Confira nossa análise de uma semana com o Fiat Fastback Limited Edition.
Já se passaram sete anos desde que a Fiat começou sua transformação no mercado brasileiro, buscando recuperar a liderança de vendas e corrigir falhas de produtos que não foram bem-sucedidos no país, algumas vezes gerando prejuízos tanto para a montadora quanto para seus clientes.
O primeiro produto lançado nesse processo foi o Argo, um hatch compacto que estreou a plataforma modular MP-1, desenvolvida especialmente para o mercado latino-americano. Seu sucesso foi tal que, ao longo dos anos, essa arquitetura foi adaptada para carros maiores e mais sofisticados.
Entre esses está o novo Fiat Fastback, o segundo SUV da Fiat no Brasil e o segundo SUV-coupé de uma marca generalista disponível no país. Seu design visa democratizar a tendência iniciada no mercado de luxo pelo BMW X6 e elevar o padrão dos modelos da Fiat no Brasil.
Nossos parceiros do Volta Rápida receberam o Fiat Fastback Limited Edition para uma avaliação padrão de uma semana!
No mercado por R$ 158.490, o Fastback Limited Edition é a versão mais cara do SUV-coupé, equipada com um conjunto mecânico desenvolvido pela divisão esportiva Abarth, não disponível nas versões mais acessíveis.
Diretamente derivado do Pulse, que já avaliamos nas versões Impetus e Drive 1.3 com câmbio automático, o Fastback utiliza a plataforma MLA, com atualizações da MP-S usada no Cronos, para acomodar uma carroceria mais longa, necessária para alcançar a silhueta esguia de coupé sem comprometer o espaço interno.
O resultado é um SUV-coupé compacto que é 2 cm mais longo que um Jeep Compass (SUV médio), com um porta-malas de 516 litros, superando todos os SUVs compactos no Brasil.
Os 600 litros anunciados pela Fiat usam um padrão de medição que nenhuma outra montadora adota, e por isso, desconsideramos esse valor.
O Fiat Fastback está disponível em três versões.
As versões de entrada, Audace, e intermediária, Impetus, compartilham o motor 1.0 “Turbo 200” da família GSE/Firefly, que estreou no Pulse, gerando até 130 cv e 20,4 kgfm com etanol, além da mesma transmissão automática CVT, também usada pela Toyota nos modelos Yaris hatch e sedan.
Por outro lado, o Fastback Limited Edition utiliza o motor 1.3 “Turbo 270”, que estreou na picape Toro, oferecendo até 185 cv e 27,5 kgfm, com um câmbio automático convencional de seis marchas.
Este é o segundo modelo mais leve da Stellantis no Brasil a ser equipado com esse motor, tornando o Limited Edition um veículo quase esportivo, mesmo sem ter sido totalmente ajustado pela Abarth como o recente Pulse Abarth.
Veja também nossas avaliações detalhadas sobre os concorrentes do Fiat Fastback 2023 Limited Edition:
- Volkswagen T-Cross – Avaliações e opiniões
- Chevrolet Tracker G3 – Avaliações e opiniões
- Honda HR-V 2023 – Avaliações e opiniões
- Nissan Kicks – Avaliações e opiniões
- Hyundai Creta G2 – Avaliações e opiniões
O Fastback vem com uma ampla lista de equipamentos de série desde a versão mais acessível.
A configuração Audace inclui:
- Faróis totalmente em LED;
- Rodas diamantadas de aro 17;
- Ar-condicionado digital;
- Central multimídia com tela de 8,4 polegadas e espelhamento sem fio para smartphones;
- Câmera de ré;
- Sensores traseiros de estacionamento;
- Carregador de smartphones por indução;
- Assistências semiautônomas incluindo farol alto automático, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
O Fiat Fastback Limited Edition, no topo da linha, mantém o mesmo nível de equipamentos da versão Impetus, diferenciando-se pelo conjunto mecânico.
A lista de equipamentos de série inclui:
- Faróis de neblina em LED com luz estática de conversão;
- Rodas aro 18;
- Sensores de estacionamento dianteiros;
- Painel de instrumentos digital;
- Bancos em couro;
- Retrovisores com rebatimento elétrico.
Há também a opção dos serviços do pacote Connect////Me e rodas com acabamento diamantado. O teto, por padrão, é preto brilhante, independentemente da cor da carroceria.
Assista ao vídeo sobre o Fastback Limited Edition:
O interior do Fastback é praticamente idêntico ao do Pulse, com algumas exceções.
As diferenças ficam por conta das saídas de ar-condicionado traseiras, ausentes no Pulse, e do console central elevado com dois porta-copos, apoio de braço e controles do freio eletrônico de estacionamento com Auto Hold.
Toda a cabine compartilha componentes e acabamentos com o Pulse, o que facilita reparos futuros, mas pode não agradar quem busca um ambiente mais refinado ou espaçoso.
Embora tenha um porta-malas espaçoso, o Fastback possui o mesmo entre-eixos de 2,53 m do Pulse, o que pode decepcionar quem espera um veículo maior para a família.
O SUV-coupé parece maior nas fotos, com suas rodas de 18 polegadas e comprimento, mas a sensação de que a Fiat poderia ter investido mais nessa questão é difícil de ignorar.
Na pista, o desempenho impressiona pelo conjunto mecânico robusto.
O motor 1.3 turbo disponibiliza todo o torque nas rodas dianteiras a 1.750 rpm, permitindo que o Fastback avance rapidamente, com firmeza, sobre os pneus 215/45 nas rodas aro 18.
A condução é mais rígida do que a típica experiência com Fiat, mas é o preço a pagar por um desempenho superior que permite curvas e rodagem sob controle.
O modo Sport é ativado por um botão vermelho com um escorpião da Abarth no volante, mas o potencial do SUV italiano já surpreende sem ele: acelerar a fundo faz o câmbio reduzir marchas e a turbina começar a assobiar, proporcionando uma experiência muito envolvente.
Falando no câmbio, ele oferece trocas manuais na alavanca ou nos paddle-shifters do volante e melhorou consideravelmente em relação a outros modelos, evitando segurar marchas desnecessariamente para aproveitar a elasticidade do motor e economizar combustível: nossa média com gasolina foi de 14 km/l.
Depois de cerca de 550 km, o Fiat Fastback Limited Edition impressiona ao volante, mas não é perfeito.
A semelhança com o Pulse pode comprometer a experiência com o SUV-coupé, que deveria corrigir algumas falhas de acabamento do modelo menor, como o porta-luvas desalinhado e as portas desencontradas com o painel, além do espaço interno que poderia ser maior para um carro desse porte.
Ainda assim, com preço próximo de 160 mil reais, o Fastback Limited Edition oferece excelente custo-benefício ao combinar tecnologia avançada com um conjunto mecânico que alia desempenho e economia de maneira exemplar.
O modelo italiano supera a maioria dos concorrentes, consome menos ou o mesmo que eles, e seu design é um verdadeiro atrativo por onde passa.
Outros concorrentes:
- Citroën C4 Cactus
- Peugeot 2008
- Renault Captur
- Jeep Renegade
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