Análise Completa – FIAT ARGO HGT 1.8 AT (2018)
O Fiat Argo HGT 1.8 AT, lançado em 2018, é um hatch compacto que se destaca por seus recursos, design moderno e bom desempenho. Neste texto, vamos analisar suas características, especificações técnicas importantes e fornecer insights sobre sua usabilidade e acolhimento no mercado automobilístico brasileiro.
Modelo
- Modelo: Argo HGT 1.8 AT
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
Características Principais
Design e Dimensões
O Fiat Argo apresenta um design atrativo, moderno e agressivo, alinhando-se às últimas tendências do mercado. Com um comprimento de 4000 mm, largura de 1750 mm e altura de 1507 mm, o Argo é facilmente manobrável em ambientes urbanos, além de ser bem dimensionado para proporcionar conforto a cinco ocupantes.
- Distância entre-eixos: 2521 mm
- Porta-malas: 300 litros
- Vão livre do solo: 156 mm
Motor e Desempenho
O Argo HGT é equipado com um motor E.torQ 1.8 que fornece uma potência de 139 cv (álcool) e 135 cv (gasolina) a 5750 rpm. O torque é de 19,3 kgfm (álcool) e 18,8 kgfm (gasolina) a 3750 rpm. Essas especificações permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e uma velocidade máxima de 191 km/h.
- Cilindrada: 1747 cm³
- Número de cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Consumo de Combustível
Um dos pontos positivos do Argo HGT é seu consumo de combustível. Em condições urbanas, o modelo apresenta um consumo de 6,9 km/l (álcool) e em rodovias, 9,1 km/l (álcool). Com um tanque de 48 litros, sua autonomia urbana é de 331,2 km e rodoviária, 436,8 km.
Suspensão e Freios
O Argo conta com uma suspensão dianteira independente do tipo McPherson e uma suspensão traseira de eixo de torção. Os freios dianteiros são discos ventilados e os traseiros são do tipo tambor.
Segurança
No que se refere à segurança, o Argo HGT apresenta avaliações que refletem um bom desempenho. O carro possui uma avaliação NCAP de 24,41 para adultos e 37,47 para crianças. O índice de desvalorização ao longo do tempo é de 7,58%, o que é considerado adequado para o segmento.
Avaliação dos Donos
Com uma nota de 8,4 na opinião dos donos, o Fiat Argo HGT é bem avaliado por quem possui ou já teve uma experiência com o carro. Os usuários destacam pontos positivos como:
- Estilo e design moderno: Os consumidores apreciam a estética contemporânea do veículo.
- Conforto interno: O espaço é bem aproveitado, o que proporciona conforto para os ocupantes.
- Desempenho: Muitos destacam a agilidade do carro em ambientes urbanos.
Por outro lado, algumas críticas surgiram, enfatizando os seguintes pontos negativos:
- Desempenho em subidas: Algumas opiniões indicam que o carro pode ter dificuldades em subidas acentuadas, especialmente com carga.
- Consumo em condições específicas: O consumo pode ser considerado alto se comparado a concorrentes diretos em determinadas condições.
Confiabilidade e Custo de Manutenção
A garantia do Fiat Argo é de 3 anos, o que garante uma certa tranquilidade ao comprador. O custo das revisões até 50.000 km é de aproximadamente R$ 2.628, um valor que está dentro da média para veículos do segmento.
Os custos de seguro e IPVA também são importantes para considerar ao comprar um veículo. O seguro gira em torno de R$ 2.289 e o IPVA em R$ 2.435, conforme as alíquotas do estado.
Conclusão
O Fiat Argo HGT 1.8 AT (2018) é uma escolha interessante para quem busca um hatch compacto com bom desempenho, design moderno e um conjunto equilibrado de características. Prospective compradores devem avaliar suas necessidades, considerando o uso urbano e as expectativas de conforto.
É importante também estar ciente dos custos de manutenção e seguro, assim como das avaliações positivas e pontos negativos mencionados por proprietários. No geral, o Argo HGT se posiciona como uma opção válida no mercado brasileiro, combinando estilo e funcionalidade.
Imagens do Modelo
Vídeo
O vídeo sobre o Fiat Argo HGT 1.8 AT faz uma análise detalhada do desempenho, conforto e design do modelo. Ele destaca as características do motor E.torQ 1.8, seu consumo de combustível e as avaliações de segurança, oferecendo aos espectadores uma visão abrangente sobre o que esperar desse hatch compacto. O apresentador também menciona a experiência de direção, os recursos tecnológicos e o espaço interno, além de avaliar tanto os pontos positivos quanto os negativos do veículo para ajudar potenciais compradores na decisão de aquisição.
Essa análise abrange as informações essenciais do Fiat Argo HGT 1.8 AT, oferecendo uma visão clara e objetiva para potenciais interessados no veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Argo HGT 1.8 AT |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | MP1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 60.885 |
Seguro | R$ 2.2891 |
IPVA | R$ 2.4352 |
Vendas (novembro) | 8.270 |
Performance | |
Velocidade máxima | 191 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 139 cv (A) 135 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 19,3 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 3750 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 79,6 cv/l |
Peso/torque | 66,3 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 331,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 436,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4000 mm |
Largura | 1750 mm |
Altura | 1507 mm |
Distância entre-eixos | 2521 mm |
Bitola dianteira | 1461 mm |
Bitola traseira | 1496 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 156 mm |
Porta-malas | 300 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,24 m2 |
Área frontal corrigida | 0,762 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1279 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/55 R16 |
Pneus traseiros | 195/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 98854 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 24,41 |
NCAP infantil | 37,47 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,58% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.628 |
Índice CNW | 706,8 |
Ranking CNW | 1570 |
Índice de roubo | 1,00 |