Análise Detalhada do FIAT BRAVO SPORTING 1.8 DUALOGIC 2015
Introdução
O FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic, modelo 2015, é um hatch médio que se destaca no mercado brasileiro por sua combinação de estilo, desempenho e praticidade. Este veículo, fabricado pela Fiat, oferece uma série de características que o tornam uma opção atraente para quem busca um carro versátil, seja para o uso diário na cidade ou para viagens mais longas.
Neste relatório, faremos uma análise detalhada das especificações técnicas, características, usabilidade e opiniões de proprietários, além de abordar pontos positivos e negativos do modelo.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: FIAT
- Modelo: BRAVO SPORTING 1.8 DUALOGIC
- Ano: 2015
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Automatizado Dualogic de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Configuração: Hatch
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Peso: 1418 kg
- Potência: 132 cv (Álcool) / 130 cv (Gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (Álcool) / 18,4 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
- Consumo Urbano: 6,5 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 7,6 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 58 litros
- Velocidade Máxima: 193 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
- Autonomia Urbana: 377 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 440,8 km (Álcool)
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4373 mm
- Largura: 1792 mm
- Altura: 1488 mm
- Distância entre-eixos: 2602 mm
- Porta-malas: 400 litros
- Carga Útil: 400 kg
- Reboque sem Freio: 400 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Direção e Pneus
- Direção: Elétrica
- Pneus Dianteiros: 215/45 R17
- Pneus Traseiros: 215/45 R17
Usabilidade e Conforto
O FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic é projetado para oferecer conforto tanto ao motorista quanto aos passageiros. Com um interior espaçoso e bem acabado, o carro conta com diversos recursos que proporcionam uma experiência de condução agradável.
Conforto
- Assentos: Os assentos são confortáveis, com bom suporte lateral, o que é especialmente útil em curvas.
- Acabamento: O acabamento interno é de qualidade, com materiais que transmitem uma sensação de robustez e durabilidade.
- Tecnologia: Equipado com sistema de som, conectividade Bluetooth e ar-condicionado, o Bravo Sporting atende bem às necessidades modernas dos motoristas.
Praticidade
- Porta-malas: Com 400 litros de capacidade, o porta-malas é um dos destaques, sendo ideal para viagens e transporte de bagagens.
- Espaço para Passageiros: O espaço interno é adequado para cinco ocupantes, com bom espaço para as pernas e cabeça, mesmo para passageiros mais altos.
Avaliação dos Proprietários
Opinião do Dono
A avaliação do dono é bastante positiva, com uma média de 8,8, indicando satisfação geral com o veículo. Os proprietários elogiam a performance do motor, a economia de combustível e o conforto interno, embora alguns mencionem que o sistema de câmbio automatizado pode ser um pouco lento nas trocas em determinadas situações.
Pontos Positivos
- Desempenho: A potência do motor é elogiada, proporcionando uma condução ágil e responsiva.
- Conforto: O espaço interno e o conforto dos assentos são aspectos frequentemente destacados pelos usuários.
- Estilo: O design esportivo atrai muitos compradores, especialmente jovens.
Pontos Negativos
- Câmbio: Alguns usuários relatam que o câmbio Dualogic pode ser um pouco hesitante em algumas situações, o que pode afetar a experiência de condução.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é de 5,63%, o que pode ser uma preocupação para futuros compradores.
Análise de Mercado e Concorrência
O FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic se posiciona em um segmento competitivo, enfrentando rivais como o Volkswagen Golf, Ford Focus e Chevrolet Cruze. No entanto, seu preço acessível e características únicas o tornam uma opção viável para quem busca um hatch médio com bom custo-benefício.
Preço e Custo de Propriedade
- Preço Médio: R$ 47.121
- Seguro: R$ 2.309,1
- IPVA: R$ 1.885,2
Esses valores são razoáveis para um veículo desse porte e características, tornando-o uma escolha atrativa no mercado de seminovos.
Considerações Finais
O FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015 é um hatch que combina estilo, conforto e desempenho em um pacote acessível. Com uma série de características que atendem bem às necessidades do dia a dia e um bom espaço interno, ele se destaca como uma opção viável para famílias e jovens motoristas.
Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do FIAT Bravo Sporting 1.8 AT 2015/2016, destacando suas características, desempenho e estilo. Para mais informações, você pode entrar em contato pelo telefone (31) 9 9121-8006 ou consultar condições no site festiwaveiculos.com.br.
Imagens do Veículo
Visual do Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015
Conclusão
Em suma, o FIAT Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015 é uma excelente opção para quem busca um hatch médio com bom desempenho, conforto e espaço. Apesar de algumas críticas em relação ao câmbio, suas qualidades superam os pontos negativos, tornando esse veículo uma escolha sólida para quem deseja praticidade e estilo em um único automóvel.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Bravo Sporting 1.8 Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.121 |
Seguro | R$ 2.3091 |
IPVA | R$ 1.8852 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 75,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 377 km (A) |
Autonomia rodoviária | 440,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4373 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1488 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | 123 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,27 m2 |
Área frontal corrigida | 0,749 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1418 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/45 R17 |
Pneus traseiros | 215/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 513 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,63% |
Vendas (dezembro) | 1 |
Índice CNW | 353,1 |
Ranking CNW | 3158 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 0,33 |