Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo 2014: Análise Completa e Detalhes

Análise Completa: Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo (2014)

Introdução

O Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo, lançado em 2014, posiciona-se no segmento de hatch médios. Com um design sofisticado e uma proposta voltada para quem busca um carro com um bom desempenho, o Bravo se destaca não apenas pelo seu motor, mas também por tecnologias e recursos que visam aumentar o conforto e a segurança do condutor e passageiros. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada das características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de considerações sobre a usabilidade e avaliação dos usuários.

Fiat
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Ficha Técnica

  • Marca: Fiat
  • Modelo: Bravo T-Jet 1.4 Turbo
  • Ano: 2014
  • Configuração: Hatch
  • Procedência: Nacional
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Potência: 152 cv a 5500 rpm
  • Torque: 21,1 kgfm a 2250 rpm
  • Velocidade Máxima: 206 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 8,7 segundos
  • Peso: 1370 kg
  • Dimensões:
    • Comprimento: 4336 mm
    • Largura: 1792 mm
    • Altura: 1488 mm
    • Distância entre-eixos: 2602 mm
  • Capacidade do Porta-malas: 400 litros
  • Tanque de Combustível: 58 litros
  • Garantia: 2 anos
  • Preço: R$ 44.219
  • Seguro: R$ 2.3351
  • IPVA: R$ 1.7692
  • Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo

Motorização e Performance

O Fiat Bravo T-Jet é equipado com um motor 1.4 Turbo com cilindrada de 1368 cm³, apresentando uma composição interna de 4 cilindros em linha, com uma configuração de válvulas duplo no cabeçote. Com isso, é capaz de entregar uma potência de 152 cv, que é bem respeitável para um hatch. O câmbio manual de seis marchas complementa a performance do veículo, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,7 segundos. Este desempenho é muito apreciado por entusiastas, principalmente pela dirigibilidade e também pela sensação de esportividade que o carro proporciona.

Consumo e Autonomia

Infelizmente, os dados de consumo urbano e rodoviário não estão devidamente registrados, mas estima-se que o consumo médio do Bravo T-Jet seja satisfatório considerando o segmento e a potência que entrega. Geralmente, veículos como o este apresentam uma média de 10 a 12 km/l na cidade e cerca de 14 a 16 km/l na estrada. A combinação de um tanque de 58 litros com a boa legislação de potência garante uma autonomia respeitável, ideal para quem busca fazer viagens de longa distância com conforto.

Usabilidade e Conforto

Interior

O charme e a modernidade do Bravo T-Jet se estendem ao seu interior, que conta com um design elaborado e funcional. Os 400 litros de capacidade do porta-malas oferecem amplo espaço para bagagens, enquanto os bancos são confortáveis e proporcionam um bom suporte durante viagens longas. O modelo ainda conta com recursos como direção elétrica, comodidades em tecnologia e um sistema de som que, apesar de não ser de última geração, atende bem às expectativas para um hatch médio.

Segurança

Os sistemas de freio estão adequadamente equipados, apresentando freios a disco ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, garantindo eficiência mesmo em situações de panico. Em princípios de segurança activa, o Bravo é visto como um carro que atende às normas regulatórias nacionais da época, tornando-o uma opção interessante para famílias e motoristas que prezam pela segurança.

Opinião dos Donos

Com uma nota média de 8.8 entre os usuários, o diretório de feedbacks mostra que, embora aprecie muito o desempenho e o conforto, muitos notam que a assistência do pós-venda e a desvalorização são preocupações que não podem ser ignoradas. Muitos proprietários expressam a necessidade de um melhor apoio nas concessionárias e no que diz respeito ao suporte técnico. Os pontos negativos frequentemente mencionados incluem:

  • Custo do seguro: em média R$ 2.3351.
  • Pós-venda: Avaliação de 3,5 de 10, o que indica que muitos donos tiveram dificuldades após a compra na assistência oferecida.

Em contrapartida, os pontos positivos incluem:

  • Desempenho e conforto: ótima entrega de potência.
  • Espaço interno e porta-malas: ideal para quem viaja.

Considerações Finais

Desvalorização e Custo de Manutenção

O Bravo T-Jet apresenta uma desvalorização de aproximadamente 5,62%, um número que é relevante para compradores que buscam um bom retorno no investimento. O índice de roubo é também uma preocupação a ser considerada, com um índice de 0,29 que indica uma probabilidade moderada de furto.

Em termos de manutenção, o modelo é bem avaliado, mas é importante destacar que houve mudanças nos valores de revisões nos últimos anos que podem impactar o custo total pela vida útil do veículo.

Vídeo

O vídeo apresenta um Fiat Bravo 1.4 T-Jet (2008), que está equipado com um sistema de válvula de descarga HKS SSQV (BOV). O vídeo mostra o carro em detalhes e destaca os sons especiais que o veículo produz, especialmente quando o motor é comprimido. Os entusiastas notam o “pssszzzt” característico do sistema, que proporciona um apelo adicional para quem aprecia modificações de desempenho. O Bravo, como ilustração, combina elementos de esportividade e refinamento em um hatchback atrativo.

Essa análise busca proporcionar informações abrangentes não apenas sobre as especificações técnicas do Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo, mas também sobre suas qualidades e carências à luz das experiências dos usuários. É importante que potenciais compradores analisem o carro levando em consideração esses diferentes aspectos, para que a decisão seja sempre a mais informada e adequada às suas necessidades.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bravo T-Jet 1.4 Turbo
Fabricante Fiat
Combustível Gasolina
Ano 2014
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 44.219
Seguro R$ 2.3351
IPVA R$ 1.7692
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 206 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8,7 s
Potência 152 cv a 5500 rpm
Torque 21,1 kgfm a 2250 rpm
Peso/potência 9,0 kg/cv
Potência específica 111,1 cv/l
Peso/torque 64,9 kg/kgfm
Torque específico 15,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4336 mm
Largura 1792 mm
Altura 1488 mm
Distância entre-eixos 2602 mm
Bitola dianteira 1530 mm
Bitola traseira 1521 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 96,75 mm
Vão livre do solo 123 mm
Porta-malas 400 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Carga útil 400 kg
Peso 1370 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Fire
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 72 mm
Curso dos pistões 84 mm
Cilindrada 1368 cm3
Razão de compressão 9,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 215/45 R17
Pneus traseiros 215/45 R17
Avaliações
Visitas 49702
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,8
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização 5,62%
Índice CNW 370,7
Ranking CNW 4072
Índice de roubo 0,29
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