Análise Completa do Fiat Bravo Wolverine 1.8 Dualogic 2014
Introdução
O Fiat Bravo Wolverine 1.8 Dualogic é um hatch médio que se destaca no mercado brasileiro, especialmente para aqueles que procuram um veículo que combine conforto, estilo e desempenho. Lançado em 2014, este modelo já carrega consigo um mix de características que o tornam uma opção prazeirosa para o dia a dia. Neste documento, faremos uma análise detalhada do Bravo Wolverine, levando em consideração suas especificações técnicas, características de usabilidade, pontos positivos e negativos, além de avaliações de proprietários e especialistas.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Fiat
- Modelo: Bravo Wolverine 1.8 Dualogic
- Ano: 2014
- Versão: Hatch
- Procedência: Nacional
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 42.597
Motor e Performance
- Cilindrada: 1747 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 132 cv (álcool) / 130 cv (gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (álcool) / 18,4 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
- Câmbio: Automatizado (Dualogic) com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Velocidade máxima: 193 km/h
Consumo e Autonomia
- Combustível: Flex
- Consumo urbano: 6,5 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 7,6 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 377 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 440,8 km (álcool)
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4336 mm
- Largura: 1792 mm
- Altura: 1488 mm
- Distância entre-eixos: 2602 mm
- Peso: 1372 kg
- Carga útil: 400 kg
- Porta-malas: 400 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 215/45 R17
- Pneus traseiros: 215/45 R17
Avaliações e Dados Adicionais
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,0
- Desvalorização: 10,84%
- Índice CNW: 360,0
- Ranking CNW: 4256
- Índice de roubo: 0,29
Características Principais
Design e Conforto
O Fiat Bravo Wolverine possui um design contemporâneo, com linhas que transmitem robustez e esportividade. Seu interior é espaçoso e bem acabado, com destaque para a ergonomia dos assentos e espaço suficiente para os cinco ocupantes. O porta-malas, com 400 litros, é um dos pontos fortes, permitindo boa capacidade de carga para viagens e compras.
Tecnologia e Conectividade
Embora o modelo seja de 2014, conta com uma central multimídia básica que oferece conectividade e entretenimento. Sistemas de som de qualidade e conectividade Bluetooth são características que agradam ao público jovem e à família. Recursos como direção elétrica proporcionam uma experiência de condução leve e confortante.
Desempenho e Condução
O motor 1.8 flex do Bravo oferece um bom equilíbrio entre desempenho e economia. A aceleração é rápida o bastante para um hatch médio, com boa entrega de torque em baixas rotações. O câmbio Dualogic, apesar de ser automatizado e prático, pode apresentar certa lentidão em situações de ultrapassagem, algo que deve ser levado em consideração por motoristas mais exigentes.
Opinião dos Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto Interno: Os proprietários frequentemente destacam o conforto dos bancos e o espaço disponível para passageiros e bagagens.
- Design Atraente: O visual esportivo é outro ponto positivo, sobretudo para os mais jovens.
- Bom Desempenho: A entrega de potência e o torque elevado agradam, especialmente em situações urbanas.
- Custo-Benefício: O preço e as condições de manutenção são considerados justos para o que o carro entrega.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora esteja dentro da média, alguns proprietários consideram o consumo elevado em comparação a concorrentes diretos.
- Câmbio Automatizado: O câmbio Dualogic pode ser considerado menos eficiente que outras transmissões automáticas do mercado, especialmente em situações de alta demanda.
- Disponibilidade de Peças: Alguns usuários relatam dificuldades na hora de encontrar peças específicas para o modelo.
Conclusão
O Fiat Bravo Wolverine 1.8 Dualogic 2014 é uma opção atrativa para quem procura um hatch médio que combine estilo e praticidade. Apesar de alguns pontos fracos, como o consumo e o câmbio, suas principais características de conforto, design e desempenho tornam-no uma escolha válida, especialmente para aqueles que usam o carro diuturnamente em ambientes urbanos.
Conteúdo do Vídeo: Fiat Bravo Wolverine 2014
O vídeo apresenta um resumo das principais características do Fiat Bravo Wolverine 2014, destacando seu desempenho, conforto e design atrativo. O modelo combina tecnologia e praticidade, apresentando informações sobre o motor, consumo e espaço interno. Além disso, o vídeo também aborda opiniões de proprietários e especialistas, reforçando que, apesar de algumas falhas, o Bravo Wolverine se mantém como uma boa opção no segmento de hatch médios.
Imagens do Fiat Bravo Wolverine 2014
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bravo Wolverine 1.8 Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 42.597 |
Seguro | R$ 2.2491 |
IPVA | R$ 1.7042 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 72,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 377 km (A) |
Autonomia rodoviária | 440,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4336 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1488 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | 123 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1372 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/45 R17 |
Pneus traseiros | 215/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 6819 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,0 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,84% |
Índice CNW | 360,0 |
Ranking CNW | 4256 |
Índice de roubo | 0,29 |