Análise do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic – 2011
Introdução
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic, modelo 2011, é uma perua da fabricante italiana Fiat que se destaca pela sua versatilidade e características robustas. Este veículo é ideal para famílias que buscam espaço, conforto e uma condução mais elevada, aproveitando as funcionalidades típicas de uma perua compacta. Nesta análise, exploraremos as características principais, especificações técnicas, prós e contras, além de considerações sobre a usabilidade e opiniões de usuários.
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Modelo: Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2011
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Automatizado – Dualogic
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Configuração: Perua
- Procedência: Nacional
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4310 mm
- Largura: 1720 mm
- Altura: 1640 mm
- Distância entre-eixos: 2470 mm
- Vão livre do solo: 190 mm
- Capacidade do porta-malas: 460 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
Desempenho Motor
- Cilindrada: 1796 cm³
- Potência:
- Gasolina: 132 cv a 5250 rpm
- Etanol: 130 cv a 5250 rpm
- Torque:
- Gasolina: 18,9 kgfm a 4500 rpm
- Etanol: 18,4 kgfm a 4500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 11,1 s
- Velocidade máxima: 184 km/h
- Peso: 1210 kg
- Peso/Potência: 9,2 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 6,9 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 7,9 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 51 litros
- Autonomia urbana: 351,9 km
- Autonomia rodoviária: 402,9 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Direção e Pneus
- Direção: Hidráulica
- Pneus: Dianteiros e Traseiros 205/70 R15
Avaliação do Cliente e Opiniões
Pontos Positivos
- Espaço interno e conforto: O Fiat Palio Weekend Adventure possui um dos maiores porta-malas da categoria, proporcionando amplo espaço para bagagens e equipamentos, ideal para viagens curtas ou longas.
- Versatilidade: É um veículo que pode ser utilizado tanto na cidade quanto em estradas de terra, o que o torna uma ótima opção para famílias que gostam de atividades ao ar livre.
- Consumo Moderado: Embora não seja o modelo mais econômico do mercado, seu consumo de combustível é aceitável, especialmente quando abastecido com etanol.
- Design Atraente: A aparência robusta e aventureira do Palio Weekend Adventure atrai muitos usuários que buscam um estilo diferenciado.
Pontos Negativos
- Tecnologia: O sistema de câmbio Dualogic, embora inovador na época, pode não atender às expectativas de alguns motoristas que preferem um câmbio automático mais convencional.
- Desempenho: Embora adequado para o uso urbano, alguns usuários reportam que o motor pode sentir falta de potência em subidas ou quando carregado.
- Feedback de direção: A direção hidráulica pode não oferecer o mesmo nível de feedback que alguns motoristas esperam, especialmente em estradas mais sinuosas.
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 8,5 (baseada em 16047 visitas)
- Opinião do dono: 7,4
- Avaliação no pós-venda: 3,5
- Desvalorização: 4,49%
- Índice de roubo: 1,53
Custo de Manutenção
Os custos de manutenção e revisões do Fiat Palio Weekend Adventure são relativamente acessíveis:
- Revisões até 50.000 km: R$ 2.848
- Seguro: R$ 1.803 (custo médio)
- IPVA: R$ 1.194 (custo médio)
Esses valores são importantes para o comprador que busca um veículo com um custo total de propriedade razoável.
Considerações Finais
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic 2011 se apresenta como uma boa opção para quem busca uma perua versátil, com bom espaço interno e um design arrojado. Seu motor flex e desempenho, aliados a um consumo que não é dos piores, o tornam uma opção viável para uso urbano e viagens em família.
Se você está pensando em adquirir um veículo para a família que possa suportar atividades ao ar livre e viagens, o Palio Weekend Adventure é uma excelente escolha. Contudo, é importante considerar a manutenção do veículo e a possibilidade de desvalorização ao longo do tempo.
Vídeo do Modelo
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic ano 2013, destacando suas principais características, desempenho do motor e avaliações de usuários. A música de fundo é a Betamax Defender. O modelo é uma opção interessante para quem busca versatilidade e espaço.
Imagens do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic
Conclusão
Em resumo, o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic de 2011 é um veículo que se destaca por sua versatilidade e bom espaço interno, oferecendo conforto para passageiros e bagagens. Ideal para quem busca um modelo que equilibre desempenho e economia, este carro pode ser uma escolha acertada para o dia a dia e para aventuras em família.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.851 |
Seguro | R$ 1.8031 |
IPVA | R$ 1.1942 |
Vendas (novembro) | 81 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 73,5 cv/l |
Peso/torque | 64,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 351,9 km (A) |
Autonomia rodoviária | 402,9 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4310 mm |
Largura | 1720 mm |
Altura | 1640 mm |
Distância entre-eixos | 2470 mm |
Bitola dianteira | 1471 mm |
Bitola traseira | 1441 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1210 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R15 |
Pneus traseiros | 205/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 16047 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 7,4 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,49% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 290,9 |
Ranking CNW | 5751 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 1,53 |