Análise do Fiat Palio Weekend Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic 2016
Introdução
O Fiat Palio Weekend Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic 2016 é uma das opções que se destacam no mercado de peruas compactas, apresentando um design robusto e características que visam atender as necessidades tanto de usuários urbanos quanto de quem curte aventuras em estradas menos pavimentadas. Neste artigo, faremos uma análise detalhada do modelo, abordando suas especificações técnicas, desempenho, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, e uma visão geral de usabilidade.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Modelo: Palio Weekend Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2016
- Combustível: Flex (Etanol e Gasolina)
- Câmbio: Automatizado (Dualogic)
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Perua
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4310 mm
- Largura: 1721 mm
- Altura: 1643 mm
- Distância entre-eixos: 2466 mm
- Peso: 1242 kg
- Carga útil: 400 kg
- Vão livre do solo: 190 mm
- Ângulo de entrada: 26 graus
- Ângulo de saída: 29 graus
- Diâmetro mínimo de giro: 10,5 m
Desempenho
- Potência:
- 132 cv (Etanol)
- 130 cv (Gasolina) a 5250 rpm
- Torque:
- 18,9 kgfm (Etanol)
- 18,4 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,5 segundos
- Velocidade máxima: 184 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6,5 km/l (Etanol)
- Consumo rodoviário: 7,2 km/l (Etanol)
- Tanque de combustível: 51 litros
- Autonomia urbana: 331,5 km (Etanol)
- Autonomia rodoviária: 367,2 km (Etanol)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 205/60 R16
- Pneus traseiros: 205/60 R16
Avaliação Geral
Opiniões de Proprietários
A avaliação geral dos usuários do Fiat Palio Weekend Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic 2016 é positiva, com a maioria dos proprietários destacando a versatilidade do modelo. A perua é ideal para quem busca espaço interno e conforto em viagens longas. O design robusto agrada os que possuem um estilo de vida ativo e desejam um carro que suporte aventuras.
Pontos Positivos
- Espaço Interno: O porta-malas com capacidade de 460 litros é um dos principais atrativos, oferecendo amplo espaço para bagagens e compras.
- Versatilidade: A configuração como perua permite um espaço interno flexível, ideal para famílias ou para o transporte de equipamentos.
- Motor com bom desempenho: A potência e o torque do motor garantem uma boa resposta em diferentes condições de tráfego.
- Custo de manutenção: Relativamente acessível, o custo de revisões não pesa tanto no bolso.
- Design: A estética aventureira do modelo é um ponto que conquista muitos usuários.
Pontos Negativos
- Consumo: Alguns usuários relatam que o consumo de combustível pode ser alto, especialmente em ambientes urbanos.
- Tecnologia: O modelo pode não oferecer os recursos tecnológicos mais modernos encontrados em alguns concorrentes, como sistemas de infotainment mais avançados.
- Desempenho em Estradas de Terra: Embora o carro conte com uma boa altura do solo, alguns proprietários afirmam que a suspensão em condições extremas poderia ser melhor.
Segurança e Manutenção
A avaliação de segurança do Fiat Palio Weekend Adventure Extreme 2016 é, em geral, satisfatória, embora o modelo não tenha sido testado em todas as categorias de segurança que os modelos mais novos possuem. O seguro médio é em torno de R$ 2.033,00, e o IPVA gira em torno de R$ 1.799,00. A desvalorização média do veículo se estabelece em 13,44%, o que é considerado razoável para o segmento.
Custos de Revisão
Os custos de manutenção e revisões até 50.000 km são de aproximadamente R$ 2.848,00, um valor competitivo para o segmento, contribuindo para a avaliação positiva quanto à sustentabilidade financeira do veículo a longo prazo.
Comparação com Concorrentes
Em comparação a outros modelos de peruas do mercado, como o Ford Ecosport e o Hyundai HR, o Palio Weekend Adventure oferece um espaço útil considerável e um desempenho respeitável. No entanto, é importante que o consumidor teste as diferentes opções disponíveis no mercado e faça a escolha com base em suas necessidades específicas.
Conclusão
O Fiat Palio Weekend Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic 2016 é uma excelente escolha para aqueles que buscam um veículo funcional, com bom espaço interno e um motor que oferece desempenho satisfatório para o uso diário e viagens. Sua robustez o torna uma opção interessante para aquelas pessoas que gostam de se aventurar. Contudo, o consumo elevado pode ser um fator a ser considerado na hora da compra.
Vídeo e Resumo
Vídeo: O vídeo aborda a Strada Adventure equipada com espaçadores de roda, mostrando a melhoria na estabilidade e no desempenho em diferentes terrenos. O ajuste dos espaçadores proporciona um visual mais robusto e ajuda na tração, ideal para aventuras em estradas de terra.
Resumo Final
- Modelo: Palio Weekend Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Perua
Com suas características robustas e espaço interno flexível, o Fiat Palio Weekend Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic 2016 se destaca como uma opção viável no mercado de peruas, oferecendo boa relação custo-benefício e satisfação do cliente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Adventure Extreme 1.8 16V Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 44.976 |
Seguro | R$ 2.0331 |
IPVA | R$ 1.7992 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Potência | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 65,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 331,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 367,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4310 mm |
Largura | 1721 mm |
Altura | 1643 mm |
Distância entre-eixos | 2466 mm |
Bitola dianteira | 1471 mm |
Bitola traseira | 1441 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1242 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 10985 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 13,44% |
Vendas (março) | 39 |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 392,3 |
Ranking CNW | 2555 |
Índice de roubo | 1,53 |