Fiat Bravo Essence 1.8 Dualogic 2014: Análise Completa e Detalhada

Análise detalhada do Fiat Bravo Essence 1.8 Dualogic 2014

Modelo

  • Modelo: Bravo Essence 1.8 Dualogic
  • Fabricante: Fiat
  • Ano: 2014
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Introdução

O Fiat Bravo é um hatch médio que se destaca no segmento por sua combinação de estilo, conforto e desempenho. O Bravo Essence 1.8 Dualogic, ano 2014, representa a proposta da Fiat de oferecer um veículo moderno e completo para o consumidor brasileiro. Nesta análise, vamos explorar em detalhes as características, especificações e feedback de usuários a respeito do modelo, de modo a oferecer uma visão abrangente aos potenciais compradores.

Características Principais

Design e Dimensões

Um dos pontos que mais atraem atenção no Bravo Essence é seu design contemporâneo e esportivo, que se reflete em seu perfil aerodinâmico e na grade frontal imponente. As dimensões são satisfatórias para um hatch:

  • Comprimento: 4336 mm
  • Largura: 1792 mm
  • Altura: 1508 mm
  • Distância entre-eixos: 2602 mm
  • Porta-malas: 400 litros

Essas dimensões garantem um bom espaço interno, acomodando até 5 passageiros com conforto.

Motorização e Desempenho

O Bravo Essence é equipado com um motor 1.8 flex, que oferece uma performance significativa com 132 cv (etanol) e 130 cv (gasolina) a 5250 rpm, junto a um torque de 18,9 kgfm (etanol) e 18,4 kgfm (gasolina) a 4500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,9 segundos é um grande atrativo.

  • Consumo urbano: 6,4 km/l (etanol)
  • Consumo rodoviário: 7,5 km/l (etanol)

Transmissão e Tradição

Equipado com o sistema de câmbio Dualogic, que é automatizado, o Bravo combina a facilidade de um câmbio automático com a eficiência de um câmbio manual. Sua tração dianteira proporciona uma ótima dirigibilidade e controle em estradas urbanas e rurais.

Suspensão e Direção

A suspensão dianteira do modelo é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é de eixo de torção com molas helicoidais, garantindo estabilidade nas curvas e conforto no dia a dia. A direção elétrica também aporta um toque suave e responsivo na condução.

Segurança

Os freios dianteiros são discos ventilados e os traseiros são sólidos, o que proporcionar uma boa eficiência na frenagem, garantindo segurança aos ocupantes. O modelo conta com diversos itens de segurança ativa e passiva, embora o Euro NCAP não tenha atribuído uma nota rigorosa ao modelo, usuários relatam segurança melhora em comparação com modelos concorrentes.

Avaliação do Proprietário

A avaliação dos proprietários mostra uma satisfação considerável com o Bravo Essence 1.8 Dualogic, seguindo os critérios abaixo:

  • Opinião do Dono: 9/10
  • Avaliação dos Leitores: 7/10
  • Desempenho na venda: 6.9/10
  • Pós-venda: 3.5/10

Os usuários geralmente destacam o conforto da cabine, a economia de combustível e a performance do motor como pontos positivos. Em contrapartida, alguns relatam a falta de recursos tecnológicos modernos em comparação a concorrentes, e o pós-venda como um aspecto a ser melhorado.

Pontos Positivos

  • Bom espaço interno e porta-malas.
  • Conforto e ergonomia dos assentos.
  • Bom desempenho e agilidade na cidade.
  • Ótima relação de custo-benefício.

Pontos Negativos

  • Infográficos legados (de tecnologia/audiovisual) se encontram defasados.
  • Dificuldade em encontrar peças para manutenção em algumas regiões.
  • Alguns proprietários relatam desvalorização mais rápida em comparação a concorrentes.

Dados Econômicos

  • Preço: R$ 38.271
  • Seguro: R$ 2.021
  • IPVA: R$ 1.531
  • Desvalorização: -1,01%

Esses dados fornecem uma visão financeira clara de como o modelo se comporta no mercado, apresentando um valor competitivo entre os hatchs médios disponíveis no Brasil.

Conclusão

O Fiat Bravo Essence 1.8 Dualogic 2014 se mostra uma boa opção para quem procura um hatchcios confortável, com um bom desempenho e um preço acessível. Apesar das suas limitações em recursos tecnológicos contemporâneos, o modelo tem sido bem recebido por sua performance, conforto e espaço interno. O feedback dos proprietários confirma essa característica, colocando-o como uma escolha viável no mercado.

[] (www.fiat.com.br/open_nossa_galeria/ *links – Fiat branco)

Vídeo Resumo

Conteúdo

No vídeo sobre o Fiat Bravo Essence 1.8, discutimos a performance, estilo e funcionalidades do modelo. Abordamos o design moderno, a eficiência do motor 1.8 flex e a agilidade que ele oferece, bem como os detalhes do câmbio Dualogic. Também são analisados os aspectos de ergonomia e espaço interno, além da importância da manutenção e do mercado pós-venda.

Fiat
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O modelo Bravo Essence 1.8 Dualogic continua a transmitir a tradição da Fiat de criar veículos que satisfeçam as necessidades dos motoristas brasileiros, misturando estilo e praticidade. Com uma boa escolha de design e confiabilidade mecânica, é um hatch que merece consideração no mercado atual.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bravo Essence 1.8 Dualogic
Fabricante Fiat
Combustível Flex
Ano 2014
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 38.271
Seguro R$ 2.0211
IPVA R$ 1.5312
Performance
Velocidade máxima 193 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,9 s
Peso/potência 10,2 kg/cv
Potência específica 75,6 cv/l
Peso/torque 71,4 kg/kgfm
Torque específico 10,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,4 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,5 km/l (A)
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana 371,2 km (A)
Autonomia rodoviária 435 km (A)
Dimensões
Comprimento 4336 mm
Largura 1792 mm
Altura 1508 mm
Distância entre-eixos 2602 mm
Bitola dianteira 1585 mm
Bitola traseira 1521 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Vão livre do solo 143 mm
Porta-malas 400 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,33
Área frontal (A) 2,3 m2
Área frontal corrigida 0,759 m2
Carga útil 400 kg
Peso 1350 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor E.torQ
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 80,5 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1747 cm3
Razão de compressão 11,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio Dualogic
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 205/55 R16
Pneus traseiros 205/55 R16
Avaliações
Visitas 12413
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,0
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização -1,01%
Vendas (dezembro) 1
Índice CNW 369,3
Ranking CNW 4096
Potênciagráficos 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm
Torquegráficos 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Índice de roubo 0,29
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