma picape compacta que promete atender tanto o uso urbano quanto off-road, sendo ideal para quem busca espaço e praticidade.
Neste documento, iremos realizar uma análise detalhada do modelo, considerando suas especificações técnicas, características de design, desempenho, consumo e feedback de usuários.
Características Principais
Informações Gerais
- Modelo: Strada Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CE
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado Dualogic
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4471 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1648 mm
- Distância entre-eixos: 2753 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
- Peso: 1206 kg
- Carga útil: 685 kg
- Porta-malas: 910 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 179 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,3 s
- Peso/potência: 9,1 kg/cv
- Torque: 18,9 kgfm (A) / 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Consumo
- Consumo urbano: 6,7 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l (A)
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 388,6 km (A)
- Autonomia rodoviária: 435 km (A)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 205/60 R16
- Pneus traseiros: 205/60 R16
Equipamentos e Garantia
- Garantia: 1 ano
- Seguro: R$ 2.265
- IPVA: R$ 1.002
- Revisões até 50.000 km: R$ 2.324
Avaliações e Feedback
- Opinião do dono: 7,7
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Desvalorização: 5,43%
- Vendas (dezembro): 6.412 unidades
Design e Conforto
A Fiat Strada Adventure Extreme apresenta um design robusto e moderno, com uma frente imponente que transmite resistência. Os detalhes como a grade frontal cromada e os faróis de projeção conferem um visual agressivo e esportivo.
No interior, a configuração da cabine é voltada para o conforto, com um bom nível de acabamentos e espaço. Os bancos são confortáveis, embora a configuração de dois lugares possa ser um fator limitante para quem busca maior capacidade de passageiros.
Conforto e Tecnologia
- A picape conta com um sistema de som de qualidade, ar-condicionado e direção hidráulica, proporcionando uma experiência de condução prazerosa e tranquila.
- Outro ponto positivo é o porta-malas, que oferece um espaço generoso, ideal para quem precisa de praticidade para transporte de cargas.
Desempenho e Condução
O motor 1.8 16V Flex proporciona uma boa combinação de potência e torque, permitindo que a Strada Adventure Extreme tenha um desempenho sólido tanto em vias urbanas quanto em estradas. O câmbio automatizado Dualogic é uma característica que agrada muitos motoristas, já que confere praticidade e conforto em diversas condições de uso.
Dinâmica de Condução
- A direção é leve e responsiva, facilitando manobras em espaços apertados.
- No entanto, alguns usuários notam que a picape pode apresentar um certo rolamento nas curvas, principalmente em velocidades mais altas.
Consumo de Combustível
Com um consumo urbano de 6,7 km/l e rodoviário de 7,5 km/l, a Strada apresenta uma eficiência razoável para uma picape de sua categoria. Essas médias de consumo se mostram adequadas considerando o porte do veículo e a performance do motor.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Robustez e design atraente: A estética da picape é robusta, com um design que agrada.
- Espaço interno e na caçamba: O porta-malas é amplo e a caçamba é ideal para transporte de cargas.
- Câmbio automatizado: O sistema Dualogic proporciona uma condução mais relaxada.
- Boa performance: O motor entrega potência e torque adequados.
Pontos Negativos
- Capacidade de passageiros: A configuração de dois lugares pode ser limitante para alguns usuários.
- Rolamento em curvas: Alguns motoristas relatam um certo rolamento nas curvas.
- Consumo: Poderia ser mais eficiente em comparação com concorrentes diretos.
Conclusão
A Fiat Strada Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CE de 2016 é uma picape compacta que se destaca no mercado brasileiro pela sua robustez, praticidade e conforto. Com um design moderno e um bom conjunto mecânico, é ideal para quem precisa de um veículo para o dia a dia e que também se saia bem em aventuras off-road.
Ela tem mantido uma boa posição no mercado, com avaliações positivas entre os proprietários, embora seja importante considerar suas limitações, como a capacidade de transporte e consumo de combustível.
Se você está no mercado em busca de uma picape versátil, a Strada Adventure Extreme merece uma consideração atenta.
Resumo em Vídeo
Conteúdo do Vídeo: Strada Adventure CE 2016
O vídeo apresenta uma visão geral da Fiat Strada Adventure CE 2016, destacando suas características opções de motor, desempenho e conforto. São abordados detalhes importantes sobre a configuração da picape, incluindo espaço de carga e desempenho off-road, além de opiniões de usuários sobre o dia a dia com o veículo. A análise também foca na relação custo-benefício do modelo e no que torna a Strada uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.
Imagens da Fiat Strada Adventure
Com essa análise completa, o comprador tem acesso a informações cruciais sobre o veículo, permitindo uma escolha mais informada na hora da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Strada Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CE |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | 178 |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.109 |
Seguro | R$ 2.2651 |
IPVA | R$ 1.0022 |
Performance | |
Velocidade máxima | 179 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 63,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 388,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4471 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1648 mm |
Distância entre-eixos | 2753 mm |
Bitola dianteira | 1469 mm |
Bitola traseira | 1430 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Porta-malas | 910 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 685 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1206 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola parabólica de lâmina única |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 5075 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,43% |
Vendas (dezembro) | 6.412 |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.324 |
Índice CNW | 351,5 |
Ranking CNW | 4396 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 7,85 |