Análise Detalhada do Fiat Bravo Essence 1.8 (2011)
Introdução
O Fiat Bravo é um hatch médio que se destaca no mercado brasileiro por suas características de conforto, design e desempenho. Lançado em 2011, o modelo Essence 1.8 conquistou uma base de fãs leais, sendo uma opção interessante tanto para quem busca um carro para o dia a dia quanto para aqueles que desejam um veículo com um desempenho razoável. Neste artigo, vamos explorar em detalhes as especificações técnicas, características e a opinião de usuários sobre o Fiat Bravo Essence 1.8.
Características Principais
Dados Gerais
- Marca: Fiat
- Modelo: Bravo Essence 1.8
- Ano: 2011
- Versão: Hatch
- Procedência: Nacional
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 27.111
- Seguro: R$ 1.844
- IPVA: R$ 1.084
Desempenho
- Velocidade Máxima: 193 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
- Potência: 132 cv (A) / 130 cv (G) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (A) / 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
- Peso: 1340 kg
- Peso/Potência: 10,2 kg/cv
- Consumo Urbano: 6,4 km/l (A)
- Consumo Rodoviário: 7,5 km/l (A)
- Tanque de Combustível: 58 litros
- Autonomia Urbana: 371,2 km (A)
- Autonomia Rodoviária: 435 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 4336 mm
- Largura: 1792 mm
- Altura: 1508 mm
- Distância entre-eixos: 2602 mm
- Porta-malas: 400 litros
- Vão livre do solo: 143 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m
- Carga útil: 400 kg
Motorização e Transmissão
- Motor: E.torQ, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1747 cm³
- Comando de Válvulas: Simples no cabeçote, corrente
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros: 205/55 R16
- Pneus Traseiros: 205/55 R16
Avaliações e Opiniões
- Avaliação dos Leitores: 8,5
- Opinião do Dono: 8,7
- Desvalorização: 6,63%
- Pós-venda: 3,5
Análise de Uso
Pontos Positivos
-
Conforto: O Fiat Bravo é bem avaliado por seu conforto, especialmente em viagens longas. Os bancos são confortáveis e o espaço interno é adequado para cinco ocupantes.
-
Desempenho: O motor 1.8 é suficientemente potente para o uso urbano e rodoviário. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos é um bom desempenho para a categoria.
-
Design: O design do Bravo é moderno e atrativo, o que pode agradar a muitos consumidores. O hatch possui um visual esportivo, especialmente na versão Essence.
-
Espaço no Porta-Malas: Com 400 litros, o porta-malas é um dos pontos altos do modelo, proporcionando boa capacidade para bagagens.
-
Manutenção: Em geral, as peças são de fácil acesso e o custo de manutenção é considerado razoável.
Pontos Negativos
-
Consumo: Apesar de ter um desempenho razoável, o consumo em ambientes urbanos pode ser um pouco elevado, especialmente no álcool.
-
Pós-venda: A avaliação de pós-venda não é das melhores, o que pode gerar preocupações em relação a suporte e serviços.
-
Tecnologia: O modelo pode parecer um pouco defasado em comparação com concorrentes que oferecem mais recursos tecnológicos e de conectividade.
-
Estabilidade em Alta Velocidade: Alguns usuários relatam que o Bravo pode ter dificuldades em estabilidade em altas velocidades, o que pode ser um fator a considerar para quem busca um carro esportivo.
Conclusão
O Fiat Bravo Essence 1.8 de 2011 é uma boa opção para quem procura um hatch médio com bom nível de conforto e desempenho adequado. Sua usabilidade no dia a dia, aliado a um visual moderno e espaço interno satisfatório, faz dele uma escolha viável para famílias pequenas ou indivíduos que buscam um carro versátil. No entanto, o consumidor deve estar ciente dos pontos negativos, especialmente em relação ao consumo e ao pós-venda.
Vídeo
O vídeo Fiat Bravo 1.8 etorq aspro! Acelerada de leve!!! apresenta uma demonstração do desempenho do Fiat Bravo 1.8, destacando a aceleração e a responsividade do motor etorQ. Aceleradas suaves são realizadas, mostrando a agilidade do carro em situações de tráfego, além de uma visão do interior do veículo, ressaltando seu conforto e espaço. Em suma, o vídeo oferece uma visão prática do que esperar em termos de performance do Bravo 1.8.
Imagens do Fiat Bravo Essence 1.8 (2011)
Conteúdo
- Modelo: Bravo Essence 1.8
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
O Fiat Bravo Essence 1.8 é uma opção robusta no segmento dos hatches médios, oferecendo um equilíbrio entre desempenho, conforto e praticidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bravo Essence 1.8 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.111 |
Seguro | R$ 1.8441 |
IPVA | R$ 1.0842 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 70,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 371,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4336 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 143 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1340 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 114674 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
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Desvalorização | 6,63% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 258,6 |
Ranking CNW | 5340 |
Índice de roubo | 0,20 |