Análise Detalhada do Fiat Palio Weekend Trekking 1.8 (2010)
Introdução
O Fiat Palio Weekend Trekking 1.8, ano 2010, é uma perua compacta que tem como foco o consumidor que busca um veículo versátil, com boa capacidade de carga e adequado para o uso urbano e viagens. Este modelo se destaca tanto pelo seu espaço interno quanto pelo consumo de combustível, características que atraem famílias e profissionais que precisam de um carro funcional.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 4237 mm
- Largura: 1659 mm
- Altura: 1587 mm
- Distância entre-eixos: 2465 mm
O design da Palio Weekend Trekking é robusto e apresenta um estilo que remete a um SUV, tornando-o atrativo para quem busca um veículo que foge dos padrões dos compactos tradicionais. Seu porte compacto facilita a manobrabilidade em ambientes urbanos, enquanto suas dimensões proporcionam um bom espaço interno e no porta-malas.
Capacidade
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Porta-malas: 460 litros
O porta-malas é generoso, permitindo o transporte de bagagens em viagens ou o transporte de itens volumosos no dia a dia.
Motorização
- Motor: 1.8, 4 cilindros em linha
- Potência: 114 cv (gasolina) / 112 cv (etanol) a 5500 rpm
- Torque: 18,5 kgfm (A) / 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm
- Cilindrada: 1796 cm³
- Transmissão: Manual com 5 marchas
O motor oferece um desempenho razoável para a proposta do veículo. A aceleração de 0-100 km/h em 10,7 segundos é competitiva no segmento de peruas compactas, proporcionando uma condução ágil nas cidades e em rodovias.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 6,5 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 8 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 51 litros
- Autonomia urbana: 331,5 km
- Autonomia rodoviária: 408 km
O consumo é relativamente bom, considerando o porte do veículo e o tipo de motor. Os proprietários relatam que, mesmo com o ar-condicionado ligado e com carga extra, o desempenho em termos de consumo é aceitável.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braço arrastado
- Direção: Hidráulica
A suspensão proporciona uma condução confortável, absorvendo bem as irregularidades das vias urbanas e rodoviárias. A direção hidráulica facilita manobras, especialmente em ambientes congestionados.
Segurança
Embora a ficha não apresente detalhes sobre os resultados de testes de colisão (NCAP), o veículo conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, oferecendo uma segurança básica que é comum em sua categoria.
Avaliação e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Espaço interno: A capacidade do porta-malas e o espaço para passageiros são frequentemente elogiados.
- Versatilidade: Ideal para uso familiar, tanto para viagens quanto para o dia a dia.
- Custo-benefício: O preço, junto com a economia de combustível, faz dele uma boa opção.
- Desempenho geral: Proprietários relatam que o motor é suficientemente potente para a proposta do veículo.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível moderado: Embora aceitável, alguns proprietários esperavam um consumo melhor para um veículo flex.
- Desvalorização: A desvalorização ao longo dos anos pode ser um fator a considerar, especialmente em comparação com veículos novos.
- Manutenção: Algumas peças podem ser difíceis de encontrar devido à idade do modelo.
Opinião do Dono
O veículo obteve uma nota 9,3 de satisfação entre os proprietários, o que indica uma alta aprovação em relação ao desempenho e à confiabilidade do modelo.
Desvalorização
A desvalorização média do modelo é de 0,29%, um índice que pode ser considerado aceitável para um veículo com mais de uma década de uso.
Custo de Manutenção
As revisões até 50.000 km totalizam aproximadamente R$ 2.848, uma quantia que deve ser considerada para o planejamento de utilização do veículo a longo prazo.
Análise de Vídeo – Consumo
Neste vídeo , um proprietário do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16v de 2016 compartilha sua experiência com viagens de quase 1150 km. Utilizando gasolina e etanol, e com ar condicionado ligado durante todo o percurso, ele relata um consumo satisfatório. A viagem, que contou com 30% de trajetos urbanos, oferece insights valiosos sobre o desempenho em situações reais.
Vídeo
No vídeo, o proprietário do Fiat Palio Weekend Adventure detalha uma viagem extensa, abordando o consumo de combustível com ar condicionado ligado, três ocupantes e bagagens. O trajeto, que mistura cidade e estrada, mostra a eficiência do carro em percursos longos. Essa análise prática é crucial para futuros compradores interessados em economia e desempenho.
Conclusão
O Fiat Palio Weekend Trekking 1.8 (2010) se mostra uma opção robusta e versátil no segmento de peruas compactas. Com uma boa combinação de espaço, desempenho e economia de combustível, representa uma escolha sensata para famílias ou indivíduos que buscam um carro prático para o dia a dia e viagens. Seus principais atrativos, como o custo-benefício e o espaço interno, justificam sua popularidade entre os consumidores brasileiros.
Se você está considerando comprar um modelo deste, analise as suas necessidades e faça um test drive para sentir pessoalmente como o carro se comporta em suas rotinas. A satisfação dos proprietários geralmente é um bom indicador de um veículo confiável e prático.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Trekking 1.8 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.472 |
Seguro | R$ 1.5711 |
IPVA | R$ 9792 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,7 s |
Potência | 114 cv (A) 112 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 63,5 cv/l |
Peso/torque | 63,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 331,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 408 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4237 mm |
Largura | 1659 mm |
Altura | 1587 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1180 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 34714 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,29% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 107,1 |
Ranking CNW | 8298 |
Índice de roubo | 1,53 |