Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2014: Análise Completa e Detalhes

Análise Detalhada do Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic (2014)

O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic é um hatch médio que se destaca pela combinação de design esportivo, conforto e desempenho. Produzido pela Fiat, esse modelo de 2014 é uma excelente opção para quem busca um carro com boa performance e características de usabilidade que atendem, principalmente, à rotina urbana.

Características Principais

  • Modelo: Bravo Sporting 1.8 Dualogic
  • Fabricante: Fiat
  • Ano de Fabricação: 2014
  • Combustível: Flex (Gasolina e Álcool)
  • Câmbio: Automatizado (Dualogic)
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Configuração: Hatch
  • Número de Portas: 4
  • Lugares: 5
  • Preço: R$ 39.920

Design e Dimensões

O Bravo Sporting possui um design atraente, destacando-se na cidade graças às suas linhas modernas e ao porte que mistura robustez e agilidade.

  • Comprimento: 4336 mm
  • Largura: 1792 mm
  • Altura: 1488 mm
  • Distância entre-eixos: 2602 mm
  • Porta-malas: 400 litros

As dimensões oferecem boa habitabilidade e espaço, tanto para os passageiros quanto para bagagens, fazendo do Bravo uma opção interessante para viagens e uso diário.

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Motorização e Desempenho

O motor E.torQ 1.8 possui uma boa entrega de potência e torque, que se traduz em uma experiência satisfatória ao volante.

  • Potência: 132 cv (álcool) / 130 cv (gasolina) a 5250 rpm
  • Torque: 18,9 kgfm (álcool) / 18,4 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
  • Cilindrada: 1747 cm³
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
  • Velocidade máxima: 193 km/h

A relação peso/potência de 10,4 kg/cv contribui para um desempenho ágil, ideal para a cidade e pistas. A tração dianteira e a configuração do câmbio automatizado Dualogic proporcionam uma condução fácil e confortável.

Consumo e Eficiência

Com um tanque de 58 litros, o Fiat Bravo oferece uma autonomia razoável tanto na cidade quanto na estrada:

  • Consumo Urbano: 6,5 km/l (álcool)
  • Consumo Rodoviário: 7,6 km/l (álcool)
  • Autonomia Urbana: 377 km (álcool)
  • Autonomia Rodoviária: 440,8 km (álcool)

Esses números podem ser considerados regular, levando em conta a potência do motor e o tipo de combustível utilizado.

Suspensão e Conforto

  • Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção
  • Direção: Elétrica
  • Pneus: 215/45 R17

A suspensão é bem calibrada para proporcionar conforto em viagens e estabilidade nas curvas, mesmo em altas velocidades. A direção elétrica colaboram para uma condução prazerosa, tornando o dia a dia mais fácil.

Segurança e Avaliações

O Fiat Bravo Sporting, ao longo dos anos, obteve avaliações variadas, o que reflete a percepção do mercado. Sua avaliação média entre os proprietários é de 8,9, o que considera um índice bastante aceitável. No entanto, ao analisar o pós-venda e o atendimento das concessionárias, a pontuação foi de 3,5, indicando insatisfação nesse aspecto.

Pontos Positivos

  • Conforto e espaço interno: ótimo para viagens longas e uso familiar.
  • Desempenho do motor: combina potência com eficiência de forma satisfatória.
  • Design moderno: atrativo, especialmente nas versões esportivas.

Pontos Negativos

  • Consumo: poderia ser melhor em comparação a concorrentes.
  • Pós-venda: atendimento insatisfatório em algumas concessionárias pode frustrar o proprietário.
  • Desvalorização: com uma taxa de 7,77%, o modelo pode perder valor rapidamente no mercado.

Opinião do Dono

A opinião dos donos acerca do Fiat Bravo Sporting é, geralmente, positiva. Muitos apreciam a performance e a experiência de conduzir um carro que entrega um bom desempenho e conforto. Contudo, a satisfação em relação às concessionárias e ao serviço de pós-venda são questões que trazem desconforto e descontentamento.

“É um carro que me atende muito bem no dia a dia, principalmente pelo conforto e pelo espaço interno. No entanto, tenho algumas dificuldades com o atendimento das concessionárias.” — Proprietário do Fiat Bravo Sporting

Vídeo: Dica Câmbio Dualogic Fiat

O vídeo mencionando Dica câmbio Dualogic Fiat aborda as vantagens do câmbio automatizado Dualogic, presente em diversos modelos da Fiat. Destaca a facilidade de uso e como o sistema desempenha bem tanto em situações urbanas quanto em viagens mais longas. O Dualogic proporciona uma experiência de condução suave, ideal para quem busca praticidade no trânsito, incentivando também os motoristas iniciantes.

Conclusão

O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic de 2014 é um hatch que concilia estilo, desempenho e funcionalidade, sendo uma boa opção para quem valoriza conforto e um motor potente. No entanto, compradores potenciais devem estar cientes das questões relacionadas ao pós-venda e à desvalorização deste modelo.

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Esta análise, com base em informações detalhadas e comentários de proprietários, proporciona uma visão abrangente do Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic, auxiliando assim na tomada de decisão do consumidor que busca um veículo confiável e versátil no mercado brasileiro.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bravo Sporting 1.8 Dualogic
Fabricante Fiat
Combustível Flex
Ano 2014
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 39.920
Seguro R$ 2.1081
IPVA R$ 1.5972
Performance
Velocidade máxima 193 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,9 s
Peso/potência 10,4 kg/cv
Potência específica 75,6 cv/l
Peso/torque 72,6 kg/kgfm
Torque específico 10,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,6 km/l (A)
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana 377 km (A)
Autonomia rodoviária 440,8 km (A)
Dimensões
Comprimento 4336 mm
Largura 1792 mm
Altura 1488 mm
Distância entre-eixos 2602 mm
Bitola dianteira 1530 mm
Bitola traseira 1521 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 96,75 mm
Vão livre do solo 123 mm
Porta-malas 400 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,33
Área frontal (A) 2,27 m2
Área frontal corrigida 0,749 m2
Carga útil 400 kg
Peso 1372 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor E.torQ
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 80,5 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1747 cm3
Razão de compressão 11,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio Dualogic
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 215/45 R17
Pneus traseiros 215/45 R17
Avaliações
Visitas 20901
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização 7,77%
Vendas (dezembro) 1
Índice CNW 363,5
Ranking CNW 4209
Potênciagráficos 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm
Torquegráficos 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Índice de roubo 0,29
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