Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015: Análise Completa e Imperdível

Análise Detalhada do FIAT BRAVO SPORTING 1.8 DUALOGIC 2015

Introdução

O FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic, modelo 2015, é um hatch médio que se destaca no mercado brasileiro por sua combinação de estilo, desempenho e praticidade. Este veículo, fabricado pela Fiat, oferece uma série de características que o tornam uma opção atraente para quem busca um carro versátil, seja para o uso diário na cidade ou para viagens mais longas.

Neste relatório, faremos uma análise detalhada das especificações técnicas, características, usabilidade e opiniões de proprietários, além de abordar pontos positivos e negativos do modelo.

Características Principais

Especificações Técnicas

  • Marca: FIAT
  • Modelo: BRAVO SPORTING 1.8 DUALOGIC
  • Ano: 2015
  • Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
  • Câmbio: Automatizado Dualogic de 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Configuração: Hatch
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Peso: 1418 kg
  • Potência: 132 cv (Álcool) / 130 cv (Gasolina) a 5250 rpm
  • Torque: 18,9 kgfm (Álcool) / 18,4 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
  • Consumo Urbano: 6,5 km/l (Álcool)
  • Consumo Rodoviário: 7,6 km/l (Álcool)
  • Tanque de Combustível: 58 litros
  • Velocidade Máxima: 193 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
  • Autonomia Urbana: 377 km (Álcool)
  • Autonomia Rodoviária: 440,8 km (Álcool)

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 4373 mm
  • Largura: 1792 mm
  • Altura: 1488 mm
  • Distância entre-eixos: 2602 mm
  • Porta-malas: 400 litros
  • Carga Útil: 400 kg
  • Reboque sem Freio: 400 kg

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco sólido

Direção e Pneus

  • Direção: Elétrica
  • Pneus Dianteiros: 215/45 R17
  • Pneus Traseiros: 215/45 R17

Usabilidade e Conforto

O FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic é projetado para oferecer conforto tanto ao motorista quanto aos passageiros. Com um interior espaçoso e bem acabado, o carro conta com diversos recursos que proporcionam uma experiência de condução agradável.

Conforto

  • Assentos: Os assentos são confortáveis, com bom suporte lateral, o que é especialmente útil em curvas.
  • Acabamento: O acabamento interno é de qualidade, com materiais que transmitem uma sensação de robustez e durabilidade.
  • Tecnologia: Equipado com sistema de som, conectividade Bluetooth e ar-condicionado, o Bravo Sporting atende bem às necessidades modernas dos motoristas.

Praticidade

  • Porta-malas: Com 400 litros de capacidade, o porta-malas é um dos destaques, sendo ideal para viagens e transporte de bagagens.
  • Espaço para Passageiros: O espaço interno é adequado para cinco ocupantes, com bom espaço para as pernas e cabeça, mesmo para passageiros mais altos.

Avaliação dos Proprietários

Opinião do Dono

A avaliação do dono é bastante positiva, com uma média de 8,8, indicando satisfação geral com o veículo. Os proprietários elogiam a performance do motor, a economia de combustível e o conforto interno, embora alguns mencionem que o sistema de câmbio automatizado pode ser um pouco lento nas trocas em determinadas situações.

Pontos Positivos

  • Desempenho: A potência do motor é elogiada, proporcionando uma condução ágil e responsiva.
  • Conforto: O espaço interno e o conforto dos assentos são aspectos frequentemente destacados pelos usuários.
  • Estilo: O design esportivo atrai muitos compradores, especialmente jovens.

Pontos Negativos

  • Câmbio: Alguns usuários relatam que o câmbio Dualogic pode ser um pouco hesitante em algumas situações, o que pode afetar a experiência de condução.
  • Desvalorização: A desvalorização do modelo é de 5,63%, o que pode ser uma preocupação para futuros compradores.

Análise de Mercado e Concorrência

O FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic se posiciona em um segmento competitivo, enfrentando rivais como o Volkswagen Golf, Ford Focus e Chevrolet Cruze. No entanto, seu preço acessível e características únicas o tornam uma opção viável para quem busca um hatch médio com bom custo-benefício.

Preço e Custo de Propriedade

  • Preço Médio: R$ 47.121
  • Seguro: R$ 2.309,1
  • IPVA: R$ 1.885,2

Esses valores são razoáveis para um veículo desse porte e características, tornando-o uma escolha atrativa no mercado de seminovos.

Considerações Finais

O FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015 é um hatch que combina estilo, conforto e desempenho em um pacote acessível. Com uma série de características que atendem bem às necessidades do dia a dia e um bom espaço interno, ele se destaca como uma opção viável para famílias e jovens motoristas.

Vídeo

O vídeo apresenta uma visão geral do FIAT Bravo Sporting 1.8 AT 2015/2016, destacando suas características, desempenho e estilo. Para mais informações, você pode entrar em contato pelo telefone (31) 9 9121-8006 ou consultar condições no site festiwaveiculos.com.br.

Imagens do Veículo

Visual do Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015

Fiat
Fiat
Fiat
Fiat
Fiat

Conclusão

Em suma, o FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015 é uma excelente opção para quem busca um hatch médio com bom desempenho, conforto e espaço. Apesar de algumas críticas em relação ao câmbio, suas qualidades superam os pontos negativos, tornando esse veículo uma escolha sólida para quem deseja praticidade e estilo em um único automóvel.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bravo Sporting 1.8 Dualogic
Fabricante Fiat
Combustível Flex
Ano 2015
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 47.121
Seguro R$ 2.3091
IPVA R$ 1.8852
Performance
Velocidade máxima 193 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,9 s
Peso/potência 10,7 kg/cv
Potência específica 75,6 cv/l
Peso/torque 75,0 kg/kgfm
Torque específico 10,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,6 km/l (A)
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana 377 km (A)
Autonomia rodoviária 440,8 km (A)
Dimensões
Comprimento 4373 mm
Largura 1792 mm
Altura 1488 mm
Distância entre-eixos 2602 mm
Bitola dianteira 1530 mm
Bitola traseira 1521 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 96,75 mm
Vão livre do solo 123 mm
Porta-malas 400 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,33
Área frontal (A) 2,27 m2
Área frontal corrigida 0,749 m2
Carga útil 400 kg
Reboque sem freio 400 kg
Peso 1418 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor E.torQ
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 80,5 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1747 cm3
Razão de compressão 11,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio Dualogic
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 215/45 R17
Pneus traseiros 215/45 R17
Avaliações
Visitas 513
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,8
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização 5,63%
Vendas (dezembro) 1
Índice CNW 353,1
Ranking CNW 3158
Potênciagráficos 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm
Torquegráficos 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Índice de roubo 0,33
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