Análise Detalhada do FIAT BRAVO ABSOLUTE 1.8 DUALOGIC – 2014
O Fiat Bravo Absolute 1.8 Dualogic é um hatch médio que se destaca pela sua combinação de conforto, tecnologia e desempenho. Este modelo, lançado em 2014, pertence a uma geração que buscou atender às expectativas do público com um bom custo-benefício e conforto.
Características Gerais
- Modelo: Bravo Absolute 1.8 Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2014
- Tipo de Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Automatizado Dualogic
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Configuração: Hatch
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 39.137
- Garantia: 2 anos
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4336 mm
- Largura: 1792 mm
- Altura: 1508 mm
- Distância entre-eixos: 2602 mm
- Vão livre do solo: 153 mm
- Peso: 1365 kg
- Carga útil: 400 kg
Desempenho
- Potência: 132 cv (Álcool) / 130 cv (Gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (Álcool) / 18,4 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
- Velocidade máxima: 193 km/h
- Peso/potência: 10,3 kg/cv
- Consumo urbano: 6,4 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 371,2 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 435 km (Álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Direção e Pneus
- Direção: Elétrica
- Pneus: 215/45 R17
Conforto e Espaço
- Lugares: 5
- Porta-malas: 400 litros
- Bitola Dianteira: 1530 mm
- Bitola Traseira: 1521 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m
Análise Técnica
O Fiat Bravo 1.8 Dualogic é equipado com um motor 1.8 E.torQ, que se destaca pela sua eficiência energética. A tecnologia flex permite ao motorista otimizar o combustível, aproveitando tanto a gasolina quanto o etanol. O câmbio automatizado Dualogic tem sido valorizado por seus comandos rápidos e pela suavidade na troca de marchas, proporcionando uma experiência de condução mais confortável e prazerosa.
A suspensão independente McPherson na dianteira e o eixo de torção na traseira trabalham juntos para garantir uma dirigibilidade adequada, além de absorver melhor as irregularidades do pavimento, conferindo um andar macio e estável.
A eficiência no consumo de combustível é um critério essencial para os motoristas, e o Bravo apresenta números satisfatórios, especialmente em viagens rodoviárias. Com um tanque de 58 litros, o motorista pode percorrer uma considerável distância sem a necessidade de reabastecer.
Usabilidade e Conforto
No interior, o Fiat Bravo oferece um ambiente agradável, com uma boa ergonomia e distribuição de espaço. O porta-malas de 400 litros é uma das vantagens deste modelo, oferecendo espaço suficiente para bagagens e compras. Os cinco lugares são confortáveis, tanto para o motorista quanto para os passageiros.
Os usuários frequentemente destacam a qualidade dos materiais utilizados no acabamento interno e a tecnologia embarcada, que incluem recursos como ar-condicionado, sistema de som e conectividade Bluetooth, tornando as viagens mais agradáveis.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: Os proprietários elogiam a potência e a eficiência do motor, especialmente ao utilizar etanol.
- Conforto: O interior e os assentos confortáveis são frequentemente citados como destaque.
- Economia: Apesar de não ser um carro super econômico, o consumo é adequado para o segmento.
Pontos Negativos
- Câmbio: Alguns motoristas reportam que a transmissão Dualogic pode ser um tanto hesitante em situações de tráfego intenso.
- Desvalorização: A desvalorização do Fiat Bravo no mercado é um fator a ser considerado por quem planeja revender o veículo no futuro.
- Peças de Reposição: Proprietários comentam que a disponibilidade de peças de reposição e o custo das mesmas podem ser uma desvantagem em algumas regiões.
Curiosidades e Referências
- Índice de Roubo: O carro tem um índice de roubo relativamente baixo (0,29), o que pode ser um ponto a favor para muitos compradores.
- Avaliação Geral: A avaliação dos leitores se mantém em 7,0, enquanto a opinião do dono é bastante positiva, com uma média de 9,1.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Fiat Bravo 1.8 etorq aspro! Acelerada de leve!!! apresenta uma acelerada suave do Fiat Bravo 1.8. O foco está no desempenho do motor e na capacidade de aceleração do veículo, evidenciando a responsividade e agilidade do hatch. O apresentador destaca as características do modelo, incluindo seu consumo e conforto.
Imagens do Fiat Bravo Absolute 1.8 Dualogic
Conclusão
O Fiat Bravo Absolute 1.8 Dualogic de 2014 apresenta-se como uma opcion correta para aqueles que buscam um hatch médio que seja versátil, confortável e com bom desempenho. No entanto, como qualquer outro modelo, é crucial que o comprador considere seu perfil de uso e suas prioridades antes de uma escolha final. Com suas características e desempenho, o Bravo se mantém relevante no mercado de usados e continua a atrair uma base de clientes fiel.
Com este carro, a Fiat se posicionou de forma competitiva no mercado nacional, oferecendo um produto que almeja suprir as necessidades dos consumidores contemporâneos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Bravo Absolute 1.8 Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.137 |
Seguro | R$ 2.0661 |
IPVA | R$ 1.5652 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 72,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 371,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4336 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | 153 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1365 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/45 R17 |
Pneus traseiros | 215/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 15541 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,09% |
Índice CNW | 371,0 |
Ranking CNW | 4071 |
Índice de roubo | 0,29 |