Análise do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic (2013)
Introdução
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic, ano 2013, é uma perua compacta que se destaca no mercado brasileiro por sua versatilidade e custo-benefício. Com uma configuração que atende tanto famílias quanto aventureiros, o modelo oferece um bom espaço interno e uma série de características que o tornam uma opção atrativa para quem busca um veículo prático e econômico.
Características Principais
- Modelo: Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2013
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Câmbio: Automatizado (Dualogic)
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Perua
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 34.512
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4310 mm
- Largura: 1721 mm
- Altura: 1643 mm
- Distância entre-eixos: 2466 mm
- Vão livre do solo: 190 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 184 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,5 s
- Peso: 1242 kg
- Carga útil: 400 kg
- Tanque de combustível: 51 litros
Consumo
- Consumo urbano: 7 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l (álcool)
- Autonomia urbana: 357 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 413,1 km (álcool)
Motor
- Código do motor: E.torQ
- Cilindrada: 1747 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 132 cv (álcool) / 130 cv (gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (álcool) / 18,4 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, corrente
- Alimentação: Injeção multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Espaço Interno: O porta-malas oferece 460 litros de capacidade, ideal para viagens e transporte de carga.
- Custo-benefício: Com um preço acessível e manutenção relativamente baixa, é uma escolha econômica.
- Conforto: A suspensão independente proporciona uma condução suave, mesmo em terrenos irregulares.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora tenha um motor flex, o consumo em áreas urbanas pode ser considerado elevado.
- Desempenho em Subidas: O modelo pode apresentar dificuldades em subidas íngremes devido ao seu peso.
- Tecnologia: Comparado a modelos mais novos, a tecnologia embarcada é mais básica e pode não atender às expectativas de consumidores modernos.
Conclusão
O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic 2013 é um veículo que combina praticidade e economia, ideal para quem busca uma perua compacta com bom espaço e desempenho razoável. Apesar de algumas limitações em termos de tecnologia e consumo, continua a ser uma opção confiável para famílias e pessoas com estilo de vida ativo.
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Fiat Palio Adventure 1.8 Dualogic do ano 2012. A Tabela Fipe é mencionada, com o preço médio em torno de R$ 36.879. As especificações técnicas, bem como as características de desempenho e consumo do veículo, são discutidas. O conteúdo é útil para quem busca informações antes de comprar esse modelo específico.
Imagens do Veículo
Considerações Finais
Este modelo da Fiat, fabricado em 2013, ainda tem sua relevância no mercado de usados, oferecendo um equilíbrio entre preço, espaço interno e custo de manutenção. Para quem busca um veículo com estas características, vale a pena considerar o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic como uma opção viável e que pode atender bem às necessidades diárias e de lazer.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 34.512 |
Seguro | R$ 1.9531 |
IPVA | R$ 1.3802 |
Vendas (novembro) | 81 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 65,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 357 km (A) |
Autonomia rodoviária | 413,1 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4310 mm |
Largura | 1721 mm |
Altura | 1643 mm |
Distância entre-eixos | 2466 mm |
Bitola dianteira | 1471 mm |
Bitola traseira | 1441 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1242 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R15 |
Pneus traseiros | 205/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 98434 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,74% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 315,8 |
Ranking CNW | 5169 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 1,53 |