Análise do Fiat Linea LX 1.8 (2011)
Introdução
O Fiat Linea LX 1.8, produzido em 2011, é um sedã médio que se destaca pela sua combinação de conforto, eficiência de combustível, e um design sóbrio. Parte da plataforma da Fiat, este modelo foi bem recebido no Brasil e ainda apresenta uma boa opção para um veículo usado, atendendo tanto às necessidades familiares quanto às de transporte individual.
Características Principais
- Modelo: Linea LX 1.8
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2011
- Tipo de combustível: Flex
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Dimensões:
- Comprimento: 4560 mm
- Largura: 1730 mm
- Altura: 1505 mm
- Distância entre-eixos: 2603 mm
- Porta-malas: 500 litros
Desempenho:
- Potência: 127 cv (gasolina) / 127 cv (álcool a 5250 rpm)
- Torque: 18,9 kgfm (gasolina) / 18,4 kgfm (álcool a 4500 rpm)
- Velocidade máxima: 192 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
Consumo:
- Consumo urbano: 6,6 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 396 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 492 km (álcool)
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
Análise do Carro
Design e Conforto
O design do Fiat Linea LX 1.8 é caracterizado por uma linha sóbria e elegante. O sedã apresenta uma aparência robusta, com proporções que favorecem o espaço interno e a aerodinâmica. Os cinco lugares são adequados para famílias e transporte de passageiros, e o porta-malas de 500 litros é bastante espaçoso, permitindo que o motorista armazene uma quantidade considerável de bagagens.
Performance e Condução
O motor E.torQ 1.8, que pode trabalhar com álcool ou gasolina, oferece um desempenho razoável para a categoria. A aceleração de 0-100 km/h em 9,9 segundos é competitiva para um carro de porte médio. O câmbio manual de 5 marchas permite uma condução dinâmica e envolvente, apta para enfrentar o tráfego urbano. A tração dianteira, associada a uma suspensão confortável, proporciona uma experiência de direção bastante agradável, especialmente em estradas em boas condições.
Consumo
Em termos de eficiência, o Fiat Linea LX 1.8 mostra-se razoável, especialmente considerando o tipo de combustível flex. O consumo urbano de 6,6 km/l e rodoviário de 8,2 km/l tornam o carro versátil para diferentes situações, embora não seja considerado o mais econômico de sua categoria. A autonomia, que pode chegar a 492 km na estrada, é um ponto positivo para viagens mais longas.
Segurança e Manutenção
No que diz respeito à segurança, o modelo traz diferenciais como freios a disco na frente e disco sólido atrás, oferecendo uma boa capacidade de frenagem. A direção hidráulica facilita as manobras, embora a lista de itens de segurança possa não ser tão completa quanto os modelos mais novos, o que é esperado para um carro de 2011.
A manutenção do Linea é geralmente considerada acessível, embora alguns usuários relatem desafios com a disponibilidade de peças. A garantia de três anos também é um atrativo, oferecendo alguma segurança ao comprador.
Avaliação do Dono e Opiniões
As opiniões dos proprietários sobre o Fiat Linea LX 1.8 são tipicamente positivas. A nota média de 8,7 do dono reflete satisfação em relação ao conforto, espaço e custo-benefício do veículo. Entretanto, alguns pontos negativos incluem a dificuldade em encontrar peças de reposição e o potencial de desvalorização do carro, com um índice que chega a 2,93%.
Pontos Positivos
- Espaçoso e confortável para até cinco pessoas.
- Bom desempenho do motor em cidade e estrada.
- Câmbio manual que proporciona prazer na direção.
- Baixo custo em comparação com concorrentes diretos.
Pontos Negativos
- Desvalorização no mercado de usadas.
- Dificuldade em encontrar peças em alguns locais.
- Consumo de combustível é mediano, comparado a novos modelos.
Seguros e Impostos
As informações sobre custos adicionais como seguro e IPVA também são relevantes:
- Seguro médio: R$ 1.622,00
- IPVA médio: R$ 1.074,00
Esses custos podem variar conforme a região e o perfil do condutor, mas é importante que potenciais compradores considerem esses valores ao avaliar a viabilidade financeira do veículo.
Considerações Finais
O Fiat Linea LX 1.8 de 2011 se mostra uma opção confiável no segmento de sedãs médios, especialmente para quem busca um veículo confortável e espaçoso. Com um motor que se comporta bem nas mais diversas condições, e um preço acessível de R$ 26.860, pode ser uma escolha acertada para quem procura um automóvel de bom custo-benefício. Apesar de alguns pontos fracos, como a desvalorização no mercado e a dificuldade em achar peças, o modelo ainda se destaca por seus peitão gerais.
Antes de realizar a compra, o ideal é que o comprador faça uma pesquisa detalhada e, se possível, um test-drive. Além disso, considerando o histórico de avaliações, este veículo pode ser uma grata surpresa para quem procura praticidade e conforto sem abrir mão da eficiência.
Vídeo do Fiat Linea
O vídeo apresenta uma análise do Fiat Linea LX 1.9, ano 2009/2010, enfatizando detalhes da vistoria do veículo, suas características e especificações. Acesse o lote para mais informações: Clique aqui. Reforçando a importância da vistoria pré-compra, são descritas as condições do veículo e possíveis aspectos a serem avaliados pelos interessados.
Essa análise dá uma visão abrangente do Fiat Linea LX 1.8, apresentando detalhes para que os potenciais compradores possam tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Linea LX 1.8 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.860 |
Seguro | R$ 1.6221 |
IPVA | R$ 1.0742 |
Performance | |
Velocidade máxima | 192 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 72,7 cv/l |
Peso/torque | 69,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 396 km (A) |
Autonomia rodoviária | 492 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4560 mm |
Largura | 1730 mm |
Altura | 1505 mm |
Distância entre-eixos | 2603 mm |
Bitola dianteira | 1476 mm |
Bitola traseira | 1482 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1310 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
Pneus traseiros | 195/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 17068 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,93% |
Índice CNW | 308,3 |
Ranking CNW | 5336 |
Potênciagráficos | 127 cv (A) 127 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 8,00 |