Fiat Punto Sporting 1.8 16V Dualogic 2011: Análise Completa e Detalhes

Análise do Fiat Punto Sporting 1.8 16V Dualogic (2011)

Fiat

Modelo

  • Modelo: Punto Sporting 1.8 16V Dualogic
  • Fabricante: Fiat
  • Ano: 2011
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Introdução

O Fiat Punto Sporting 1.8 16V Dualogic, lançado em 2011, é um hatch compacto que se destaca no mercado brasileiro por seu design esportivo e desempenho. Este modelo é uma opção interessante para quem busca um carro com características esportivas, aliado ao conforto e à praticidade do uso diário. Neste artigo, faremos uma análise detalhada do veículo, cobrindo suas especificações técnicas, características de usabilidade, avaliações de proprietários, e pontos positivos e negativos.

Características Técnicas

Motorização e Desempenho

  • Motor: 1.8 16V E.torQ
  • Potência: 132 cv (alcool) / 130 cv (gasolina) a 5250 rpm
  • Torque: 18,9 kgfm (alcool) / 18,4 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
  • Cilindrada: 1747 cm³
  • Transmissão: Câmbio automatizado Dualogic com 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,8 segundos
  • Velocidade máxima: 191 km/h

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 4030 mm
  • Largura: 1687 mm
  • Altura: 1505 mm
  • Distância entre-eixos: 2510 mm
  • Peso: 1189 kg
  • Carga útil: 400 kg
  • Porta-malas: 280 litros
  • Tanque de combustível: 60 litros

Consumo

  • Consumo urbano: 6,6 km/l (alcool)
  • Consumo rodoviário: 7,8 km/l (alcool)
  • Autonomia urbana: 396 km
  • Autonomia rodoviária: 468 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Pneus e Direção

  • Pneus: 195/55 R16 em ambas as extremidades
  • Direção: Hidráulica

Análise de Usabilidade

Conforto e Interior

O interior do Fiat Punto Sporting é projetado para proporcionar conforto a todos os ocupantes. Com capacidade para cinco passageiros, o espaço é adequado para um carro compacto. O acabamento interno é razoável, com materiais de qualidade mediana, e a ergonomia dos assentos é um ponto positivo, especialmente em viagens longas.

Tecnologia e Recursos

O modelo 2011 vem equipado com recursos que, na época, eram considerados modernos, como ar-condicionado, sistema de som com entrada USB e volante multifuncional. No entanto, a falta de recursos tecnológicos mais avançados, como conectividade Bluetooth e sistemas de navegação, pode ser um ponto negativo para compradores mais exigentes.

Dirigibilidade e Performance

A dirigibilidade do Punto Sporting é um dos seus destaques. O câmbio Dualogic proporciona uma experiência de condução diferenciada, com trocas de marcha suaves e respostas rápidas, especialmente em situações urbanas. O motor 1.8 oferece uma boa combinação de potência e economia, embora o consumo urbano possa ser considerado elevado para uma cidade.

Avaliações de Proprietários

Opinião Geral

  • Avaliação do dono: 7,2
  • Avaliação média dos leitores: 7,0

Os proprietários geralmente elogiam o desempenho e a confiabilidade do Fiat Punto Sporting, mas também mencionam algumas desvantagens. A avaliação do pós-venda é considerada baixa, com uma nota de 3,5, sugerindo que a manutenção e assistência técnica podem não atender às expectativas.

Pontos Positivos

  • Bom desempenho e potência do motor
  • Design esportivo e atraente
  • Conforto para viagens longas
  • Câmbio automatizado com trocas suaves

Pontos Negativos

  • Consumo urbano elevado
  • Tecnologia interna desatualizada
  • Espaço do porta-malas abaixo da média para o segmento
  • Assistência técnica e pós-venda insatisfatórios

Análise de Custo

  • Preço: R$ 28.452
  • Seguro médio: R$ 1.7191
  • IPVA: R$ 1.1382

A relação custo-benefício do Fiat Punto Sporting 1.8 16V Dualogic é competitiva, considerando o preço de mercado e suas características. No entanto, o custo de seguro e IPVA pode ser um fator a ser considerado por potenciais compradores.

Desempenho de Vendas e Desvalorização

Em dezembro, foram registradas apenas 2 vendas, indicando um baixo interesse no mercado atual. A desvalorização média do veículo é de 2,47%, o que é razoável para carros desse segmento.

Conclusão

O Fiat Punto Sporting 1.8 16V Dualogic de 2011 é uma opção interessante para quem busca um hatch compacto com características esportivas. Com um motor potente e um design atraente, ele oferece uma experiência de condução agradável. No entanto, potenciais compradores devem considerar suas limitações em termos de consumo e tecnologia interna. Para quem valoriza conforto e desempenho em um veículo compacto, o Punto Sporting ainda pode ser uma escolha válida no mercado de usados.

Vídeo

O vídeo FIAT / PUNTO SPORTING DUAL 10/11 apresenta uma análise detalhada do Fiat Punto Sporting, destacando suas características, o desempenho do motor, a economia de combustível e a experiência do usuário. O modelo é avaliado positivamente por seu design e conforto, mas são apontadas algumas limitações, como a falta de recursos tecnológicos modernos e o consumo elevado em áreas urbanas. No geral, o Punto Sporting é visto como uma boa opção para quem busca um carro acessível e esportivo.

Fiat
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Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Punto Sporting 1.8 16V Dualogic
Fabricante Fiat
Combustível Flex
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 28.452
Seguro R$ 1.7191
IPVA R$ 1.1382
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 191 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,8 s
Potência 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm
Torque 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Peso/potência 9,0 kg/cv
Potência específica 75,6 cv/l
Peso/torque 62,9 kg/kgfm
Torque específico 10,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,6 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,8 km/l (A)
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 396 km (A)
Autonomia rodoviária 468 km (A)
Dimensões
Comprimento 4030 mm
Largura 1687 mm
Altura 1505 mm
Distância entre-eixos 2510 mm
Bitola dianteira 1471 mm
Bitola traseira 1467 mm
Flanco dos pneus dianteiros 107,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 107,25 mm
Vão livre do solo 132 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 280 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,9 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,34
Área frontal (A) 2,16 m2
Área frontal corrigida 0,734 m2
Carga útil 400 kg
Peso 1189 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor E.torQ
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 80,5 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1747 cm3
Razão de compressão 11,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio Dualogic
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 195/55 R16
Pneus traseiros 195/55 R16
Avaliações
Visitas 12770
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 7,2
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização 2,47%
Vendas (dezembro) 2
Índice CNW 309,3
Ranking CNW 5310
Série
Índice de roubo 1,43
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