Análise do Fiat Duna 1.6 I.E. – 1995
Introdução
O Fiat Duna 1.6 I.E., lançado em 1995, é um sedã compacto que faz parte da história automobilística brasileira. Conhecido por sua robustez e simplicidade, o Duna foi um dos modelos que ajudou a consolidar a marca Fiat no Brasil. Este sedã nacional é uma opção interessante para quem busca um veículo econômico e acessível, especialmente no mercado de usados.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Fiat
- Modelo: Duna 1.6 I.E.
- Ano: 1995
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Motorização e Desempenho
- Combustível: Gasolina
- Potência: 83,1 cv a 5500 rpm
- Torque: 13,2 kgfm a 3000 rpm
- Cilindrada: 1580 cm³
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 12,3 segundos
- Velocidade máxima: 160 km/h
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4037 mm
- Largura: 1557 mm
- Altura: 1440 mm
- Distância entre-eixos: 2362 mm
- Peso: 935 kg
- Carga útil: 400 kg
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9,4 km/l
- Consumo rodoviário: 14,1 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 470 km
- Autonomia rodoviária: 705 km
Sistema de Freios e Suspensão
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson com molas helicoidais
- Suspensão traseira: Independente, tipo McPherson com feixe de molas semielípticas
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 165/70 R13
- Pneus traseiros: 165/70 R13
- Direção: Não assistida
Avaliação Geral
Pontos Positivos
- Custo-benefício: Com um preço médio de R$ 5.967 e IPVA isento, o Duna se torna uma opção atraente para quem busca um carro econômico.
- Confiabilidade: O motor 1.6 oferece uma performance razoável para o tamanho do carro, sendo suficiente para o uso urbano e viagens curtas.
- Espaço interno: O Duna conta com um porta-malas de 428 litros, ideal para famílias ou viagens.
Pontos Negativos
- Desempenho: Apesar de sua confiabilidade, o desempenho pode não agradar motoristas que buscam uma aceleração mais rápida.
- Tecnologia: Com um design e tecnologia mais simples, o Duna pode não atender as expectativas de quem busca recursos modernos em um carro.
- Direção não assistida: Isso pode tornar a direção um pouco mais pesada, especialmente em manobras.
Opiniões de Proprietários
Os proprietários do Fiat Duna 1.6 I.E. geralmente destacam a durabilidade do modelo e a facilidade de manutenção. Entretanto, muitos também mencionam que o carro pode parecer ultrapassado em comparação com modelos mais novos em termos de conforto e tecnologia.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Fiat Uno 1.6 Turbo by FGC Motorsport apresenta uma análise do Fiat Uno 1.6 Turbo, destacando a performance e a experiência de condução do veículo. O modelo é avaliado em termos de potência, aceleração e comportamento na pista, mostrando como a modificação do motor impacta no desempenho geral do carro. O vídeo também enfatiza a importância de ajustes e melhorias na suspensão e no sistema de freios para garantir uma condução segura e emocionante.
Conclusão
O Fiat Duna 1.6 I.E. de 1995 é uma opção viável para quem busca um carro usado, econômico e com bom espaço interno. Embora não ofereça a modernidade de modelos mais recentes, seu custo acessível e a confiabilidade de sua mecânica fazem dele uma escolha a ser considerada, principalmente para quem não exige muito em termos de desempenho e tecnologia. Se você está disposto a abrir mão de alguns recursos modernos em troca de economia e praticidade, o Duna pode ser o carro ideal para você.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Duna 1.6 i.e. |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.967 |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,3 s |
Potência | 83,1 cv a 5500 rpm |
Torque | 13,2 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 52,6 cv/l |
Peso/torque | 70,8 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 14,1 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 470 km |
Autonomia rodoviária | 705 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4037 mm |
Largura | 1557 mm |
Altura | 1440 mm |
Distância entre-eixos | 2362 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 428 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Sevel |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,4 mm |
Curso dos pistões | 67,4 mm |
Cilindrada | 1580 cm3 |
Razão de compressão | 8,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 8564 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,53% |
Índice CNW | 81,7 |
Ranking CNW | 9552 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |