Análise Detalhada do Fiat Cronos Drive 1.3 GSR (2019)
O Fiat Cronos Drive 1.3 GSR é um sedã compacto que se destaca no mercado brasileiro por sua combinação de eficiência, conforto e tecnologia. Lançado em 2019, esse modelo é uma opção interessante para quem busca um veículo prático tanto para o uso urbano quanto para viagens. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos e a opinião de proprietários.
Características Principais
- Modelo: Fiat Cronos Drive 1.3 GSR
- Ano: 2019
- Tipo: Sedã
- Porte: Compacto
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automatizado (GSR)
- Procedência: Importado
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4364 mm
- Largura: 1726 mm
- Altura: 1507 mm
- Distância entre-eixos: 2521 mm
- Peso: 1159 kg
- Carga útil: 400 kg
- Porta-malas: 525 litros
Motorização
- Motor: Firefly, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1332 cm³
- Potência: 109 cv (Álcool) / 101 cv (Gasolina) a 6250 rpm
- Torque: 14,2 kgfm (Álcool) / 13,7 kgfm (Gasolina) a 3500 rpm
- Razão de compressão: 13,2:1
Desempenho
- Velocidade máxima: 183 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,5 s
Consumo de Combustível
- Urbano: 8,8 km/l (Álcool)
- Rodoviário: 10,4 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 48 litros
- Autonomia urbana: 422,4 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 499,2 km (Álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Dianteiros e traseiros: 185/60 R15
Análise da Condução e Tecnologia
Câmbio GSR
O câmbio GSR, presente no Fiat Cronos Drive, é um sistema automatizado que combina a praticidade da transmissão automática com a eficiência de um câmbio manual. Isso proporciona uma experiência de condução diferenciada, especialmente em tráfego urbano, onde a agilidade e a facilidade de uso são essenciais.
Vídeo
O vídeo Como Funciona Câmbio GSR Fiat Argo, Cronos, Uno e Mobi apresentado por Rodrigo Entrega Técnica, explana sobre o funcionamento do câmbio GSR, destacando suas características e vantagens. Ele explica como esse sistema permite uma troca de marchas mais eficiente, que combina o conforto de uma transmissão automática com a performance de um câmbio manual. O vídeo fornece uma visão clara sobre a operação do câmbio e como ele se integra ao desempenho do veículo, fazendo uma comparação com outros modelos da Fiat que utilizam a mesma tecnologia.
Avaliação de Proprietários
Pontos Positivos
- Espaço Interno e Porta-malas: Um dos maiores diferenciais do Cronos é o amplo espaço interno e o porta-malas de 525 litros, que é um dos maiores da categoria.
- Consumo Econômico: O motor Firefly é conhecido por sua eficiência, tornando o carro uma boa opção para quem faz muitos deslocamentos urbanos.
- Conforto de Condução: Os proprietários destacam a suavidade na direção e o conforto da suspensão, que proporciona uma boa experiência em viagens longas.
Pontos Negativos
- Desempenho em Subidas: Apesar de ter uma potência adequada, alguns usuários relatam que o desempenho do carro em subidas é um pouco inferior ao esperado, especialmente quando está carregado.
- Freios Traseiros: O uso de freios a tambor na parte traseira é considerado menos eficiente em comparação com outros modelos que utilizam disco, o que pode comprometer a segurança em situações de emergência.
- Desvalorização: A desvalorização do veículo em relação ao preço de mercado é um ponto a ser considerado, pois pode impactar na revenda futura.
Análise de Custo-Benefício
O preço do Fiat Cronos Drive 1.3 GSR, que gira em torno de R$ 58.512, é competitivo no segmento de sedãs compactos. Com um seguro médio de R$ 1.978 e IPVA de R$ 2.340, o custo de manutenção parece razoável, considerando a garantia de 3 anos e as revisões que totalizam cerca de R$ 2.676 até 50.000 km.
A desvalorização de 8,56% é um aspecto a ser levado em conta, mas o índice CNW de 1.111,8 e o ranking de 736 mostram que o Cronos se posiciona bem no mercado, tanto em termos de satisfação do cliente quanto em confiabilidade.
Conclusão
O Fiat Cronos Drive 1.3 GSR é uma excelente escolha para quem busca um sedã compacto com bom espaço, consumo eficiente e um câmbio que oferece praticidade. Apesar de alguns pontos negativos, como a desvalorização e a performance em subidas, ele se destaca pela sua proposta de conforto e custo-benefício. Para quem procura um veículo para uso diário, especialmente em áreas urbanas, o Cronos se apresenta como uma opção viável e atraente.
Imagens do Fiat Cronos Drive 1.3 GSR
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Cronos Drive 1.3 GSR |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | MP1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.512 |
Seguro | R$ 1.9781 |
IPVA | R$ 2.3402 |
Vendas (novembro) | 2.196 |
Performance | |
Velocidade máxima | 183 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,5 s |
Potência | 109 cv (A) 101 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 14,2 kgfm (A) 13,7 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 10,6 kg/cv |
Potência específica | 81,8 cv/l |
Peso/torque | 81,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 422,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 499,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4364 mm |
Largura | 1726 mm |
Altura | 1507 mm |
Distância entre-eixos | 2521 mm |
Bitola dianteira | 1469 mm |
Bitola traseira | 1502 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 156 mm |
Porta-malas | 525 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,21 m2 |
Área frontal corrigida | 0,751 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1159 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Firefly |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 70 mm |
Curso dos pistões | 86,5 mm |
Cilindrada | 1332 cm3 |
Razão de compressão | 13,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | GSR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 31275 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 24,41 |
NCAP infantil | 37,47 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,56% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.676 |
Índice CNW | 1.111,8 |
Ranking CNW | 736 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |