Análise do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V – 2006
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V é uma perua compacta, produzida pela fabricante italiana Fiat, que se destaca tanto por sua versatilidade quanto por suas características específicas que atendem ao consumidor brasileiro. Neste artigo, realizaremos uma análise detalhada deste veículo, explorando suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Conteúdo
- Modelo: Palio Weekend Adventure 1.8 8V
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2006
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Preço médio: R$ 18.566
Características Principais
Design e Dimensões
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V possui um design robusto e funcional, ideal para famílias e uso urbano. As dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4257 mm
- Largura: 1664 mm
- Altura: 1595 mm
- Distância entre eixos: 2465 mm
- Peso: 1168 kg
- Porta-malas: 460 litros
Essas medidas fazem do Palio Weekend um carro que oferece espaço suficiente para passageiros e bagagens, sendo uma opção interessante para quem precisa transportar quantidade maior de itens.
Motorização e Desempenho
O motor do Palio Weekend Adventure 1.8 8V é um 4 cilindros em linha, que apresenta as seguintes especificações:
- Cilindrada: 1796 cm³
- Potência: 114 cv (álcool) e 112 cv (gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 18,5 kgfm (álcool) e 17,8 kgfm (gasolina) a 2800 rpm
- Consumo urbano: 6,2 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8 km/l (álcool)
A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h tornam este carro ágil para o trânsito urbano e a estrada.
Transmissão e Suspensão
O sistema de transmissão do Palio Weekend Adventure 1.8 8V é manual com 5 marchas. A tração é dianteira, o que proporciona maior controle em situações de direção em estradas urbanas e rurais.
A suspensão apresenta os seguintes detalhes:
- Dianteira: Independente, tipo McPherson, com mola helicoidal
- Traseira: Independente, com braço arrastado e mola helicoidal
Essas características garantem um conforto agradável ao dirigir, absorvendo bem as imperfeições das estradas.
Segurança e Conforto
O veículo possui freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor, que, em conjunto com a direção hidráulica, proporcionam um controle eficiente durante a condução. É importante ressaltar que a segurança passiva, como airbags e ABS, não foram detalhados nesta ficha técnica, devendo o comprador verificar a presença desses itens em modelos específicos.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Com uma avaliação média de 7,0 entre os leitores e 7,7 entre os proprietários, o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V é bem recebido. A maioria dos consumidores destaca a confiabilidade e o espaço interno como pontos positivos. No entanto, existem também críticas quanto ao consumo de combustível e ao desempenho em subidas.
Pontos Positivos:
- Espaço interno generoso, ideal para famílias.
- Boa capacidade do porta-malas.
- Desempenho aceitável para a categoria.
Pontos Negativos:
- Consumo elevado em relação a modelos concorrentes.
- Acessórios de conforto podem ser considerados básicos em comparação a outras opções do mercado.
Custo de Propriedade
O custo de aquisição é relativamente acessível, com um valor médio de R$ 18.566, e o IPVA estimado em R$ 7432. O custo de manutenção, com revisões até 50.000 km, gira em torno de R$ 2.848, o que também deve ser considerado na hora da compra. A desvalorização do modelo é de -0,75%, o que é um ponto positivo para quem não deseja perder muito valor com o passar dos anos.
Mercado e Concorrência
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V compete no segmento de peruas compactas, e deve ser comparado a modelos como o Chevrolet Cobalt e o Ford EcoSport. Cada modelo apresenta características únicas e a escolha ideal dependerá das necessidades específicas do consumidor.
Conclusão
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V de 2006 é uma escolha válida para quem busca um carro espaçoso, robusto e que lide bem com o uso diário. Apesar dos pontos negativos como o consumo de combustível, o modelo se destaca pelo custo-benefício e espaço interno.
Imagens do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 8V
Resumo em Vídeo
O vídeo sobre o Fiat Palio Weekend Adventure Locker 1.8 8V 2010/2010 destaca que o veículo é completo, ideal para troca e vem com laudo aprovado. O modelo é indicado para quem busca sofisticação e eficiência em cada detalhe, prometendo atender as expectativas do comprador que deseja um veículo prático e espaçoso.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Adventure 1.8 8V |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2006 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.566 |
IPVA | R$ 7432 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,7 s |
Potência | 114 cv (A) 112 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 63,5 cv/l |
Peso/torque | 63,1 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 316,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 408 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4257 mm |
Largura | 1664 mm |
Altura | 1595 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Bitola dianteira | 1422 mm |
Bitola traseira | 1393 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 140 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 140 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1168 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/80 R14 |
Pneus traseiros | 175/80 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 594 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,75% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 78,2 |
Ranking CNW | 9327 |
Índice de roubo | 1,63 |