Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2016: Análise Completa e Avaliação Veicular

Análise Completa do Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2016

Introdução

O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic, fabricado no Brasil e lançado no ano de 2016, se destaca no segmento de hatches médios, oferecendo uma combinação interessante de design, desempenho e tecnologia. Com uma proposta voltada para um público que busca um carro com estilo esportivo e boas funcionalidades urbanas, o Bravo Sporting é um modelo que merece uma avaliação detalhada.

Características Principais

  • Marca: FIAT
  • Modelo: BRAVO SPORTING 1.8 DUALOGIC
  • Ano: 2016
  • Versão: HATCH
  • Segmento: MÉDIO
  • Procedência: NACIONAL
  • Combustível: Flex

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 4373 mm
  • Largura: 1792 mm
  • Altura: 1488 mm
  • Distância entre-eixos: 2602 mm
  • Peso: 1418 kg
  • Carga útil: 400 kg
  • Porta-malas: 400 litros
  • Lugares: 5
  • Portas: 4

Motorização e Desempenho

  • Cilindrada: 1747 cm³
  • Potência: 132 cv (A) / 130 cv (G) a 5250 rpm
  • Torque: 18,9 kgfm (A) / 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
  • Câmbio: Automatizado (Dualogic) com 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
  • Velocidade máxima: 193 km/h

Consumo de Combustível

  • Consumo urbano: 6,5 km/l (A)
  • Consumo rodoviário: 7,6 km/l (A)
  • Tanque de combustível: 58 litros
  • Autonomia urbana: 377 km
  • Autonomia rodoviária: 440,8 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido
  • Direção: Elétrica

Design e Conforto

O design do Bravo Sporting é um dos seus pontos fortes. Com linhas arrojadas e uma frente imponente, o modelo transmite uma sensação de esportividade. Internamente, o carro oferece um ambiente confortável e prático, com um bom nível de equipamentos de série. O painel é bem organizado, e os materiais utilizados, embora possam não ser os mais nobres, são adequados para a faixa de preço.

Equipamentos e Tecnologia

O Fiat Bravo Sporting conta com uma gama de equipamentos e tecnologias que aumentam o conforto e a segurança dos passageiros. Entre os principais itens de série, podemos destacar:

  • Ar-condicionado
  • Direção elétrica
  • Sistema de som com conectividade Bluetooth
  • Sensores de estacionamento
  • Airbags frontais

Avaliação dos Donos

Pontos Positivos

  • Desempenho: Os proprietários frequentemente mencionam a boa performance do motor 1.8, que oferece agilidade nas acelerações e um bom controle nas curvas.
  • Conforto: A suspensão macia e os assentos confortáveis garantem uma experiência agradável, tanto em trajetos curtos quanto em longas viagens.
  • Design: O visual esportivo é bastante elogiado, com muitos usuários apontando como um diferencial que atrai olhares nas ruas.

Pontos Negativos

  • Consumo: Apesar de ser um motor flex, a eficiência no consumo de combustível, principalmente na versão a gasolina, tem sido um ponto de crítica entre os usuários.
  • Espaço interno: Alguns proprietários acham que o espaço traseiro poderia ser melhor aproveitado, sem comprometer o conforto dos passageiros.
  • Manutenções: O custo de manutenção e a disponibilidade de peças são considerados altos por alguns donos, afetando a satisfação geral.

Mercado e Valor

O preço de tabela do Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic em 2016 era de aproximadamente R$ 52.409, um valor competitivo para o que o carro oferece. No entanto, aspectos como desvalorização (10,05%) devem ser considerados por potenciais compradores, especialmente em um mercado onde SUVs e crossovers estão em alta.

Segurança e Avaliação

O modelo recebeu avaliações variadas no que diz respeito à segurança, com os usuários expressando preocupações sobre a robustez de alguns itens de proteção. A avaliação geral dos donos é de 9,6, apontando uma satisfação considerável com o veículo e experiências positivas com seu desempenho.

Conclusão

O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2016 é uma opção interessante no segmento de hatches médios, combinando estilo, desempenho e um bom pacote de equipamentos. Embora alguns pontos negativos sobre consumo e espaço interno existam, a excelente avaliação entre os proprietários e a proposta esportiva do modelo fazem dele uma alternativa a ser considerada, especialmente para aqueles que valorizam um carro confortável e com apelo visual.

Vídeo

O vídeo apresenta uma análise detalhada do Fiat Bravo Sporting 1.8 16V Dualogic do ano de 2013, destacando seu desempenho, design e características principais. Apresenta opiniões de especialistas e proprietários sobre a experiência de dirigir o modelo, bem como suas vantagens e desvantagens. A música de fundo é de DJ Striden & DJ Harmonics.

Imagens

Fiat
Fiat
Fiat
Fiat

Conteúdo

  • Modelo: Bravo Sporting 1.8 Dualogic
  • Fabricante: Fiat
  • Ano: 2016
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional

O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic tem se mostrado uma alternativa válida no mercado de hatches médios, proporcionando uma boa mistura de desempenho e estilo, com alguns pontos a serem considerados pelo comprador atento.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bravo Sporting 1.8 Dualogic
Fabricante Fiat
Combustível Flex
Ano 2016
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 52.405
Seguro R$ 2.3691
IPVA R$ 2.0962
Performance
Velocidade máxima 193 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,9 s
Peso/potência 10,7 kg/cv
Potência específica 75,6 cv/l
Peso/torque 75,0 kg/kgfm
Torque específico 10,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,6 km/l (A)
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana 377 km (A)
Autonomia rodoviária 440,8 km (A)
Dimensões
Comprimento 4373 mm
Largura 1792 mm
Altura 1488 mm
Distância entre-eixos 2602 mm
Bitola dianteira 1530 mm
Bitola traseira 1521 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 96,75 mm
Vão livre do solo 123 mm
Porta-malas 400 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,33
Área frontal (A) 2,27 m2
Área frontal corrigida 0,749 m2
Carga útil 400 kg
Reboque sem freio 400 kg
Peso 1418 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor E.torQ
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 80,5 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1747 cm3
Razão de compressão 11,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio Dualogic
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 215/45 R17
Pneus traseiros 215/45 R17
Avaliações
Visitas 25540
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,6
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização 10,05%
Vendas (dezembro) 1
Índice CNW 450,6
Ranking CNW 3010
Potênciagráficos 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm
Torquegráficos 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Índice de roubo 0,29
Artigo Anterior

Fiat Bravo Essence 1.8 Dualogic 2016: Análise Completa e Avaliação

Próximo Artigo

Citroën Aircross Salomon 1.6 Automático - Análise Veicular 2015

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *