Análise do Fiat Bravo Essence 1.8 (2015)
O Fiat Bravo Essence 1.8 é um hatch médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro, oferecendo uma combinação de design atrativo, desempenho razoável e conforto para os passageiros. Este modelo, lançado em 2015, é ideal para quem busca um veículo versátil, tanto para o uso urbano quanto em viagens. Abaixo, apresentamos uma análise detalhada das características principais, especificações técnicas, avaliações de proprietários e informações relevantes para o comprador.
Características Principais
- Marca: Fiat
- Modelo: Bravo Essence 1.8
- Ano: 2015
- Configuração: Hatch
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4373 mm
- Largura: 1792 mm
- Altura: 1488 mm
- Distância entre-eixos: 2602 mm
- Porta-malas: 400 litros
- Peso: 1376 kg
Desempenho
- Potência: 132 cv (Álcool) / 130 cv (Gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (Álcool) / 18,4 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 9,9 segundos
- Velocidade máxima: 193 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 6,4 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 371,2 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 435 km (Álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 205/55 R16
- Pneus traseiros: 205/55 R16
Análise Detalhada
Design e Conforto
O Fiat Bravo 2015 traz um design moderno e arrojado, com linhas que conferem um aspecto esportivo ao veículo. O interior é bem acabado, com materiais de qualidade que proporcionam conforto aos ocupantes. O espaço interno é adequado, oferecendo um bom nível de conforto, especialmente para os passageiros do banco traseiro.
O porta-malas com capacidade de 400 litros é um ponto positivo, tornando o Bravo uma opção viável para viagens e transporte de bagagens. O sistema de som e os recursos de conectividade, como Bluetooth, são um atrativo para quem busca tecnologia.
Desempenho e Condução
Com um motor 1.8 flex, o Bravo oferece um desempenho satisfatório para o seu segmento. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos é competitiva, e a velocidade máxima de 193 km/h é adequada para um hatch médio. O câmbio manual de 5 marchas proporciona uma experiência de condução envolvente, embora alguns motoristas possam preferir opções automáticas.
A direção elétrica oferece leveza ao manobrar, especialmente em ambientes urbanos, enquanto a suspensão McPherson na frente e o eixo de torção atrás garantem estabilidade nas curvas.
Consumo
O consumo de combustível é um ponto que merece atenção. O Fiat Bravo 1.8 apresenta números razoáveis, mas não é o mais econômico da categoria. O consumo urbano de 6,4 km/l pode ser considerado alto, especialmente em comparação com concorrentes que oferecem motores menores e mais eficientes. No entanto, a autonomia em rodovias, com 435 km, é um ponto positivo.
Segurança
O modelo é equipado com freios a disco nas quatro rodas, proporcionando uma frenagem eficaz. A avaliação de segurança pode variar de acordo com a versão e o ano de fabricação, mas o Bravo geralmente apresenta um desempenho satisfatório nos testes de colisão.
Avaliações
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários é positiva, com nota média de 8,8. Os usuários destacam o conforto e o design como pontos fortes do veículo. No entanto, algumas críticas são direcionadas ao consumo elevado de combustível e ao custo de manutenção.
Pontos Positivos
- Design moderno e atraente
- Conforto interno e espaço no porta-malas
- Bom desempenho do motor
- Direção leve e ágil
Pontos Negativos
- Consumo de combustível acima da média
- Custo de manutenção pode ser elevado
- Disponibilidade de peças pode ser um problema em algumas regiões
Conclusão
O Fiat Bravo Essence 1.8 (2015) é uma opção interessante para quem busca um hatch médio que equilibre conforto, design e desempenho. Com um motor flex que atende às necessidades do dia a dia, o Bravo se destaca por seu espaço interno e recursos tecnológicos. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes do consumo de combustível e dos custos de manutenção.
Para quem valoriza um veículo com estilo e confiabilidade, o Fiat Bravo é uma escolha que merece ser considerada.
Vídeo: FIAT BRAVO ESSENCE 1.8 AUT 2012
O vídeo apresenta o Fiat Bravo Essence 1.8 na versão automática de 2012, destacando suas principais características e desempenho. O modelo é elogiado pelo seu design esportivo e confortável, além de seu bom espaço interno e porta-malas. O motor flex oferece uma performance adequada para uso urbano e rodoviário, embora o consumo de combustível seja um ponto a ser observado. O vídeo também menciona a qualidade dos materiais internos e os recursos tecnológicos disponíveis, tornando o Bravo uma opção atrativa para os consumidores que buscam um hatch médio.
Imagens do Fiat Bravo Essence 1.8
Informações Resumidas
- Modelo: Bravo Essence 1.8
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Esta análise oferece uma visão abrangente sobre o Fiat Bravo Essence 1.8, ajudando potenciais compradores a tomarem decisões informadas. Para mais informações, consulte o vídeo acima e explore as imagens do veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bravo Essence 1.8 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 44.121 |
Seguro | R$ 1.9941 |
IPVA | R$ 1.7652 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Peso/torque | 72,8 kg/kgfm |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 371,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4373 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1488 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 123 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,27 m2 |
Área frontal corrigida | 0,749 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1376 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1228 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Índice CNW | 432,9 |
Ranking CNW | 3208 |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Consumo elétrico | |
Autonomia em modo elétrico | |
Índice de roubo | 0,29 |