Análise Completa do Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2016
Introdução
O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic, fabricado no Brasil e lançado no ano de 2016, se destaca no segmento de hatches médios, oferecendo uma combinação interessante de design, desempenho e tecnologia. Com uma proposta voltada para um público que busca um carro com estilo esportivo e boas funcionalidades urbanas, o Bravo Sporting é um modelo que merece uma avaliação detalhada.
Características Principais
- Marca: FIAT
- Modelo: BRAVO SPORTING 1.8 DUALOGIC
- Ano: 2016
- Versão: HATCH
- Segmento: MÉDIO
- Procedência: NACIONAL
- Combustível: Flex
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4373 mm
- Largura: 1792 mm
- Altura: 1488 mm
- Distância entre-eixos: 2602 mm
- Peso: 1418 kg
- Carga útil: 400 kg
- Porta-malas: 400 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 1747 cm³
- Potência: 132 cv (A) / 130 cv (G) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (A) / 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
- Câmbio: Automatizado (Dualogic) com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Velocidade máxima: 193 km/h
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 6,5 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,6 km/l (A)
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 377 km
- Autonomia rodoviária: 440,8 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
Design e Conforto
O design do Bravo Sporting é um dos seus pontos fortes. Com linhas arrojadas e uma frente imponente, o modelo transmite uma sensação de esportividade. Internamente, o carro oferece um ambiente confortável e prático, com um bom nível de equipamentos de série. O painel é bem organizado, e os materiais utilizados, embora possam não ser os mais nobres, são adequados para a faixa de preço.
Equipamentos e Tecnologia
O Fiat Bravo Sporting conta com uma gama de equipamentos e tecnologias que aumentam o conforto e a segurança dos passageiros. Entre os principais itens de série, podemos destacar:
- Ar-condicionado
- Direção elétrica
- Sistema de som com conectividade Bluetooth
- Sensores de estacionamento
- Airbags frontais
Avaliação dos Donos
Pontos Positivos
- Desempenho: Os proprietários frequentemente mencionam a boa performance do motor 1.8, que oferece agilidade nas acelerações e um bom controle nas curvas.
- Conforto: A suspensão macia e os assentos confortáveis garantem uma experiência agradável, tanto em trajetos curtos quanto em longas viagens.
- Design: O visual esportivo é bastante elogiado, com muitos usuários apontando como um diferencial que atrai olhares nas ruas.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser um motor flex, a eficiência no consumo de combustível, principalmente na versão a gasolina, tem sido um ponto de crítica entre os usuários.
- Espaço interno: Alguns proprietários acham que o espaço traseiro poderia ser melhor aproveitado, sem comprometer o conforto dos passageiros.
- Manutenções: O custo de manutenção e a disponibilidade de peças são considerados altos por alguns donos, afetando a satisfação geral.
Mercado e Valor
O preço de tabela do Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic em 2016 era de aproximadamente R$ 52.409, um valor competitivo para o que o carro oferece. No entanto, aspectos como desvalorização (10,05%) devem ser considerados por potenciais compradores, especialmente em um mercado onde SUVs e crossovers estão em alta.
Segurança e Avaliação
O modelo recebeu avaliações variadas no que diz respeito à segurança, com os usuários expressando preocupações sobre a robustez de alguns itens de proteção. A avaliação geral dos donos é de 9,6, apontando uma satisfação considerável com o veículo e experiências positivas com seu desempenho.
Conclusão
O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2016 é uma opção interessante no segmento de hatches médios, combinando estilo, desempenho e um bom pacote de equipamentos. Embora alguns pontos negativos sobre consumo e espaço interno existam, a excelente avaliação entre os proprietários e a proposta esportiva do modelo fazem dele uma alternativa a ser considerada, especialmente para aqueles que valorizam um carro confortável e com apelo visual.
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Fiat Bravo Sporting 1.8 16V Dualogic do ano de 2013, destacando seu desempenho, design e características principais. Apresenta opiniões de especialistas e proprietários sobre a experiência de dirigir o modelo, bem como suas vantagens e desvantagens. A música de fundo é de DJ Striden & DJ Harmonics.
Imagens
Conteúdo
- Modelo: Bravo Sporting 1.8 Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic tem se mostrado uma alternativa válida no mercado de hatches médios, proporcionando uma boa mistura de desempenho e estilo, com alguns pontos a serem considerados pelo comprador atento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bravo Sporting 1.8 Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 52.405 |
Seguro | R$ 2.3691 |
IPVA | R$ 2.0962 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 75,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 377 km (A) |
Autonomia rodoviária | 440,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4373 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1488 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | 123 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,27 m2 |
Área frontal corrigida | 0,749 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1418 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/45 R17 |
Pneus traseiros | 215/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 25540 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,05% |
Vendas (dezembro) | 1 |
Índice CNW | 450,6 |
Ranking CNW | 3010 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 0,29 |