Análise do Fiat Punto Sporting 1.8 16V Dualogic (2011)
Modelo
- Modelo: Punto Sporting 1.8 16V Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Introdução
O Fiat Punto Sporting 1.8 16V Dualogic, lançado em 2011, é um hatch compacto que se destaca no mercado brasileiro por seu design esportivo e desempenho. Este modelo é uma opção interessante para quem busca um carro com características esportivas, aliado ao conforto e à praticidade do uso diário. Neste artigo, faremos uma análise detalhada do veículo, cobrindo suas especificações técnicas, características de usabilidade, avaliações de proprietários, e pontos positivos e negativos.
Características Técnicas
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.8 16V E.torQ
- Potência: 132 cv (alcool) / 130 cv (gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (alcool) / 18,4 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
- Cilindrada: 1747 cm³
- Transmissão: Câmbio automatizado Dualogic com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 9,8 segundos
- Velocidade máxima: 191 km/h
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4030 mm
- Largura: 1687 mm
- Altura: 1505 mm
- Distância entre-eixos: 2510 mm
- Peso: 1189 kg
- Carga útil: 400 kg
- Porta-malas: 280 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
Consumo
- Consumo urbano: 6,6 km/l (alcool)
- Consumo rodoviário: 7,8 km/l (alcool)
- Autonomia urbana: 396 km
- Autonomia rodoviária: 468 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus: 195/55 R16 em ambas as extremidades
- Direção: Hidráulica
Análise de Usabilidade
Conforto e Interior
O interior do Fiat Punto Sporting é projetado para proporcionar conforto a todos os ocupantes. Com capacidade para cinco passageiros, o espaço é adequado para um carro compacto. O acabamento interno é razoável, com materiais de qualidade mediana, e a ergonomia dos assentos é um ponto positivo, especialmente em viagens longas.
Tecnologia e Recursos
O modelo 2011 vem equipado com recursos que, na época, eram considerados modernos, como ar-condicionado, sistema de som com entrada USB e volante multifuncional. No entanto, a falta de recursos tecnológicos mais avançados, como conectividade Bluetooth e sistemas de navegação, pode ser um ponto negativo para compradores mais exigentes.
Dirigibilidade e Performance
A dirigibilidade do Punto Sporting é um dos seus destaques. O câmbio Dualogic proporciona uma experiência de condução diferenciada, com trocas de marcha suaves e respostas rápidas, especialmente em situações urbanas. O motor 1.8 oferece uma boa combinação de potência e economia, embora o consumo urbano possa ser considerado elevado para uma cidade.
Avaliações de Proprietários
Opinião Geral
- Avaliação do dono: 7,2
- Avaliação média dos leitores: 7,0
Os proprietários geralmente elogiam o desempenho e a confiabilidade do Fiat Punto Sporting, mas também mencionam algumas desvantagens. A avaliação do pós-venda é considerada baixa, com uma nota de 3,5, sugerindo que a manutenção e assistência técnica podem não atender às expectativas.
Pontos Positivos
- Bom desempenho e potência do motor
- Design esportivo e atraente
- Conforto para viagens longas
- Câmbio automatizado com trocas suaves
Pontos Negativos
- Consumo urbano elevado
- Tecnologia interna desatualizada
- Espaço do porta-malas abaixo da média para o segmento
- Assistência técnica e pós-venda insatisfatórios
Análise de Custo
- Preço: R$ 28.452
- Seguro médio: R$ 1.7191
- IPVA: R$ 1.1382
A relação custo-benefício do Fiat Punto Sporting 1.8 16V Dualogic é competitiva, considerando o preço de mercado e suas características. No entanto, o custo de seguro e IPVA pode ser um fator a ser considerado por potenciais compradores.
Desempenho de Vendas e Desvalorização
Em dezembro, foram registradas apenas 2 vendas, indicando um baixo interesse no mercado atual. A desvalorização média do veículo é de 2,47%, o que é razoável para carros desse segmento.
Conclusão
O Fiat Punto Sporting 1.8 16V Dualogic de 2011 é uma opção interessante para quem busca um hatch compacto com características esportivas. Com um motor potente e um design atraente, ele oferece uma experiência de condução agradável. No entanto, potenciais compradores devem considerar suas limitações em termos de consumo e tecnologia interna. Para quem valoriza conforto e desempenho em um veículo compacto, o Punto Sporting ainda pode ser uma escolha válida no mercado de usados.
Vídeo
O vídeo FIAT / PUNTO SPORTING DUAL 10/11 apresenta uma análise detalhada do Fiat Punto Sporting, destacando suas características, o desempenho do motor, a economia de combustível e a experiência do usuário. O modelo é avaliado positivamente por seu design e conforto, mas são apontadas algumas limitações, como a falta de recursos tecnológicos modernos e o consumo elevado em áreas urbanas. No geral, o Punto Sporting é visto como uma boa opção para quem busca um carro acessível e esportivo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Punto Sporting 1.8 16V Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.452 |
Seguro | R$ 1.7191 |
IPVA | R$ 1.1382 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 191 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 62,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 396 km (A) |
Autonomia rodoviária | 468 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4030 mm |
Largura | 1687 mm |
Altura | 1505 mm |
Distância entre-eixos | 2510 mm |
Bitola dianteira | 1471 mm |
Bitola traseira | 1467 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 132 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,734 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1189 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R16 |
Pneus traseiros | 195/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 12770 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,47% |
Vendas (dezembro) | 2 |
Índice CNW | 309,3 |
Ranking CNW | 5310 |
Série | |
Índice de roubo | 1,43 |