Análise do Fiat Bravo Absolute 1.8 Dualogic 2011
Introdução
O Fiat Bravo Absolute 1.8 Dualogic, lançado em 2011, é um hatch médio que se posiciona como uma opção interessante para aqueles que buscam um veículo versátil, com bom desempenho e opções de conforto. Com suas características específicas, ele se destaca em um mercado competitivo, proporcionando uma alternativa atraente para famílias e jovens profissionais. Esta análise examinará as especificações técnicas, características, desempenho, prós e contras, e a opinião de proprietários do modelo.
Resumo das Características do Modelo
- Modelo: Bravo Absolute 1.8 Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4336 mm
- Largura: 1792 mm
- Altura: 1508 mm
- Distância entre-eixos: 2602 mm
- Porta-malas: 400 litros
- Tanque de combustível: 58 litros
- Peso: 1365 kg
- Carga útil: 400 kg
Desempenho
- Velocidade máxima: 193 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
- Peso/potência: 10,3 kg/cv
- Potência: 132 cv (Álcool) e 130 cv (Gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (Álcool) e 18,4 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
Consumo
- Consumo urbano: 6,4 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: 371,2 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 435 km (Álcool)
Motorização e Transmissão
- Cilindrada: 1747 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Automatizado (Dualogic) com 5 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Conforto e Tecnologia
O Fiat Bravo Absolute 1.8 Dualogic também conta com uma série de recursos de conforto e tecnologia que melhoram a experiência do motorista e dos passageiros, incluindo:
- Direção elétrica
- Pneus de 215/45 R17
- Sistema de áudio com conectividade
Opinião do Dono e Avaliações dos Usuários
De acordo com as avaliações dos proprietários, o Fiat Bravo é frequentemente elogiado por seu conforto em viagens longas, desempenho em estrada e design atraente. A opinião do dono apresenta uma média de 8,8, destacando a satisfação do usuário com o veículo.
Pontos Positivos
- Conforto: O habitáculo é espaçoso, permitindo um bom conforto para os passageiros, mesmo em longas distâncias.
- Desempenho: A motorização e a transmissão automatizada oferecem uma condução ágil e eficiente, especialmente em rodovias.
- Design: O visual esportivo e moderno do Bravo é apreciado por muitos, destacando-se em meio aos concorrentes do segmento.
- Equipamentos: A versão Absolute conta com uma série de equipamentos de conforto e tecnologia que são bem avaliados pelos usuários.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de apresentar um motor potente, o consumo pode ser considerado elevado, principalmente em ambientes urbanos.
- Desvalorização: O índice de desvalorização do modelo é de 5,21%, o que pode representar um ponto negativo para quem busca um carro com melhor retenção de valor.
- Pós-venda: O atendimento em concessionárias e o suporte pós-venda pode ser um desafio, com uma média de 3,5 na avaliação de pós-venda.
Custo de Propriedade
Preço
- Preço de venda: R$ 29.972
- Seguro: R$ 1.924
- IPVA: R$ 1.199
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
Avaliação Geral
A avaliação geral do Fiat Bravo Absolute 1.8 Dualogic é de 7,0, considerando a opinião dos leitores. Apesar de alguns pontos negativos, muitos usuários ainda consideram o Bravo uma boa opção de compra no mercado de usados.
Autonomia
Com base em informações disponíveis no vídeo , o modelo Bravo Sporting 1.8 Dualogic apresenta uma autonomia de 15 km/l ao rodar a 2000 rpm no modo automático. Essa informação é relevante para compradores que buscam eficiência de combustível.
Conteúdo do Vídeo
O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic, ao rodar a 2000 rpm, consegue uma autonomia de 15 km por litro, destacando-se como uma opção eficiente para quem busca economia e praticidade nas viagens.
Conclusão
O Fiat Bravo Absolute 1.8 Dualogic, fabricado em 2011, representa uma opção robusta e confortável no segmento de hatch médios. Com um motor eficiente, design atrativo e uma gama de recursos tecnológicos, o Bravo continua a ser uma escolha válida para quem busca um veículo que combine desempenho e conforto. No entanto, potenciais compradores devem considerar o consumo de combustível e a desvalorização ao longo dos anos.
Se você está à procura de um hatch que ofereça um equilíbrio entre conforto, desempenho, e uma dose de estilo, o Fiat Bravo Absolute 1.8 Dualogic é uma opção a ser considerada.
Imagens do Modelo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Bravo Absolute 1.8 Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.972 |
Seguro | R$ 1.9241 |
IPVA | R$ 1.1992 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 72,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 371,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4336 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | 153 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1365 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/45 R17 |
Pneus traseiros | 215/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 25159 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,21% |
Índice CNW | 296,2 |
Ranking CNW | 5652 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 0,29 |