Análise do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic (2010)
Resumo
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic, lançado em 2010, é uma perua da Fiat que combina funcionalidades de um carro compacto com características de um veículo aventureiro. Com capacidade para cinco ocupantes e um bom espaço no porta-malas, este modelo se destaca no segmento de peruas, oferecendo um motor flex com um desempenho justo para o dia a dia, além de uma série de características que atendem às necessidades de um público que busca praticidade e conforto.
Abaixo está uma análise detalhada do veículo, incluindo suas especificações, avaliações de usuários e opiniões.
Características Principais
O Fiat Palio Weekend Adventure é conhecido por sua robustez e pela versatilidade que oferece aos seus usuários. Com uma configuração que se alinha ao espírito aventureiro, a versão Adventure é equipada com recursos que favorecem tanto o uso urbano quanto viagens para áreas menos pavimentadas.
Especificações Técnicas
- Modelo: Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic
- Ano: 2010
- Fabricante: Fiat
- Versão: Perua
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Configuração: Compacto
- Portas: 4
- Lugares: 5
- Câmbio: Automatizado Dualogic com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Peso: 1203 kg
- Potência: 114 cv (Álcool) / 112 cv (Gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 18,5 kgfm (Álcool) / 17,8 kgfm (Gasolina) a 2800 rpm
- Consumo Urbano: 6,5 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,1 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 51 litros
- Velocidade Máxima: 174 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,5 segundos
Dimensões
- Comprimento: 4305 mm
- Largura: 1721 mm
- Altura: 1643 mm
- Distância entre-eixos: 2466 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braço arrastado
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
Avaliação e Opinião do Dono
A avaliação geral do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic é positiva, destacando-se por sua funcionalidade, conforto e espaço interno. Os donos costumam mencionar que a condução é suave e que o veículo demonstra boa estabilidade nas estradas.
-
Pontos Positivos:
- Consumo eficiente em viagens longas
- Espaço interno razoável para cinco ocupantes
- Boa visibilidade
- Robusto para estradas em mau estado
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Pontos Negativos:
- Desempenho modesto em aceleração
- Suspensão que pode ser um pouco dura em terrenos irregulares
- Falta de algumas tecnologias mais modernas comparadas a veículos mais novos
A média de avaliação dos leitores e donos se encontra em torno de 6,9 a 7,0, com uma nota de desvalorização de 6,07%, o que mostra uma boa aceitação no mercado de usados.
Conclusão
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic é uma opção interessante para quem busca um veículo versátil e prático. O design e a configuração da perua combinam bem com um estilo de vida ativo e aventureiro, atendendo tanto necessidades urbanas como de lazer. Apesar de algumas limitações em desempenho e conforto, ele se destaca em espaço e funcionalidade.
Para aqueles que desejam um carro confiável, com bom custo-benefício e apto para aventuras, o Palio Weekend Adventure pode ser uma escolha acertada.
Vídeo Teste
vídeo: No teste do bloqueio de diferencial Locker da Fiat Palio Adventure, avaliamos como esse recurso funciona em determinadas condições e sua eficácia em situações off-road. O teste mostrou que o sistema proporciona uma notável melhora na aderência e na capacidade de tração do veículo em terrenos difíceis, o que solidifica a proposta aventureira do modelo.
Essa análise é uma ferramenta útil para compradores que estão considerando o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic e desejam informações detalhadas para tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.271 |
Seguro | R$ 1.8791 |
IPVA | R$ 1.1712 |
Performance | |
Velocidade máxima | 174 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,5 s |
Potência | 114 cv (A) 112 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,6 kg/cv |
Potência específica | 63,5 cv/l |
Peso/torque | 65,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 331,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 413,1 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4305 mm |
Largura | 1721 mm |
Altura | 1643 mm |
Distância entre-eixos | 2466 mm |
Bitola dianteira | 1471 mm |
Bitola traseira | 1441 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1203 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R15 |
Pneus traseiros | 205/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 36262 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 6,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,07% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 95,6 |
Ranking CNW | 8640 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 1,53 |