Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo 2015: Análise Completa e Avaliação Veicular

Análise do Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo (2015)

O Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo, fabricado em 2015, é um hatch médio que se destaca no mercado brasileiro por oferecer uma combinação de desempenho e conforto, características que atraem motoristas exigentes, especialmente aqueles que buscam um veículo com bom desempenho e eficiência de combustível. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos do modelo, além de opiniões de donos e usuários.

Características Principais

  • Marca: FIAT
  • Modelo: Bravo T-Jet 1.4 Turbo
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual de 6 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Preço: R$ 53.550
  • Seguro: R$ 2.420
  • IPVA: R$ 2.142

Desempenho e Especificações Técnicas

O Bravo T-Jet 1.4 Turbo é equipado com um motor 1.4 turbo, que entrega uma potência de 152 cv a 5.500 rpm e um torque de 21,1 kgfm a 2.250 rpm. Estes números permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,7 segundos, o que é bastante competitivo para um hatch médio. Além disso, a velocidade máxima é de 206 km/h.

Consumo de Combustível

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,4 km/l
  • Tanque de combustível: 58 litros
  • Autonomia urbana: 522 km
  • Autonomia rodoviária: 603,2 km

Os dados de consumo são importantes, especialmente em um contexto onde a eficiência de combustível pode impactar diretamente nas despesas diárias do proprietário. Apesar de não ter um consumo ultra-econômico, o Bravo T-Jet apresenta um equilíbrio entre desempenho e eficiência, o que é valorizado por muitos motoristas.

Dimensões e Peso

O Bravo T-Jet possui as seguintes dimensões:

  • Comprimento: 4.373 mm
  • Largura: 1.792 mm
  • Altura: 1.488 mm
  • Distância entre-eixos: 2.602 mm
  • Peso: 1.435 kg
  • Carga útil: 400 kg

Essas medidas garantem um espaço interno confortável para os ocupantes e um porta-malas que atende às necessidades do dia a dia. A distância entre-eixos é um fator que ajuda a proporcionar estabilidade e conforto na condução.

Suspensão e Freios

O modelo conta com:

  • Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais.
  • Suspensão traseira: Eixo de torção com molas helicoidais.
  • Freios dianteiros: Disco ventilado.
  • Freios traseiros: Disco sólido.

Essa configuração proporciona um equilíbrio entre conforto e controle durante a condução, especialmente em curvas e em situações de frenagem.

Avaliações e Opinião do Dono

Pontos Positivos

  • Desempenho: A entrega de potência é elogiada pelos motoristas, que destacam a aceleração rápida e a agilidade do carro em diferentes situações.
  • Conforto: O espaço interno é bastante apreciado, tanto para o motorista quanto para os passageiros.
  • Estilo: Design moderno e atraente, que ainda chama a atenção na rua.
  • Estabilidade: Boa estabilidade em altas velocidades e em curvas, proporcionando confiança ao dirigir.

Pontos Negativos

  • Consumo: Apesar de razoável, o consumo pode ser um fator a ser considerado para aqueles que buscam um veículo extremamente econômico.
  • Manutenção: Algumas opiniões apontam que o custo de manutenção pode ser um pouco elevado, embora a rede de concessionárias seja ampla.
  • Pós-venda: O índice de pós-venda é mencionado como um ponto a melhorar, com uma avaliação média de 3,5, indicando que a experiência após a compra pode não ser a ideal.

Avaliação Geral

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,8

Essas avaliações refletem uma boa aceitação do modelo em sua faixa de preço e segmento de mercado.

Concorrência

No mercado brasileiro, o Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo enfrenta concorrentes como Volkswagen Golf, Ford Focus e Chevrolet Astra, veículos que oferecem características semelhantes, mas com variações em desempenho, conforto e preço. O Bravo T-Jet se destaca principalmente pelo seu motor turbo, que oferece uma boa relação entre potência e eficiência.

Conteúdo do Video

O vídeo “Bravo Tjet Stage 3 puxada 2 e 3 marcha” demonstra o desempenho do Fiat Bravo T-Jet em uma configuração de Stage 3, utilizando etanol (E100) e um turbo Altech GT17, alcançando uma potência de 282 WHP. As imagens mostram o carro em movimento, destacando sua aceleração e resposta rápida nas marchas 2 e 3, evidenciando a modificação no desempenho ao se utilizar componentes de alta performance.

Imagens do Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo

Abaixo, apresentamos algumas imagens do Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo (2015):

Fiat
Fiat
Fiat
Fiat
Fiat

Considerações Finais

O Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo (2015) é uma excelente opção para quem busca um hatch médio com bom desempenho, conforto e um design moderno. Com um motor turbo que entrega uma potência satisfatória e uma boa relação entre desempenho e consumo, este modelo é uma escolha que agrada tanto em ambientes urbanos quanto em viagens mais longas.

Entretanto, é importante considerar os pontos negativos mencionados e avaliar se as características do veículo atendem às suas necessidades e expectativas. Com uma boa rede de concessionários e um índice de aprovação relativamente alto, o Bravo continua sendo uma escolha sólida no mercado de usados.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bravo T-Jet 1.4 Turbo
Fabricante Fiat
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 53.550
Seguro R$ 2.4201
IPVA R$ 2.1422
Performance
Velocidade máxima 206 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8,7 s
Potência 152 cv a 5500 rpm
Torque 21,1 kgfm a 2250 rpm
Peso/potência 9,4 kg/cv
Potência específica 111,1 cv/l
Peso/torque 68,0 kg/kgfm
Torque específico 15,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 10,4 km/l
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana 522 km
Autonomia rodoviária 603,2 km
Dimensões
Comprimento 4373 mm
Largura 1792 mm
Altura 1488 mm
Distância entre-eixos 2602 mm
Bitola dianteira 1530 mm
Bitola traseira 1521 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 96,75 mm
Vão livre do solo 123 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Carga útil 400 kg
Reboque sem freio 400 kg
Reboque com freio
Peso 1435 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Fire
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 72 mm
Curso dos pistões 84 mm
Cilindrada 1368 cm3
Razão de compressão 9,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 215/45 R17
Pneus traseiros 215/45 R17
Avaliações
Visitas 2007
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,8
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Vendas (dezembro) 0
Índice CNW 429,4
Ranking CNW 3245
Índice de roubo 0,29
Artigo Anterior

Fiat Bravo Blackmotion 1.8 Dualogic 2015: Análise Completa e Avaliação

Próximo Artigo

Análise Volkswagen Passat Variant 2.0 TSi 2014: Desempenho e Avaliação

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *