Análise do FIAT Bravo Essence 1.8 Dualogic – 2016
O FIAT Bravo Essence 1.8 Dualogic, uma das opções de hatch médio disponíveis no mercado brasileiro em 2016, oferece uma combinação interessante de estilo, conforto e desempenho. A seguir, faremos uma análise detalhada das características principais, especificações técnicas e experiências dos usuários, a fim de proporcionar uma visão abrangente desse veículo.
Características Principais
Identificação do Veículo
- Marca: FIAT
- Modelo: Bravo Essence 1.8 Dualogic
- Ano: 2016
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Configuração: Hatch
- Procedência: Nacional
- Porte: Médio
- Capacidade: 5 lugares
- Portas: 4
Especificações Técnicas
- Preço: R$ 46.355
- Garantia: 2 anos
- Seguro Médio: R$ 2.095,00
- IPVA Médio: R$ 1.854,00
- Velocidade Máxima: 193 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Consumo Urbano: 6,5 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 7,6 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 58 litros
- Autonomia Urbana: 377 km
- Autonomia Rodoviária: 440,8 km
- Peso: 1.376 kg
Dimensões e Espaço
- Comprimento: 4.373 mm
- Largura: 1.792 mm
- Altura: 1.488 mm
- Distância entre-eixos: 2.602 mm
- Porta-malas: 400 litros
- Vão livre do solo: 123 mm
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.8 E.torQ
- Cilindrada: 1.747 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 132 cv (A) / 130 cv (G) a 5.250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (A) / 18,4 kgfm (G) a 4.500 rpm
- Câmbio: Automatizado Dualogic, 5 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 205/55 R16
- Pneus Traseiros: 205/55 R16
Avaliação dos Usuários
Pontuações Gerais
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,3
- Avaliação – Venda: 6,9
- Pós-venda: 3,5
Desvalorização
- Desvalorização: 10,07%
Vendas e Popularidade
- Vendas (dezembro): 1
- Visitas: 47.882
Os proprietários do FIAT Bravo demonstram em sua maioria uma satisfação considerável com o veículo, especialmente em relação ao conforto e desempenho. A opinião do dono com pontuação média de 9,3 sugere que muitos consideram o Bravo uma boa escolha para o dia a dia.
Pontos Positivos
- Design Atraente: O Bravo tem um design esportivo e moderno, se destacando em seu segmento.
- Conforto Interno: Os bancos são confortáveis, e o espaço interno é adequado para uma família pequena.
- Desempenho do Motor: O motor 1.8 oferece uma boa combinação de potência e eficiência, sendo adequado para uso urbano e rodoviário.
- Direção Elétrica: Proporciona uma condução mais leve e prazerosa.
- Bom Porta-Malas: Com 400 litros, o espaço é suficiente para viagens e compras.
Pontos Negativos
- Consumo em Álcool: O consumo urbano de 6,5 km/l pode ser considerado alto, especialmente para quem utiliza o veículo diariamente.
- Pós-venda: A baixa avaliação para o pós-venda (3,5) indica que os proprietários podem ter encontrado dificuldades em serviços relacionados à manutenção e atendimento.
- Desvalorização: Embora a desvalorização de 10,07% seja relativamente comum, pode ser um fator a ser considerado ao revender o veículo.
Análise do Câmbio Dualogic Plus
Conteúdo do Vídeo
No vídeo intitulado Câmbio Dualogic Plus da FIAT é bom? Vale a pena? Problemas crônicos e curiosidades!, a discussão gira em torno da transmissão automatizada Dualogic, que é uma das características do FIAT Bravo. O Dualogic é conhecido por sua praticidade em substituir a embreagem manual, permitindo uma experiência de condução mais confortável e fácil, principalmente em ambientes urbanos. Entretanto, alguns usuários relatam problemas crônicos, como falhas na troca de marchas e a sensação de um funcionamento menos suave em comparação com câmbios automáticos tradicionais. O vídeo também inclui dicas sobre manutenção e cuidados para maximizar a durabilidade do sistema.
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Imagens do FIAT Bravo Essence 1.8 Dualogic
Considerações Finais
O FIAT Bravo Essence 1.8 Dualogic de 2016 é uma opção interessante para quem busca um hatch médio com design arrojado, bom espaço interno e desempenho aceitável. No entanto, os potenciais compradores devem estar cientes das questões relativas ao consumo e ao pós-venda. É recomendável realizar um test drive e considerar a opinião de proprietários ao tomar uma decisão. A escolha desse modelo pode ser uma boa aposta para aqueles que priorizam conforto e estilo em suas conduções diárias.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bravo Essence 1.8 Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.355 |
Seguro | R$ 2.0951 |
IPVA | R$ 1.8542 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 72,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 377 km (A) |
Autonomia rodoviária | 440,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4373 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1488 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 123 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,27 m2 |
Área frontal corrigida | 0,749 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1376 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 47882 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,07% |
Vendas (dezembro) | 1 |
Índice CNW | 473,2 |
Ranking CNW | 2751 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 0,29 |