Análise do FIAT Palio Weekend Adventure 1.8 16V – 2012
Introdução
O FIAT Palio Weekend Adventure 1.8 16V é uma perua compacta lançada pela fabricante italiana Fiat. O modelo de 2012 se destaca por suas características versáteis, levando em conta tanto a usabilidade urbana quanto a capacidade de viagens mais longas. Este veículo atende um segmento crescente no Brasil, onde as peruas são uma escolha popular para famílias e usuários que requerem espaço extra sem abrir mão de um veículo de porte relativamente pequeno.
Ficha Técnica
- Marca: FIAT
- Modelo: Palio Weekend Adventure 1.8 16V
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Perua
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 31.513
- Seguro: R$ 1.784,01
- IPVA: R$ 1.261,2
- Velocidade Máxima: 184 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 s
- Potência: 132 cv (A) / 130 cv (G) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (A) / 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
- Peso: 1206 kg
- Porta-malas: 460 litros
- Consumo urbano: 6,9 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,9 km/l (A)
- Tanque de combustível: 51 litros
- Dimensões:
- Comprimento: 4310 mm
- Largura: 1720 mm
- Altura: 1640 mm
- Distância entre-eixos: 2470 mm
- Revisões até 50.000 km: R$ 2.848
- Desvalorização: 6,74%
Desempenho e Economia
A motorização do Palio Weekend Adventure 1.8 16V oferece um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível. Com 132 cv quando abastecido com etanol e 130 cv com gasolina, o motor se comporta bem tanto na cidade quanto em rodovias. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos é satisfatória para um veículo desta categoria.
Consumo
Os dados de consumo indicam que na cidade, o veículo faz cerca de 6,9 km/l com etanol, enquanto em rodovias consegue atingir 7,9 km/l. Esses números são competitivos para a categoria de peruas e são aceitáveis para um uso no dia a dia, embora possam ser considerados modestos em comparação a outros modelos de sua classe.
Conforto e Usabilidade
O modelo foi projetado para acomodar até cinco pessoas, o que o torna ideal para famílias e uso em grupo. O espaço do porta-malas de 460 litros é um dos pontos fortes, permitindo levar bagagens em viagens ou compras de supermercado sem dificuldades. A suspensão independente, tanto dianteira quanto traseira, proporciona um conforto adicional durante a condução.
Interior e Tecnologia
O interior do Palio Weekend Adventure é prático e simples, com uma disposição funcional dos controles e espaço suficiente para conforto dos passageiros. É comum que os usuários comentem sobre a ergonomia do volante e dos assentos. Embora o modelo não se destaque em equipamentos tecnológicos, ele oferece o básico para uma condução segura e agradável.
Segurança
A segurança é um aspecto importante para o comprador brasileiro, e o Palio Weekend Adventure conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor. A direção hidráulica proporciona maior facilidade nas manobras, especialmente em ambientes urbanos. Entretanto, a falta de recursos como airbags laterais e controle de estabilidade pode ser uma desvantagem em comparação com modelos mais novos.
Avaliação do Proprietário
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 7,9
- Avaliação – Venda: 6,9
- Pós-venda: 3,5
Os proprietários geralmente elogiam o espaço interno e a versatilidade do veículo. Porém, alguns apontam uma falta de recursos tecnológicos e de segurança que poderiam ter contribuído para uma classificação superior.
Pontos Positivos
- Ótimo espaço interno e de carga.
- Bom desempenho em estrada e na cidade.
- Preço acessível para a categoria.
- Motorização flex que aumenta a versatilidade.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível razoável, mas não excepcional.
- Segurança e tecnologia consideradas abaixo da média em comparação com concorrentes mais novos.
- Desvalorização do veículo ao longo do tempo pode ser um fator a considerar.
Comparativo e Mercado
O FIAT Palio Weekend Adventure 1.8 16V é uma boa opção para quem busca um veículo prático e econômico para uso diário e viagens de fim de semana. Comparado a modelos como o Renault Duster e o Honda Fit, a proposta da FIAT é oferecer um carro que atende às necessidades básicas da família, mas sem muitos luxos.
As vendas do modelo em novembro foram de 81 unidades, o que demonstra uma presença moderada no mercado. É importante considerar que a competitividade no segmento de peruas é alta, e o Palio Weekend precisa se destacar em atributos que agradam ao consumidor moderno, como segurança e tecnologia embarcada.
Vídeo – FIAT PALIO ADVENTURE 1.8 MPI 2010
O vídeo apresentado sobre o FIAT Palio Adventure 1.8 MPI 2010 destaca características como a confiabilidade do motor flex, o bom espaço interno e a capacidade do porta-malas. O modelo é elogiado pelo conforto e pela praticidade, making it an attractive option for families looking for a versatile vehicle. Além disso, a manutenção é considerada fácil e acessível, com partes e serviços disponíveis no mercado.
Considerações Finais
O FIAT Palio Weekend Adventure 1.8 16V de 2012 é um veículo que se sobressai em funcionalidade e praticidade. Apesar de alguns pontos a melhorar em termos de segurança e tecnologia, ele continua a ser uma escolha interessante para quem precisa de um carro versátil, capaz de atender às demandas do dia a dia e das viagens em família.
Imagens do Modelo
A análise do FIAT Palio Weekend Adventure 1.8 16V mostra que é um carro que ainda se apresenta como uma boa opção para quem busca conforto e espaço, mesmo em um mercado em constante evolução.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Adventure 1.8 16V |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 31.513 |
Seguro | R$ 1.7841 |
IPVA | R$ 1.2612 |
Vendas (novembro) | 81 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 73,5 cv/l |
Peso/torque | 63,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 351,9 km (A) |
Autonomia rodoviária | 402,9 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4310 mm |
Largura | 1720 mm |
Altura | 1640 mm |
Distância entre-eixos | 2470 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1206 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R15 |
Pneus traseiros | 205/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 12585 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,74% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 313,8 |
Ranking CNW | 5223 |
Índice de roubo | 1,53 |