Análise Detalhada do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic 2016
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic é um modelo que se destaca no segmento de peruas compactas no Brasil. Lançado em 2016, ele combina uma série de características que visam atender às necessidades de famílias e usuários que buscam conforto e praticidade, sem abrir mão de um bom desempenho. Esta análise visa explorar as especificações técnicas, características e opiniões de usuários sobre este veículo.
1. Especificações Técnicas
1.1 Informações Gerais
- Modelo: Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2016
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Perua
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
1.2 Dimensões e Peso
- Comprimento: 4310 mm
- Largura: 1721 mm
- Altura: 1643 mm
- Distância entre-eixos: 2466 mm
- Peso: 1242 kg
- Carga útil: 400 kg
- Vão livre do solo: 190 mm
1.3 Desempenho e Consumo
- Velocidade máxima: 184 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,5 s
- Consumo urbano: 6,5 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 7,2 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 51 litros
- Autonomia urbana: 331,5 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 367,2 km (Álcool)
1.4 Motorização
- Código do motor: E.torQ
- Cilindrada: 1747 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 132 cv (Álcool) / 130 cv (Gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (Álcool) / 18,4 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
- Câmbio: Automatizado (Dualogic) com 5 marchas
- Tração: Dianteira
1.5 Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
2. Design e Conforto
O design do Fiat Palio Weekend Adventure é robusto e atlético, atraindo um público que busca um carro prático para uso urbano e aventuras. Com linhas acentuadas e um visual aventureiro, ele se destaca na multidão.
2.1 Interior
O interior do Palio Weekend Adventure é projetado para oferecer conforto a 5 ocupantes. O espaço é adequado, e o porta-malas possui uma capacidade generosa de 460 litros. Isso torna o modelo uma ótima escolha para viagens em família ou para quem precisa de espaço extra para carga.
2.2 Tecnologia
Embora o modelo de 2016 não conte com as mais modernas tecnologias embarcadas, ele oferece conforto básico e praticidade. Um dos destaques é o câmbio Dualogic, que promete trocas de marcha mais suaves e uma experiência de direção mais agradável.
3. Câmbio Dualogic
O sistema Dualogic é um dos diferenciais deste modelo. Ele combina a facilidade de um câmbio automático com a eficiência de um câmbio manual. Isso significa que o condutor pode optar por um modo automático, onde o câmbio faz as trocas de marcha, ou um modo manual, que permite maior controle sobre o desempenho do veículo.
3.1 Vantagens do Câmbio Dualogic
- Facilidade de uso: Ideal para o trânsito urbano, com trocas suaves.
- Eficiência: Ajuda a economizar combustível e a melhorar a performance do motor.
- Versatilidade: A opção de modo manual permite um controle mais dinâmico, especialmente em situações que exigem mais resposta do veículo.
vídeo Câmbio Dualogic Fiat – como funciona?
O vídeo apresenta uma explicação detalhada do funcionamento do câmbio Dualogic da Fiat. O analista técnico do Senai Automotivo, Luciano, descreve como o sistema combina as vantagens dos câmbios automáticos e manuais, permitindo que o motorista tenha controle total sobre as trocas de marcha. Ele destaca a suavidade da operação e a eficiência deste modelo, que se torna uma opção atrativa para os motoristas brasileiros.
4. Avaliações e Opiniões de Donos
4.1 Pontos Positivos
- Espaço interno: Bom espaço para passageiros e bagagens.
- Câmbio Dualogic: Facilidade nas trocas de marcha e economia de combustível.
- Desempenho: Aceleração e potência adequadas para o tipo de veículo.
4.2 Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser um flex, o consumo urbano pode ser um ponto de atenção.
- Tecnologia: Falta de recursos mais modernos que muitos concorrentes oferecem.
- Pós-venda: Avaliações indicam que o suporte pode ser melhorado.
5. Análise de Mercado
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic encontra-se em um segmento bastante competitivo. Sua proposta de ser uma perua compacta com características de carro aventureiro atrai um público específico. No entanto, o mercado está repleto de opções que oferecem tecnologias mais avançadas e maior eficiência no consumo de combustível, o que pode impactar a decisão de compra.
5.1 Desvalorização
A desvalorização do modelo em questão é de 9,76%, o que é relativamente baixo. Isso pode ser um indicativo de que, apesar de sua idade, o veículo ainda mantém um valor interessante no mercado de usados.
5.2 Custo de Manutenção
As revisões até 50.000 km custam em média R$ 2.848, um custo que deve ser considerado na hora da compra. O índice de roubo é de 1,53, que é um fator de risco para quem pensa em adquirir esse veículo.
6. Conclusão
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic 2016 é uma opção a ser considerada para quem busca um carro espaçoso, prático e que oferece um bom desempenho na cidade e na estrada. No entanto, é importante levar em conta os pontos negativos e avaliar se as características do modelo atendem às suas necessidades.
Imagens do Veículo
A análise nos mostra que o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic possui características que podem agradar a muitos motoristas, mas é essencial que o comprador faça uma pesquisa aprofundada e considere suas necessidades antes de decidir pela compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 48.412 |
Seguro | R$ 2.1881 |
IPVA | R$ 1.9362 |
Vendas (novembro) | 81 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 65,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 331,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 367,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4310 mm |
Largura | 1721 mm |
Altura | 1643 mm |
Distância entre-eixos | 2466 mm |
Bitola dianteira | 1471 mm |
Bitola traseira | 1441 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1242 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 17120 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,76% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 420,3 |
Ranking CNW | 3335 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 1,53 |