Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic – Análise 2011 Completa

Análise do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic – 2011

Introdução

O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic, modelo 2011, é uma perua da fabricante italiana Fiat que se destaca pela sua versatilidade e características robustas. Este veículo é ideal para famílias que buscam espaço, conforto e uma condução mais elevada, aproveitando as funcionalidades típicas de uma perua compacta. Nesta análise, exploraremos as características principais, especificações técnicas, prós e contras, além de considerações sobre a usabilidade e opiniões de usuários.

Ficha Técnica

Informações Gerais

  • Modelo: Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic
  • Fabricante: Fiat
  • Ano: 2011
  • Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
  • Câmbio: Automatizado – Dualogic
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Configuração: Perua
  • Procedência: Nacional

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 4310 mm
  • Largura: 1720 mm
  • Altura: 1640 mm
  • Distância entre-eixos: 2470 mm
  • Vão livre do solo: 190 mm
  • Capacidade do porta-malas: 460 litros
  • Lugares: 5
  • Portas: 4

Desempenho Motor

  • Cilindrada: 1796 cm³
  • Potência:
    • Gasolina: 132 cv a 5250 rpm
    • Etanol: 130 cv a 5250 rpm
  • Torque:
    • Gasolina: 18,9 kgfm a 4500 rpm
    • Etanol: 18,4 kgfm a 4500 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 11,1 s
  • Velocidade máxima: 184 km/h
  • Peso: 1210 kg
  • Peso/Potência: 9,2 kg/cv

Consumo

  • Consumo urbano: 6,9 km/l (etanol)
  • Consumo rodoviário: 7,9 km/l (etanol)
  • Tanque de combustível: 51 litros
  • Autonomia urbana: 351,9 km
  • Autonomia rodoviária: 402,9 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
  • Suspensão traseira: Independente, braço arrastado com mola helicoidal
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Direção e Pneus

  • Direção: Hidráulica
  • Pneus: Dianteiros e Traseiros 205/70 R15

Avaliação do Cliente e Opiniões

Pontos Positivos

  1. Espaço interno e conforto: O Fiat Palio Weekend Adventure possui um dos maiores porta-malas da categoria, proporcionando amplo espaço para bagagens e equipamentos, ideal para viagens curtas ou longas.
  2. Versatilidade: É um veículo que pode ser utilizado tanto na cidade quanto em estradas de terra, o que o torna uma ótima opção para famílias que gostam de atividades ao ar livre.
  3. Consumo Moderado: Embora não seja o modelo mais econômico do mercado, seu consumo de combustível é aceitável, especialmente quando abastecido com etanol.
  4. Design Atraente: A aparência robusta e aventureira do Palio Weekend Adventure atrai muitos usuários que buscam um estilo diferenciado.

Pontos Negativos

  1. Tecnologia: O sistema de câmbio Dualogic, embora inovador na época, pode não atender às expectativas de alguns motoristas que preferem um câmbio automático mais convencional.
  2. Desempenho: Embora adequado para o uso urbano, alguns usuários reportam que o motor pode sentir falta de potência em subidas ou quando carregado.
  3. Feedback de direção: A direção hidráulica pode não oferecer o mesmo nível de feedback que alguns motoristas esperam, especialmente em estradas mais sinuosas.

Avaliações

  • Avaliação dos leitores: 8,5 (baseada em 16047 visitas)
  • Opinião do dono: 7,4
  • Avaliação no pós-venda: 3,5
  • Desvalorização: 4,49%
  • Índice de roubo: 1,53

Custo de Manutenção

Os custos de manutenção e revisões do Fiat Palio Weekend Adventure são relativamente acessíveis:

  • Revisões até 50.000 km: R$ 2.848
  • Seguro: R$ 1.803 (custo médio)
  • IPVA: R$ 1.194 (custo médio)

Esses valores são importantes para o comprador que busca um veículo com um custo total de propriedade razoável.

Considerações Finais

O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic 2011 se apresenta como uma boa opção para quem busca uma perua versátil, com bom espaço interno e um design arrojado. Seu motor flex e desempenho, aliados a um consumo que não é dos piores, o tornam uma opção viável para uso urbano e viagens em família.

Se você está pensando em adquirir um veículo para a família que possa suportar atividades ao ar livre e viagens, o Palio Weekend Adventure é uma excelente escolha. Contudo, é importante considerar a manutenção do veículo e a possibilidade de desvalorização ao longo do tempo.

Vídeo do Modelo

Vídeo

O vídeo apresenta uma análise do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic ano 2013, destacando suas principais características, desempenho do motor e avaliações de usuários. A música de fundo é a Betamax Defender. O modelo é uma opção interessante para quem busca versatilidade e espaço.

Imagens do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic

Fiat
Fiat
Fiat
Fiat

Conclusão

Em resumo, o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic de 2011 é um veículo que se destaca por sua versatilidade e bom espaço interno, oferecendo conforto para passageiros e bagagens. Ideal para quem busca um modelo que equilibre desempenho e economia, este carro pode ser uma escolha acertada para o dia a dia e para aventuras em família.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic
Fabricante Fiat
Combustível Flex
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Perua
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 29.851
Seguro R$ 1.8031
IPVA R$ 1.1942
Vendas (novembro) 81
Performance
Velocidade máxima 184 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,1 s
Peso/potência 9,2 kg/cv
Potência específica 73,5 cv/l
Peso/torque 64,0 kg/kgfm
Torque específico 10,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,9 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,9 km/l (A)
Tanque de combustível 51 litros
Autonomia urbana 351,9 km (A)
Autonomia rodoviária 402,9 km (A)
Dimensões
Comprimento 4310 mm
Largura 1720 mm
Altura 1640 mm
Distância entre-eixos 2470 mm
Bitola dianteira 1471 mm
Bitola traseira 1441 mm
Flanco dos pneus dianteiros 143,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 143,5 mm
Vão livre do solo 190 mm
Porta-malas 460 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,5 m
Carga útil 400 kg
Reboque sem freio
Peso 1210 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor E.torQ
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 80,5 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1796 cm3
Razão de compressão 11,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio Dualogic
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braço arrastado
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/70 R15
Pneus traseiros 205/70 R15
Avaliações
Visitas 16047
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono 7,4
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização 4,49%
Revisões até 50.000 km R$ 2.848
Índice CNW 290,9
Ranking CNW 5751
Potênciagráficos 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm
Torquegráficos 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Índice de roubo 1,53
Artigo Anterior

Audi S4 Avant 3.0 V6 TFSi Quattro 2013: Análise Completa e Detalhes

Próximo Artigo

Fiat Strada Adventure 1.8 16V CE 2011: Análise Completa e Detalhes

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *