Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic 2010: Análise Completa

Análise do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic (2010)

Resumo

O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic, lançado em 2010, é uma perua da Fiat que combina funcionalidades de um carro compacto com características de um veículo aventureiro. Com capacidade para cinco ocupantes e um bom espaço no porta-malas, este modelo se destaca no segmento de peruas, oferecendo um motor flex com um desempenho justo para o dia a dia, além de uma série de características que atendem às necessidades de um público que busca praticidade e conforto.

Abaixo está uma análise detalhada do veículo, incluindo suas especificações, avaliações de usuários e opiniões.

Fiat
Fiat
Fiat
Fiat
Fiat

Características Principais

O Fiat Palio Weekend Adventure é conhecido por sua robustez e pela versatilidade que oferece aos seus usuários. Com uma configuração que se alinha ao espírito aventureiro, a versão Adventure é equipada com recursos que favorecem tanto o uso urbano quanto viagens para áreas menos pavimentadas.

Especificações Técnicas

  • Modelo: Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic
  • Ano: 2010
  • Fabricante: Fiat
  • Versão: Perua
  • Procedência: Nacional
  • Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
  • Configuração: Compacto
  • Portas: 4
  • Lugares: 5
  • Câmbio: Automatizado Dualogic com 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Peso: 1203 kg
  • Potência: 114 cv (Álcool) / 112 cv (Gasolina) a 5500 rpm
  • Torque: 18,5 kgfm (Álcool) / 17,8 kgfm (Gasolina) a 2800 rpm
  • Consumo Urbano: 6,5 km/l (Álcool)
  • Consumo Rodoviário: 8,1 km/l (Álcool)
  • Tanque de Combustível: 51 litros
  • Velocidade Máxima: 174 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,5 segundos

Dimensões

  • Comprimento: 4305 mm
  • Largura: 1721 mm
  • Altura: 1643 mm
  • Distância entre-eixos: 2466 mm
  • Vão livre do solo: 200 mm

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, braço arrastado
  • Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás

Avaliação e Opinião do Dono

A avaliação geral do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic é positiva, destacando-se por sua funcionalidade, conforto e espaço interno. Os donos costumam mencionar que a condução é suave e que o veículo demonstra boa estabilidade nas estradas.

  • Pontos Positivos:

    • Consumo eficiente em viagens longas
    • Espaço interno razoável para cinco ocupantes
    • Boa visibilidade
    • Robusto para estradas em mau estado
  • Pontos Negativos:

    • Desempenho modesto em aceleração
    • Suspensão que pode ser um pouco dura em terrenos irregulares
    • Falta de algumas tecnologias mais modernas comparadas a veículos mais novos

A média de avaliação dos leitores e donos se encontra em torno de 6,9 a 7,0, com uma nota de desvalorização de 6,07%, o que mostra uma boa aceitação no mercado de usados.

Conclusão

O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic é uma opção interessante para quem busca um veículo versátil e prático. O design e a configuração da perua combinam bem com um estilo de vida ativo e aventureiro, atendendo tanto necessidades urbanas como de lazer. Apesar de algumas limitações em desempenho e conforto, ele se destaca em espaço e funcionalidade.

Para aqueles que desejam um carro confiável, com bom custo-benefício e apto para aventuras, o Palio Weekend Adventure pode ser uma escolha acertada.

Vídeo Teste

Teste

vídeo: No teste do bloqueio de diferencial Locker da Fiat Palio Adventure, avaliamos como esse recurso funciona em determinadas condições e sua eficácia em situações off-road. O teste mostrou que o sistema proporciona uma notável melhora na aderência e na capacidade de tração do veículo em terrenos difíceis, o que solidifica a proposta aventureira do modelo.

Essa análise é uma ferramenta útil para compradores que estão considerando o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic e desejam informações detalhadas para tomar uma decisão informada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic
Fabricante Fiat
Combustível Flex
Ano 2010
Procedência Nacional
Configuração Perua
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 29.271
Seguro R$ 1.8791
IPVA R$ 1.1712
Performance
Velocidade máxima 174 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,5 s
Potência 114 cv (A) 112 cv (G) a 5500 rpm
Torque 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm
Peso/potência 10,6 kg/cv
Potência específica 63,5 cv/l
Peso/torque 65,0 kg/kgfm
Torque específico 10,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l (A)
Consumo rodoviário 8,1 km/l (A)
Tanque de combustível 51 litros
Autonomia urbana 331,5 km (A)
Autonomia rodoviária 413,1 km (A)
Dimensões
Comprimento 4305 mm
Largura 1721 mm
Altura 1643 mm
Distância entre-eixos 2466 mm
Bitola dianteira 1471 mm
Bitola traseira 1441 mm
Flanco dos pneus dianteiros 143,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 143,5 mm
Vão livre do solo 200 mm
Ângulo de entrada 26 graus
Ângulo de saída 23 graus
Ângulo central
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 10,5 m
Carga útil 500 kg
Reboque sem freio 400 kg
Reboque com freio
Peso 1203 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor GM Família I
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 80,5 mm
Curso dos pistões 88,2 mm
Cilindrada 1796 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio Dualogic
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braço arrastado
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/70 R15
Pneus traseiros 205/70 R15
Avaliações
Visitas 36262
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 6,9
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização 6,07%
Revisões até 50.000 km R$ 2.848
Índice CNW 95,6
Ranking CNW 8640
Rampa máxima
Inclinação lateral máxima
Índice de roubo 1,53
Artigo Anterior

Fiat Idea Adventure 1.8 8V Dualogic 2010: Análise Completa e Avaliação

Próximo Artigo

Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo Automático 2010: Análise Completa

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *