Análise do Fiat Bravo Essence 1.8 Dualogic 2011
O Fiat Bravo Essence 1.8 Dualogic é um hatch médio da montadora italiana Fiat, lançado em 2011. Este modelo é parte da estratégia da Fiat para se posicionar no segmento de veículos médios, oferecendo uma combinação de design, performance e conforto. A seguir, apresentamos uma análise detalhada deste veículo, abrangendo suas especificações técnicas, características principais, vantagens e desvantagens, além de uma visão geral das opiniões dos proprietários.
1. Características e Especificações Técnicas
1.1 Dados Gerais
- Modelo: Bravo Essence 1.8 Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2011
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Preço: R$ 29.114
1.2 Dimensões e Peso
- Comprimento: 4336 mm
- Largura: 1792 mm
- Altura: 1508 mm
- Distância entre-eixos: 2602 mm
- Peso: 1350 kg
- Capacidade do porta-malas: 400 litros
- Carga útil: 400 kg
1.3 Desempenho
- Velocidade máxima: 193 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
- Peso/potência: 10,2 kg/cv
- Potência: 132 cv (A) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (A) a 4500 rpm
- Consumo urbano: 6,4 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 371,2 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 435 km (Álcool)
1.4 Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
1.5 Pneus e Direção
- Pneus dianteiros e traseiros: 205/55 R16
- Direção: Elétrica
2. Design e Conforto
O Fiat Bravo Essence apresenta um design moderno e arrojado, com linhas que conferem uma aparência esportiva e elegante. Seu interior é espaçoso, com capacidade para cinco ocupantes, e oferece um bom nível de conforto. Os acabamentos internos são de qualidade razoável, apostando em um visual clean e funcional.
2.1 Equipamentos e Conectividade
O modelo conta com uma gama de equipamentos que visam proporcionar conforto e praticidade ao dia-a-dia. Entre os itens de série, destacam-se:
- Ar-condicionado
- Vidros elétricos
- Direção assistida
- Sistema de som com entrada USB
- Bancos com revestimento em tecido
3. Vantagens
- Bom desempenho: O motor 1.8 oferece uma performance satisfatória, com uma boa combinação de potência e torque, tornando o Bravo ágil tanto na cidade quanto na estrada.
- Conforto: O espaço interno e a capacidade do porta-malas são adequados para viagens e uso cotidiano.
- Consumo razoável: Apesar de não ser o mais econômico do segmento, apresenta um consumo aceitável para um hatch médio.
- Design atrativo: O visual do Bravo é elogiado por sua estética moderna e esportiva.
4. Desvantagens
- Desvalorização: O Fiat Bravo tende a desvalorizar mais rapidamente em comparação com concorrentes diretos, o que pode impactar o valor de revenda.
- Pontos negativos no pós-venda: Alguns proprietários relataram dificuldades com o atendimento em concessionárias e custos de manutenção mais altos que o esperado.
- Tecnologia desatualizada: Para os padrões atuais, a tecnologia embarcada pode parecer ultrapassada, especialmente em relação à conectividade e recursos de infotainment.
5. Opinião dos Proprietários
5.1 Avaliações
- Avaliação geral dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,6
- Avaliação – pós-venda: 3,5
- Desvalorização: 0,78%
- Índice de roubo: 0,29
Os proprietários geralmente apreciam o desempenho e o conforto do Bravo, mas levantam preocupações sobre o atendimento nas concessionárias e a desvalorização do modelo.
6. Conclusão
O Fiat Bravo Essence 1.8 Dualogic 2011 é uma opção interessante para quem busca um hatch médio com bom desempenho, conforto e um design atrativo. No entanto, potenciais compradores devem levar em consideração os aspectos de desvalorização e pós-venda, que podem impactar a experiência geral de propriedade. Se você busca um carro que alie estilo e praticidade, o Bravo pode atender suas necessidades, mas é sempre importante ponderar sobre as alternativas disponíveis no mercado.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Bravo Essence 2012 Dualogic aborda as características e o desempenho do Fiat Bravo Essence 2012/13 Dualogic Plus, destacando que a Fiat continua a investir no segmento de hatches médios, apostando em um modelo que se mostra confiável e robusto. O veículo é apresentado como uma alternativa viável para os consumidores que buscam um carro com bom custo-benefício e funcionalidades que agradam.
Imagens do Fiat Bravo Essence 1.8 Dualogic 2011
Informações Adicionais
Modelo: Bravo Essence 1.8 Dualogic
Fabricante: Fiat
Ano: 2011
Combustível: Flex
Câmbio: Automatizado
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Hatch
Vídeo do Fiat Bravo Essence
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bravo Essence 1.8 Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.114 |
Seguro | R$ 1.8691 |
IPVA | R$ 1.1652 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 71,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 371,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4336 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Bitola dianteira | 1585 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 143 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1350 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 17986 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,78% |
Índice CNW | 296,4 |
Ranking CNW | 5647 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 0,29 |