Análise do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V (2009)
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V, lançado em 2009, é um modelo que se destaca no segmento de peruas compactas no Brasil, especialmente por suas características voltadas para o conforto, espaço e versatilidade. A sua proposta é atender tanto as necessidades do dia a dia nas cidades quanto as aventuras em estradas e trilhas, o que o torna uma opção interessante para famílias e aventureiros.
Conteúdo
- Modelo: Palio Weekend Adventure 1.8 8V
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2009
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Perua
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4305 mm
- Largura: 1721 mm
- Altura: 1643 mm
- Distância entre-eixos: 2466 mm
- Peso: 1198 kg
- Vão livre do solo: 190 mm
- Carga útil: 500 kg
Desempenho
- Velocidade máxima: 174 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,5 s
- Potência: 114 cv (A) / 112 cv (G) a 5500 rpm
- Torque: 18,5 kgfm (A) / 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm
- Peso/potência: 10,5 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 6,5 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 51 litros
- Autonomia urbana: 331,5 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 413,1 km (Álcool)
Conforto e Segurança
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado
Pneus e Acessórios
- Pneus: 205/70 R15
- Porta-malas: 460 litros
Análise do Veículo
Características Principais
O Palio Weekend Adventure é uma perua que se mostra bastante versátil para o uso diário e para viagens. Com um design robusto e um visual aventureiro, ele é ideal para quem busca um carro que possa encarar tanto as ruas da cidade quanto estradas de terra. O espaço interno é um dos pontos fortes, oferecendo conforto para até cinco ocupantes e um porta-malas de 460 litros, que pode ser expandido conforme necessário.
Motor e Desempenho
Equipado com um motor 1.8 que entrega uma potência razoável para o porte do veículo, a aceleração e o desempenho em estradas são satisfatórios. O câmbio manual de 5 marchas proporciona um controle mais direto sobre a condução, o que pode ser uma vantagem em estradas mais desafiadoras. No entanto, o consumo de combustível pode ser considerado um ponto negativo, especialmente em viagens longas, onde a autonomia pode não ser suficiente sem paradas frequentes.
Conforto e Usabilidade
O interior do veículo é funcional, com materiais que, embora não sejam de altíssima qualidade, cumprem bem o papel de atender as necessidades do dia a dia. A ergonomia dos assentos é adequada e o espaço para as pernas é generoso, permitindo conforto durante viagens longas. A direção hidráulica e a suspensão independente proporcionam uma condução suave, absorvendo bem os impactos de imperfeições na pista.
Segurança
Em termos de segurança, o Palio Weekend Adventure conta com freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor, que oferecem um bom desempenho em frenagens. No entanto, a ausência de funcionalidades mais modernas de segurança, como airbags laterais e controle de estabilidade, pode ser um ponto a considerar para compradores que valorizam esses aspectos.
Pontos Positivos
- Espaço interno e capacidade do porta-malas.
- Versatilidade para diferentes tipos de uso (cidade e estrada).
- Design robusto e atraente.
- Custo de manutenção acessível.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível relativamente alto.
- Ausência de recursos de segurança mais modernos.
- Desvalorização no mercado.
Opinião do Proprietário
De acordo com avaliações de proprietários, o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V recebe uma nota média de 8,0, destacando-se pela sua praticidade e espaço. Os usuários elogiam o conforto e a robustez do veículo, mas alguns apontam a necessidade de melhorias no consumo de combustível e na segurança.
Conclusão
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V é uma opção interessante para quem busca um carro versátil e espaçoso, ideal para famílias e aqueles que gostam de aventuras. Com um bom custo-benefício e uma manutenção acessível, esta perua compacta pode ser uma excelente escolha no mercado brasileiro, embora os compradores devam estar cientes de suas limitações em termos de consumo e segurança.
Imagens do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V
Vídeo: Palio Weekend Adventure 2014
No vídeo sobre a Fiat Palio Weekend Adventure 2014, são destacadas as principais características do modelo, incluindo seu design robusto e espaçoso interior. O veículo é apresentado como uma opção versátil para famílias e aventureiros, ideal para viagens e passeios em terrenos variados. O motor flex proporciona uma boa performance, e o porta-malas amplo é uma das vantagens mais comentadas. Contudo, é mencionado que o consumo pode ser um ponto a ser considerado, especialmente em trajetos urbanos. O vídeo também aborda a relação custo-benefício do modelo, sugerindo que o Palio Weekend Adventure é uma escolha sólida para quem busca um carro prático e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Adventure 1.8 8V |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.097 |
Seguro | R$ 1.7071 |
IPVA | R$ 1.0042 |
Vendas (novembro) | 81 |
Performance | |
Velocidade máxima | 174 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,5 s |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 63,5 cv/l |
Peso/torque | 64,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 331,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 413,1 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4305 mm |
Largura | 1721 mm |
Altura | 1643 mm |
Distância entre-eixos | 2466 mm |
Bitola dianteira | 1471 mm |
Bitola traseira | 1441 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1198 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R15 |
Pneus traseiros | 205/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 174380 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,86% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 93,9 |
Ranking CNW | 8716 |
Potênciagráficos | 114 cv (A) 112 cv (G) a 5500 rpm |
Torquegráficos | 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm |
Índice de roubo | 1,53 |