Análise do Fiat Stilo Sporting 1.8 8V (2011)
O Fiat Stilo Sporting 1.8 8V é um hatch médio que se destaca pelo seu design esportivo e pela versatilidade de um motor flex. Lançado em 2011, ele trouxe algumas atualizações que o tornaram uma opção atraente no mercado automobilístico brasileiro, especialmente para aqueles que buscam um veículo com bom desempenho e conforto. Vamos analisar suas principais características, especificações técnicas e considerar a opinião de proprietários para uma visão completa.
Características Principais
- Marca: Fiat
- Modelo: Stilo Sporting 1.8 8V
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Configuração: Hatch
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 28.732
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4253 mm
- Largura: 1756 mm
- Altura: 1540 mm
- Distância entre-eixos: 2600 mm
- Bitola dianteira: 1514 mm
- Bitola traseira: 1508 mm
- Porta-malas: 380 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,5 m
Motorização
- Cilindrada: 1796 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 114 cv (A) / 112 cv (G) a 5500 rpm
- Torque: 18,5 kgfm (A) / 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
Desempenho
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s
- Peso: 1235 kg
- Peso/potência: 10,8 kg/cv
- Peso/torque: 66,8 kg/kgfm
Consumo
- Consumo urbano: 6,4 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 371,2 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 464 km (álcool)
Avaliações dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: Muitos proprietários elogiam o desempenho do motor, que entrega boa potência e torque, tornando o Stilo Sporting ágil no trânsito urbano.
- Conforto: O espaço interno é um ponto forte, com um bom nível de conforto para cinco pessoas e um porta-malas espaçoso.
- Design: O visual esportivo agrada a um público mais jovem, contribuindo para uma estética moderna e arrojada.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O pós-venda e as revisões podem ser considerados altos, especialmente se comparados a concorrentes diretos. Isso pode ser um fator a ser considerado na hora da compra.
- Freios Traseiros: O uso de freios a tambor na traseira é visto como uma desvantagem em um carro dessa categoria, onde a maioria dos concorrentes utiliza freios a disco.
- Consumo: Apesar de ser flex, o consumo urbano pode ser considerado elevado em algumas situações, o que pode impactar o custo diário de uso.
Conclusão
O Fiat Stilo Sporting 1.8 8V (2011) se apresenta como uma opção interessante no segmento de hatches médios. Com um motor flex que oferece um bom equilíbrio entre desempenho e consumo, ele é ideal para quem busca um carro versátil para o dia a dia e que também se destaca em termos de conforto e espaço interno. Contudo, é importante que o comprador considere também o custo de manutenção e as peculiaridades do modelo, como os freios traseiros e o consumo urbano.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Fiat Stilo Sporting 1.8 8V, modelo 2008/2009, que é um automóvel a gasolina/álcool, na cor preta, que está disponível para leilão. O vídeo destaca as principais características do veículo e convida os interessados a acessar o leilão para conferir mais detalhes.
Imagens do Veículo
Resumo das Informações
- Modelo: Stilo Sporting 1.8 8V
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
O Fiat Stilo Sporting 1.8 8V é uma escolha sólida para quem deseja um hatch esportivo, confortável e com bom desempenho, embora alguns aspectos como o custo de manutenção e a configuração dos freios possam ser considerados ao tomar a decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Stilo Sporting 1.8 8V |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.732 |
Seguro | R$ 1.7351 |
IPVA | R$ 1.1492 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 63,5 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 371,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 464 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4253 mm |
Largura | 1756 mm |
Altura | 1540 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Bitola dianteira | 1514 mm |
Bitola traseira | 1508 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 380 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 475 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1235 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 3618 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 316,5 |
Ranking CNW | 5158 |
Potênciagráficos | 114 cv (A) 112 cv (G) a 5500 rpm |
Torquegráficos | 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm |
Índice de roubo | 6,00 |