Análise Detalhada da Fiat Strada Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CD 2016
Introdução
A Fiat Strada é um dos modelos mais icônicos do mercado de picapes compactas no Brasil. A versão Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CD, lançada em 2016, se destaca por seu design robusto e funcionalidades que atendem tanto aos usuários urbanos quanto aos que buscam aventuras fora das estradas. Esta análise visa explorar em detalhes as características principais, especificações técnicas e a experiência do proprietário com este veículo.
Ficha Técnica Resumida
- Modelo: Strada Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CD
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Preços: R$ 53.983
- Seguro: R$ 2.440
- IPVA: R$ 2.159
- Lugares: 4
- Portas: 3
- Potência: 132 cv (A) / 130 cv (G) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (A) / 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
- Consumo Urbano: 6,7 km/l (A)
- Consumo Rodoviário: 7,5 km/l (A)
- Autonomia: 388,6 km (urbano) / 435 km (rodoviário)
- Carga Útil: 650 kg
- Peso Total: 1258 kg
Design e Dimensões
A Strada Adventure Extreme possui um design robusto que é característico das picapes. A versão Adventure é visualmente mais agressiva, com detalhes que destacam sua vocação para aventuras e uso fora de estrada. Suas dimensões são compactas, sendo:
- Comprimento: 4471 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1631 mm
- Distância entre-eixos: 2753 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
Essas medidas garantem um bom equilíbrio entre espaço interno e capacidade de manobra em ambientes urbanos, além de proporcionar uma boa altura do solo para enfrentar estradas irregulares.
Performance
A Fiat Strada Adventure Extreme é equipada com um motor 1.8 16V E.torQ, que oferece uma potência de 132 cv quando abastecida com etanol e 130 cv com gasolina. O desempenho do veículo é satisfatório, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e uma velocidade máxima de 179 km/h. Essa performance é considerada adequada para o segmento de picapes compactas, permitindo que o motorista tenha uma resposta ágil nas situações cotidianas.
Consumo
O consumo de combustível é uma das principais preocupações para os compradores. A Strada apresenta os seguintes índices:
- Consumo urbano: 6,7 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l (A)
Esses números revelam um desempenho razoável em termos de economia, mas é importante destacar que o consumo pode variar conforme o estilo de condução e as condições das vias.
Conforto e Tecnologia
Apesar de ser uma picape, a Strada Adventure Extreme oferece um nível de conforto considerável. O interior é projetado para acomodar até quatro ocupantes, com um porta-malas de 680 litros, ideal para viagens e transporte de carga. A disposição dos comandos e a ergonomia do volante favorecem uma condução confortável.
Sistema de Entretenimento
Ainda que não seja um carro de luxo, o modelo conta com um sistema de som que atende bem às necessidades diárias, com conectividade Bluetooth, entrada USB e sistema de som compatível com rádio AM/FM.
Segurança
A segurança é um aspecto importante em qualquer veículo. Embora a avaliação do NCAP não seja especificada, os freios dianteiros são discos ventilados e os traseiros são a tambor. Além disso, a direção hidráulica proporciona um melhor controle em manobras. A recomendação é verificar se o veículo possui os equipamentos de segurança desejados, como airbag e ABS, de acordo com a versão e o ano de fabricação.
Opinião do Dono e Avaliação
Com uma avaliação média de 7,7 entre os proprietários, a Strada Adventure Extreme 1.8 16V é bem vista por sua versatilidade e custo-benefício. Os pontos positivos destacados pelos usuários incluem:
- Espaço do porta-malas: Muito apreciado para viagens e transporte de cargas volumosas.
- Desempenho em estradas de terra: A picape é elogiada por sua capacidade de lidar com terrenos irregulares.
- Custo de manutenção: Considerado acessível e fácil de encontrar peças de reposição.
Por outro lado, alguns dos pontos negativos apontados pelos proprietários e críticos incluem:
- Consumo em áreas urbanas: Alguns usuários esperavam um desempenho melhor nesse aspecto.
- Acabamento interno: Embora funcional, poderia ser mais refinado em termos de materiais e design.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do modelo é de aproximadamente 5,8%, o que é razoável para um veículo nessa categoria. O número de vendas em dezembro de 2016 foi de 6.412 unidades, demonstrando a popularidade da Strada Adventure no mercado brasileiro. Além disso, as revisões até 50.000 km estão em torno de R$ 2.324, o que é considerado atrativo em comparação com concorrentes.
Conclusão
A Fiat Strada Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CD é uma opção sólida para quem busca uma picape compacta versátil, capaz de atender tanto às necessidades urbanas quanto rurais. Com um bom custo-benefício e uma estrutura robusta, esse modelo conquista os usuários que precisam de um veículo confiável para o dia a dia e para aventuras.
A seguir, um vídeo que complementa as informações sobre o modelo:
Vídeo
O vídeo apresenta a Fiat Strada 1.8 MPI Adventure CD 16V Flex 3 portas automatizado, destacando suas principais características, como o motor flex, o sistema de câmbio automatizado, e enfatiza o conforto e a versatilidade do modelo. Também é ressaltado que a picape é uma boa opção tanto para uso urbano quanto para aventuras, mostrando sua capacidade de carga e o espaço interno.
Imagens do Modelo
Com essa análise detalhada, esperamos que os potenciais compradores possam ter uma visão clara e informada sobre a Fiat Strada Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CD 2016, auxiliando na decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Strada Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic CD |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | 178 |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 53.983 |
Seguro | R$ 2.4401 |
IPVA | R$ 2.1592 |
Performance | |
Velocidade máxima | 179 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 66,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 388,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4471 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1631 mm |
Distância entre-eixos | 2753 mm |
Bitola dianteira | 1469 mm |
Bitola traseira | 1430 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Porta-malas | 680 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 650 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1258 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola parabólica de lâmina única |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 11240 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,8% |
Vendas (dezembro) | 6.412 |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.324 |
Índice CNW | 399,4 |
Ranking CNW | 3621 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 7,85 |